Jump to content
Forum Roportal

Search the Community

Showing results for tags 'motociclete'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Omul si Societatea
    • Astrologie si paranormal
    • Dragoste
    • Frumusete
    • Sanatate
    • Economic
    • Legislatie
    • Politica
    • Religie si spiritualitate
    • Copii
    • Nunta
    • Implicare sociala
  • Arta si Cultura
    • Educatie/Invatamant
    • Filozofie
    • Fotografie
    • Grafica 2D si 3D
    • Limba si literatura
    • Pictura
    • Teatru si opera
    • Istorie
  • Timp Liber
    • Casa si gradina
    • Gastronomie
    • Televiziune si cinema
    • Muzica
    • Sport
    • Hobby-uri
    • Turism
  • Animale
    • Cainele
    • Pisica
    • Pesti
    • Pasari
    • Rozatoare
    • Adoptii
    • Anunturi animale
    • Targuri, expozitii/ Asociatii, ONG-uri
    • Discutii diverse
    • Arhiva
  • IT & Calculatoare
    • Software
    • Hardware
    • Calculatoare
    • Jocuri
    • Internet
  • Stiinta si Tehnica
    • Auto / Moto
    • Electro
    • GSM
    • Stiinta, Tehnica si Inovatii
  • Varia
    • Discutii diverse
    • Bla bla bla ...
    • Coltul vesel
    • Coltul trist
    • Teoria chibritului
    • Regional
    • Diaspora
    • Evenimente
    • Stiri
    • Promovare / anunturi
  • Multilanguage
    • International Area
  • Reteaua Roportal
    • Roportal
    • Desenatori

Calendars

  • Community Calendar

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Found 3 results

  1. De foarte multe ori, cand vorbim despre motociclete si despre ce vrem sau ce putem sa facem noi cu ele, ne referim la cauciucuri, tobe, suspensii, setari si upgrade-uri de tot felul. De ce? Ca sa ne asiguram ca motocicleta face ce vrem noi sa faca, fie ca vorbim despre timpi mai buni pe pista, de un confort mai bun la ture lungi sau de o precizie mai buna pe virajele de pe Lepsa sau de la Timisul de Sus. Dar rareori ne indreptam atentia in interior, catre noi însine. Foarte putine scoli de soferi te invata cum sa ai grija de corpul tau atunci cand mergi pe termen lung cu motocicleta, dar si despre imbunatatirea abilitatilor de control al motocicletei si despre cateva reguli de pilotaj safe&health. Foarte multe persoane se gandesc la un antrenament fizic potrivit pentru a explora o calatorie cu motocicleta. Unii au in minte o serie fabuloasa de antrenanemente serioase, frecvente si epuizante, parca desprinse din lumea basmului. Dar aceste antrenamente specifice motociclistilor profesionisti nu sunt absolut necesare riderilor obisnuiti. Chiar daca mersul pe motocicleta poate sa iti dezvolte o serie nedorita de probleme articulare, ale tendoanelor sau ale posturii, mai ales atunci cand inlocuiesti un set de piese Piaggio cu unele noi, totusi, un stil de pilotaj sanatos te va ajuta sa eviti aceste probleme pe termen lumg. Dezvolti probleme de spate sau dureri articulare atunci cand dai o raita mai lunga si cand cazi ca secerat de trasnet dupa ce petreci un timp maraton de 2-3 zile mai lungi in sa. Motivul durerilor de spate este lesne de inteles. Nu folosesti corpul asa cum trebuie pe motocicleta si neglijezi o minima pregatire fizica pentru a face fata efortului fizic specific mersului indelungat pe doua roti. Antrenamentul minimal la fel de important ca piesele Piaggio O minima pregatire atunci cand mergi pe motocicleta pentru o perioada mai lunga de timp este la fel de importanta precum inlocuirea unui set uzat de piese Piaggio. Atunci cand obosesti prea devreme si parcurgi ultima portiune a traseului cu ultimele resurse de resurse de rezistenta fizica pentru a ajunge la destinatia propusa pentru acea zi, este cazul sa ai un minim antrenament pentru a fi pregatit pentru drumurile mai lungi. Altfel, te expui pericolului mai mult decat este cazul, in sensul ca, atunci cand obosesti, atentia si concentrarea sunt la un nivel mai scazut, iar capacitatea de a reactiona in caz de pericol este limitata. Dacă vrei sa fii in deplin control si sa iti imbunatatesti mersul pe motocicleta, sa obosesti mai greu si sa nu-ti uzezi excesiv corpul in decursul miilor de kilometri, ia aminte la urmatorul set de reguli care se cuvine sa le respecti cu sfintenie, pentru a pilota safe&health motocicleta ta. Pentru inceput, sa cuvine sa acorzi o atentie sprita respiratiei. In momentul in care pieptul este prabusit, iar spatele devine cocosat, creierul nu se mai oxigeneaza asa cum trebuie. Creierul nostru are nevoie de parametri optimi de oxigenare pentru a functiona la capacitate maxima. Desi postura tip sac poate parea, aparent, comoda, in comparatie cu efortul constient de alungire a trunchiului, trebuie sa stii ca tocmai aceasta postura, care comporta inaltarea coastelor sau impingerea pieptului in sus, te face sa te simti mai obosit si mai “butucit”. Care este pozitia corecta pe motocicleta? Pozitia corecta pe bicicleta sau pe motocicleta este una statica, in cadere, ce-i drept, te cam intepeneste si, de aceea, este de preferat sa faci ceva pentru a compensa acest lucru. Exercitii de tip yoga sau animal flow pot fi extrem de utile in acest caz. Mai mult, o postura corecta, non-cocosata, are legatura directa cu performanta cognitiva, dar si imbunatirea capacitatii de a mentine autocontrolul in timpul sofatului. Mai mult te ajuta la revigorare si la castigarea energiei de dupa orele in sir petrecute in saua motocicletei tale. O pozitie corecta pe motocicleta implica o pozitie corecta a bratelor, a umerilor, a coatelor si picioarelor, o directa optima a privirii si a directiei capului. In ceea ce priveste directia optima a privirii si a capului, sunt destule de subliniat. Pozitia capului trebuie sa fie orientata catre directia unde privim si logic, unde ne deplasam. Mai simplu, ne uitam catre traiectoria pe care dorim sa mergem. Un exemplu simplu, invatat inca de la varsta de 1 an: cand mergem unde ne uitam? In nici un caz la picioare, ci inainte, exact acelasi principiu functioneaza si ca motociclist cu o bogata experienta. Relaxarea este punctul forte in mersul pe motocicleta. Stand crispati nu facem decat sa ajungem la destinatie cu o febra de toată frumusetea si sa nu ne mai dorim nimic altceva. Totusi, prin relaxare ne bucuram de ce se intampla in jurul nostru si de placerea pe care ne-o ofera condusul motocicletei. Umerii trebuie sa fie paraleli cu ghidonul, coatele usor indoite si mana drepta usor lasata catre in jos astfel incat sa avem contact permanent cu frana fata (cu degetele indice si aratator) in cazul in care apare vreun pericol iminent.Pozitia bratelor trebuie sa fie lejera, iar greutatea corpului sa se distribuie in special pe zona bazinului, ci nu pe brate. Greutatea distribuita pe brate reprezinta un aspect extrem de important intrucat din cauza oboselii acumulate in timpul condusului, involuntar acestea se relaxeaza, iar la un soc sau denivelare putem accelera, si, de aici, nu mai zic cate se pot intampla. Coatele, la fel ca si umerii trebuie mentinute intr-o pozitie confortabila, usor flexate incat antebratele sa fie paralele cu solul. Noile piese Piaggio te ajuta sa calatoresti in siguranta cu noua ta motocicleta, Piaggio Liberty de exemplu, in timp ce o postura corecta a bratelor, a capului si a coatelor te ajuta sa te simti fresh dupa o calatorie indelungata!
  2. Masinile, motocicletele, camioanele – toate au nevoie de piese originale pentru ca ele sa fie in stare buna de functionare. Calitatea este cea care conteaza Piesele pentru motor sunt fabricate de mai multi producatori, ceea ce inseamna ca nu sunt toate la fel. Si este normal sa fie asa, pentru ca aceste componente se folosesc la in functie de modelul de motocicleta, de exemplu: cand vorbim despre piese de schimb pentru transmisie, un variator pentru Outlander 500 nu poate fi utilizat la un Derbi sau la o motocicleta Suzuki! In cazul transmisiei variomatice cea mai buna varianta este sa comandati variator din magazine online precum Unimotors, unde preturile sunt foarte bune iar componentele sunt originale si perfect compatibile cu motocicleta dvs! Sunt ideale pentru ca dau randament sporit motorului vehiculului tau si pot fi folosite pentru o perioada lunga de timp, deoarece sunt durabile. Calitatea este cea care face diferenta cand vine vorba despre alegerea oricaror alte piese pentru motociclete. Pot fi gasite la oferte Piesele precum variator, kit de ambreiaj sau garnituri moto fac parte din categoria pieselor care pot fi cumparate la oferte, mai ales daca decizi ca modalitatea de achizitie este cea online. Nu este greu deloc sa dai peste o oferta de pret si sa gasesti produsul cu 20-30% mai ieftin, spre deosebire de pretul initial. Este ideal sa poti sa cumperi piese auto-moto la reducere, pentru ca vei beneficia de un pret mai bun! O alta metoda este sa cumperi variator de la dezmembrari auto, chiar daca provin din vehicule dezmembrate pot fi de o calitate foarte buna. Daca masina sau motocicleta a fost implicata intr-un accident si nu a mai putut fi reparata, asta nu inseamna ca nu poti gasi componente care sa fie in stare excelenta de functionare. Si faci si o economie importanta la buget, pentru ca o piesele cumparate astfel va costa mult mai putin, spre deosebire de una care este nou-nouta. Asadar, este o buna alegere din punctul de vedere al pretului. Online insa exista variante destule, iar magazine precum Unimotors.ro va ofera transmisie variomatica originala, indiferent de marca si model! YOUTUBE
  3. Ai cumparat recent o noua motocicleta, insa nu esti pe deplin familiarizat cu functionarea acesteia? Vrei sa cunosti mai multe lucruri despre motoare, pentru a putea lua deciziile corecte in situatiile extreme? Stim cu totii ca, la fel ca in cazul unei masini, motorul este principala componenta a unei motociclete. Denumit si ”sufletul motocicletei”, motorul este, practic, responsabil de intreaga functionare a unui vehicul pe doua roti, totalitatea functiilor si a puterii dezvoltate de vehiculul sau, depinzand, in totalitate, de fiabilitatea si de performantele acestuia. Iti prezentam mai jos cateva infomatii pe care poate pana acum nu ai avut ocazia sa le afli: 1.Supraincalzirea- metoda cea mai simpla care conduce la distrugerea motorului La achizitia unei motociclete, este clar ca iti doresti ca vehiculul pe care il detii sa poata fi utilizat pentru o perioada cat mai lunga de timp. Este realmente neplacut ca sa investesti atatia bani in motocicleta, in echipament si accesorii, iar eforturile tale sa se dovedeasca a fi in van. Durata de viata a unei motociclete depinde, in mare masura, de functionarea la parametrii maximi a motorului! Supraincalzirea este, deci, o cale sigura spre distrugerea acestuia. Daunele potentiale includ, atat blocul motor, car si cilindrii, pistoanele, tijele, dar si garniturile de la bujii, uleiul sau lichidul de racire. Din acest motiv, modelele de motociclete de ultima generatie sunt prevazute cu indicatoare de temperatura. In concluzie, daca observi ceva in neregula, poti opta sa cumperi un nou set motor, original chiar, de la un magazin autorizat precum Unimotors sau de la reprezentanta marcii motocicletei, pentru a-l inlocui pe cel din fabricatie. 2.Etanolul- un inamic al motorului Daca este sa ne gandim la cei mai aprigi dusmani ai motorului, vom putea gasi rapid raspunsul! Cu certitudine, etanolul se situeaza pe prima pozitie in topul inamicilor, mai ales ca benzina contine in proportie de 10-15% aceasta substanta extrem de nociva! Din punct de vedere chimic, etanolul absoarbe apa si dizolva polimerii, iar, daca nu sunt respectate indicatiile de conservare, acesta poate crea o legatura molecular cu apa. Apa, la randul ei, ataca sistemele de injectie sau cilindrii. Mai mult, etanolul erodeaza supratetele din plastic sau cauciuc, dizolvand polimerii. 3.Nu uita sa schimbi la timp uleiul de motor Ori de cate ori mergi cu motocicleta ta la revizia periodica, mecanicul acreditat va avea grija sa schimbe uleiul de motor. Neinlocuit la timp, acesta va suferi transformari pricinuite de cresterea gradului de uzura, iar textura sa devine mai solidificata. Importanta inlocuirii uleiului este esentiala pentru asigurarea fiabilitatii motorului, daca vrem sa prevenim blocarea circuitului uleiului la motor, dar si incalzirea in exces a unelor componente. 4.Pornirea la rece Atunci cand este foarte frig afara, pornirea rapida a motorului scurteaza viata acestuia. Bateria, starterul, alternatorul, pistoanele sau cilindrii au cel mai mult de suferit de pe urma pornirii bruste pe vreme extrema! 5.Lipsa fluidelor Este un alt factor al distrugerii rapide a motorului. Chiar daca distrugerea se produce lent, consecintele pe termen lung pot fi catastrofale. Iata mai jos liste de fluide care nu ar trebui sa lipseasca! Verific-o cu atentie si semnaleaza-i mecanicul problemele constatate: uleiul de motor si lichidul de racire a motorului; lichidul de ambreiaj lichidul de directive lichidul de frana Descopera mai multe detalii legate de achizitia de piese de motociclete si accesorii aferente precum set motor si multe alte componente, caracteristicile produselor fiind disponibile in stoc pe pagina online a distribuitorului autorizat Uniform.ro.
×