Prima Dacie cu motor care consuma apa

[umilitul 6]

Energia termica are limitele ei.

Pe linga energia de rigoare care e cu pierderi avem efectele distructive pe care ne chinuim de 1.5 secole sa le atenuam.

 

Nu am ajuns la nivelul de cunoastere sa o inlocuim cu o alta forma de energie.

De fapt nu concepem alta forma de energie si fiind inzestrati cu "logica" din scoala ne bazam numai pe ceva palpabil.

Cind legile/principiile predate in scoala nu ne vor mai inhiba mintea poate vom descoperi si alte forme de energie.

Pina atunci mergem cu benzinaria. :cheer:

 

Da pana cand cu benzina?ca se termina si asta acusica si atunci da-i cu apa fie apa si sarata ca-i destula pentru toti si pentru submarine atomice, conform E=mc^2.

 

Bravo Ilie! Felicitari!

Are mare dreptate, iar secretul o sa-l gasiti la nivel atomic, deci studiati fizica, chimie si electronica!

 

Apropo, explicati-mi si mie daca ati experimentat si stiti, sau incercati sa experimentati ceva interesant la electroliza cu placute:

De ce o configuratie (----+-+-) scoate mai mult gaz decat (+-+-+-+-) la acelasi curent consumat (aceeasi energie consumata) si in aceleasi conditii in rest (aceleasi placute, acelasi catalizator...etc) ?

Daca nu ati incercat asta, incercati, e interesant, si apoi sa va intrebati: nu cumva depinde de felul in care trec curentii electromagnetici prin apa ?

De ce credeti ca vi se incalzeste apa la electroliza? Energie pierduta care redirectionata corespunzator ar putea crea mult mai mult gaz cu acelasi consum de curent.

De ce nu va merg experimentele? Nici primul avion nu s-a ridicat de la pamant. Oare ce gresea constructorul?

Asa ca MULT SUCCES si nu fiti rai si lucrati in echipa, faceti rezultatele publice, nu va asteptati sa castigati prea multi bani de pe urma unei inventii ca asta, v-ati pune cu cine nu trebuie.... :huggles:

 

Eu nu stiu nici ce-i curentul electric si tu imi pui intrebari de electroliza?Stiu oare savantii ce este curentul electric sau electroliza si ce este apa?

Scrie tu logic ce este mai intai curentul electric si apoi o sa-ti raspund la intrebari.Un raspuns la intrebarile tale este E=mc^2,dar nu stiu daca e corect raspunsul meu.

 

In 2002, ziarul Libertatea anunta ca inventatorul Mihai Rusetel a brevetat la OSIM un motor care functioneaza cu apa. Inventatorul promitea la acea ora ca va utila o Dacie cu un asemenea motor si va demonstra ca se misca. Demonstratia sa-a petrecut marti, 5 aprilie 2005.

 

Rusetel ne-a invitat (pe redactorii Libertatea - n.r.) sa dam o tura cu o Dacie 1300, care are motorul clasic adaptat in asa fel incat sa mearga jumatate cu benzina, jumatate cu apa - adica o aplicatie a brevetului de baza. Desi pare incredibil, amestecul de apa si benzina dezvolta o putere mai mare decat benzina simpla. Mihai Rusetel lucreaza la proiectul motorului cu apa de peste 30 de ani.

 

Printr-un concurs de imprejurari, pe cand lucra in cadrul CFR, Rusetel a avut ocazia sa cunoasca la Craiova un profesor de chimie, pe nume Ionescu, care fusese inginer in armata celui de-al III-lea Reich. Acesta la-a invatat cateva chichite ale tehnologiei aburului, folosite de armata lui Hitler in timpul celui de al II-lea razboi mondial.

 

In ultimii ani ai conflagratiei, Wermacht-ul ramasese fara combustibil si era nevoie urgenta de solutii. Una din alternative, la care a lucrat si Ionescu, a fost adaptarea motoarelor cu abur de la senilate. Lucru care sa-a si intamplat. Transportoarele senilate germane, cele folosite in special in spatele fronturilor, au inceput sa fie echipate cu motoare miscate prin puterea aburului.

 

Drept combustibil pentru incalzirea apei era folosit orice material inflamabil, de la carpe si paie, la lemne. "De la profesorul Ionescu am luat primele lectii despre metodele de a produce abur mult cu agent termic putin. Unele din aceste lectii le-am experimentat in laboratoarele de la Craiova.

 

" A urmat studierea "cazanului Traian Vuia", sau "cazanul cu abur in regim instantaneu", o inventie a celebrului constructor de avioane, care e folosita inca la locomotivele Diesel-electrice pentru incalzirea vagoanelor. "Proiectul motorului meu a fost gata in 1980, cand am cerut inscrierea lui la Oficiul pentru Inventii si Marci.

 

Nu mi sa-a dat brevetul, in schimb, am fost trimis la Biroul pentru Dosare Secrete, care la-a verificat si mi-a propus sa-la cesionez statului. Am tergiversat predarea proiectului, pe motiv de perfectionare, pana la Revolutie. La sfarsitul lunii ianuarie 1990, am cerut ajutorul unei cunostinte de la societatea Romconsult, care m-a trimis la Crescent.

 

Aceasta firma-fantoma romaneasca din Cipru se ocupa pe timpul lui Ceausescu, printre altele, cu vanzari-cumparari de brevete mai speciale. Nici una, nici doua, presedintele firmei, Dan Voiculescu, mi-a cerut prototipul. Bineinteles ca la-am refuzat", isi aminteste Mihai Rusetel.

 

Concret, inventia brevetata in 2002 se refera la un motor cu ardere interna, in doi timpi, care foloseste drept combustibil apa. Energia folosita rezulta din spargerea moleculei de apa in atomi de hidrogen si oxigen la contactul lichidului pulverizat peste o suprafata incandescenta, in interiorul cilindrilor motorului. Fenomenul fizic e cunoscut sub numele de calefactie.

 

Dupa ce a realizat un prototip de motor cu apa, care functioneaza, Mihai Rusetel a primit medalia de bronz la Salonul de inventica de la Geneva, apoi a primit diplome in Franta, i sa-a oferit un milion $ pentru cesionarea inventiei, a fost contactat de diferite persoane dubioase pentru colaborare, dar fara un contract ferm sa.a.m.de.

 

Rusetel nu a cedat nervos ci, ajutat de Guvernul Romaniei, a primit o finantare pentru a realiza si omologa prototipul standard. El va fi gata in cursul anului viitor. Pentru utilizarea motorului care sa mearga exclusiv cu apa, va fi nevoie insa sa se modifice destul de mult liniile de fabricatie ale masinilor actuale. "M-am gandit sa adaptez ideea la actualul parc auto.

 

Astfel, a aparut motorul de Dacie, normal, care merge jumatate cu apa, jumatate cu benzina. la-am realizat singur, cu banii mei. Practic, masina porneste cu benzina, dar cand motorul ajunge la temperatura de 90 de grade Celsius, fac comutarea pe alimentare cu apa. Am un rezervor in portbagaj, care e plin cu apa - ca la sistemul GPL, oarecum. Cum e posibil sa amestec benzina cu apa in acelasi motor clasic de Dacie, e treaba mea", explica Mihai Rusetel.

 

Cand parametrii motorului vor ajunge la un standard acceptabil, respectiv sa consume mai putin de 10 litri de amestec apa/benzina la suta de cailometri - "pentru a nu umbla omul cu ditamai rezervorul de apa dupa el", dupa cum spune inventatorul - va cere omologarea la Registrul Auto si se va apuca de productie, cu puteri proprii. Ideea se poate aplica la orice motor cu ardere interna.

 

In fiecare zi, patru romani cer cate un brevet de inventie

 

Oficiul de Stat pentru Inventii si Marci (OSIM) inregistreaza 1.500 de cereri de brevete pe an, adica patru pe zi. Din acestea, 350 primesc patalamaua care da autorului dreptul de exclusivitate asupra inventiei sale.

 

"Din inventiile care primesc brevet, abia 20% sunt aplicate, desi calitatea inventiilor romanesti e foarte buna, avem foarte multe premii internationale la activ, asa cum e cazul domnului Rusetel. Celelate, ori sunt cumparate de mari firme occidentale, care le baga la sertar pentru a nu da peste cap un anumit interes economic mondial, fie raman in asteptare.

 

La noi, brevetele sunt cerute, in proportie de 70%, de persoane fizice, care chiar daca au idei stralucite, nu au bani. Restul sunt inaintate de firme particulare si institute de cercetare. In Occident e invers: 70% din cereri vin din partea unor mari companii", a declarat cotidianului citat ing. Valeriu Geambazu, purtator de cuvant al OSIM.

 

Sorin Golea

 

Sursa : Libertatea

 

N-o fi o masina insetata de apa?Maine poate s-o gasi vreunul sa inventeze o masina care sa mearga si cu vin sau cu ce tarie gaseste pe drum astfel ca daca depaseste alcoolemia sa-i ia carnetul masinii sau sa bage masina la inchisoare in caz ca omoara un om si pe sofer sa-l lase in pace.Si ce te faci daca soferul bea vinul masinii si nu mai ajungi la destinatie......

[outlander 2]

Pai masina care merge cu "tarie" exista demult. Taria este de fapt etanolul care se poate obtine pe 2 cai, prin fermentatie si apoi prin distilare - rectificare sau prin sinteza. Solutia este viabila deoarece reprezinta o sursa de energie regenerabila dar e muuult mai scumpa decat benzina. De altfel in tara noastra pe timp de vara benzina se comercializeaza "botezata" cu etanol, sigur cifra octanica este mai mica dar cui ii pasa? De altfel si pe timp de iarna se foloseste etanolul ca aditiv pentru ca apa ce se formeaza prin condens in rezervor sa nu inghete si sa nu obtureze conductele sau canalele de alimentare *(a sistemele cu injectie) dar mai are si rolul de component intermediar care face ca miscibilitatea apei cu benzina sa creasca.

[Deirdre Orca 1]

Precizez ca nu am citit integral topicul, ci doar primul post; sper doar ca nu a mai amintit nimeni de ceea ce voi spune acum.

 

Motorul cu apa este o inventie de secol XVIII si se bazeaza pe energia degajata din arderea hidrogenului din apa. Nu am prea mare habar de chimie si daca spun enormitati rog clementa. La ora actuala se gasesc pe internet informatii abundente cu privire la acest subiect si o gramada de oameni s-au apucat deja sa-si transforme motoarele clasice in cele cu combustibil H2O (am inteles ca in Germania deja se practica la scara semnificativa). Subliniez ca este vorba despre un motor alimentat exclusiv cu apa si nu cu o combinatie de apa + alt combustibil. Inutil sa mai spun ca tehnica a tot fost redescoperita si omologata, insa intotdeauna s-au gasit puteri si interese care sa cumpere, cu bani grei, tacerea initatorilor. Cand iti poti obtine autonomia completa din punct de vedere energetic (caci iti poti construi, nu-i asa?, generatoare pe baza de apa, ceea ce inseamna debransarea de la furnizorii de curent/energie termica), esti un om liber. Si asta nu prea place.

[florianb 64]

Concret, inventia brevetata in 2002 se refera la un motor cu ardere interna, in doi timpi, care foloseste drept combustibil apa. Energia folosita rezulta din spargerea moleculei de apa in atomi de hidrogen si oxigen la contactul lichidului pulverizat peste o suprafata incandescenta, in interiorul cilindrilor motorului. Fenomenul fizic e cunoscut sub numele de calefactie.

 

Rusetel nu a cedat nervos ci, ajutat de Guvernul Romaniei, a primit o finantare pentru a realiza si omologa prototipul standard. El va fi gata in cursul anului viitor. Pentru utilizarea motorului care sa mearga exclusiv cu apa, va fi nevoie insa sa se modifice destul de mult liniile de fabricatie ale masinilor actuale. "M-am gandit sa adaptez ideea la actualul parc auto.

 

Astfel, a aparut motorul de Dacie, normal, care merge jumatate cu apa, jumatate cu benzina. la-am realizat singur, cu banii mei. Practic, masina porneste cu benzina, dar cand motorul ajunge la temperatura de 90 de grade Celsius, fac comutarea pe alimentare cu apa. Am un rezervor in portbagaj, care e plin cu apa - ca la sistemul GPL, oarecum. Cum e posibil sa amestec benzina cu apa in acelasi motor clasic de Dacie, e treaba mea", explica Mihai Rusetel.

 

Deci... nu merge doar cu apa, are nevoie de un alt combustibil ca sa asuca suprafata respectiva la incandescenta si poate sa o si mentina. Adica doar scade la jumate' consumul de benzina.

[Pippo 1893]

(am inteles ca in Germania deja se practica la scara semnificativa). Subliniez ca este vorba despre un motor alimentat exclusiv cu apa si nu cu o combinatie de apa + alt combustibil.

Nu cred ca ai inteles bine. Dar daca ai inteles bine, te rog trimite-mi si mie o adresa, telefon, pe cineva care o masina care merge exclusiv cu apa (maine ma duc sa-l intalnesc pe individ :airkiss: ). Toate patentele si schemele din internet sunt incomplete si altele piste false. Mai sunt cativa care au facut si fac demonstratii, dar tin principiul de functionare sub cheie (spre dezavantajul lor si al umanitatii - ei incearca sa faca bani, dar nu-si dau seama ca-si pun doar viata in pericol - altii sunt niste sarlatani).

 

Astept date exacte daca stii pe cineva din Europa.

[florianb 64]

Motorul cu apa este o inventie de secol XVIII si se bazeaza pe energia degajata din arderea hidrogenului din apa. Nu am prea mare habar de chimie si daca spun enormitati rog clementa. La ora actuala se gasesc pe internet informatii abundente cu privire la acest subiect si o gramada de oameni s-au apucat deja sa-si transforme motoarele clasice in cele cu combustibil H2O (am inteles ca in Germania deja se practica la scara semnificativa). Subliniez ca este vorba despre un motor alimentat exclusiv cu apa si nu cu o combinatie de apa + alt combustibil.

 

Motorul nu este alimentat cu apa, ci cu hidrogenul obtinut prin hidroliza apei in hidrogen si oxigen.

Problema e ca e nevoie de energie pentru a realiza hidroliza apei, deci mai ai nevoie de o alta forma de energie sau alt combustibil pentru hidroliza, iar din cite stiu eu hidroliza apei necesita o cantitate destul de mare de energie si nu se poate autointretine.

Editat Mai 26, 2008 de florianb

[Pippo 1893]

Motorul nu este alimentat cu apa, ci cu hidrogenul obtinut prin hidroliza apei in hidrogen si oxigen.

Problema e ca e nevoie de energie pentru a realiza hidroliza apei, deci mai ai nevoie de o alta forma de energie sau alt combustibil pentru hidroliza, iar din cite stiu eu hidroliza apei necesita o cantitate destul de mare de energie si nu se poate autointretine.

Unii au reusit sa faca procesul de electroliza atat de eficient, incat sa obtina destul gaz de hidrogen si oxigen la 5V cu 0,5A (adica alimentat de la o baterie de buzunar) cat sa faca un motor sa mearga. Initial inventia a fost facuta cu peste 100 de ani in urma. Unii au mai redescoperit procesul, o parte dintre inventatori fiind cumparati de catre guvernul secret care nu are nici cea mai mica intentie sa lasa ideile astea sa se raspandeasca la nivelul populatiei, altii au fost pur si simplu ucisi.

Unii dintre reinventatorii moderni:

 

Stanley Meyer - ucis

http://www.youtube.com/watch?v=YIgOn1kRw5s

 

Daniel Dingel - am auzit ca a murit intre timp, dar a tinut patentul sub cheie pentru guvernul filipinez, inventia a facut-o cu peste 30 de ani in urma

 

Astea sunt exemple de motoare care merg excusiv cu apa (de fapt gaz de H si O obtinut prin electroliza in timp real)

[florianb 64]

Unii au reusit sa faca procesul de electroliza atat de eficient, incat sa obtina destul gaz de hidrogen si oxigen la 5V cu 0,5A (adica alimentat de la o baterie de buzunar) cat sa faca un motor sa mearga. Initial inventia a fost facuta cu peste 100 de ani in urma. Unii au mai redescoperit procesul, o parte dintre inventatori fiind cumparati de catre guvernul secret care nu are nici cea mai mica intentie sa lasa ideile astea sa se raspandeasca la nivelul populatiei, altii au fost pur si simplu ucisi.

Unii dintre reinventatorii moderni:

 

Stanley Meyer - ucis

http://www.youtube.com/watch?v=YIgOn1kRw5s

 

Daniel Dingel - am auzit ca a murit intre timp, dar a tinut patentul sub cheie pentru guvernul filipinez, inventia a facut-o cu peste 30 de ani in urma

 

Astea sunt exemple de motoare care merg excusiv cu apa (de fapt gaz de H si O obtinut prin electroliza in timp real)

 

Mi se pare greu de crezut, altfel le-ar fi folosit nemtii sau japonezii in al doilea razboi mondial, datorita crizei de combustibil in care se aflau, sau blocul comunist in timpul razboiului rece, din acelasi motiv.

[Pippo 1893]

Mi se pare greu de crezut, altfel le-ar fi folosit nemtii sau japonezii in al doilea razboi mondial, datorita crizei de combustibil in care se aflau, sau blocul comunist in timpul razboiului rece, din acelasi motiv.

Cam toate crizele din istorie, la fel ca si perioadele de prosperitate au cam fost create...ghici de cine? De aceiasi indivizi care l-au sprijinit pe Hitler sa inceapa al II-lea razboi mondial, si aceiasi indivizi care sustin razboaiele din lume si la ora actuala. Noi in criza petrolului de acum, de ce crezi ca nu folosim apa in loc de benzina? Din acelasi motiv din care nu au folosit nici pe vremuri...

Ca offtopic, dar nu insist...n-a existat nici un razboi rece, nici un bloc comunist puternic, nici o america glorioasa...ci doar o mare mascarada sangeroasa.

[florianb 64]

Ca offtopic, dar nu insist...n-a existat nici un razboi rece, nici un bloc comunist puternic, nici o america glorioasa...ci doar o mare mascarada sangeroasa.

 

Nu prea te-nteleg...