[cattaniut]

Un articol interesant ...oare cat este amenda pentru utilizarea unor astfel de metode?


LINK CATRE ARTICOL

[dan-marius]

Pe de alta parte, puteti pacali foarte usor camerele video. In primul rind faceti rost de doua masini la fel (aceeasi marca, acelasi model si acceeasi culoare) si ii puneti uneia dintre ele un numar fals dar identic cu al celeilalte. Dupa aia treceti cu una dintre masini pe linga o camera de filmat de pe DN1 cu viteza legala de 60 de km/h iar dupa citeva secunde treceti cu cea de-a doua masina pe linga camera de filmat imediat urmatoare in sensul de mers (cu aceeasi viteza). Se stie ca se memoreaza masinile care trec pe linga fiecare camera video pentru a calcula viteza medie pe care au masinile intre oricare camere de filmat alaturate.
In urma experimentului reiese ca, desi pe linga camerele de filmat ati trecut cu viteza legala, intre ele ati mers cu citeva mii de km/ora.

[Lucky Luke]

Pe DN1 se afla in total 21 camere.
Dintre ele doar 7 au posibilitatea de a amenda si fotografia pt viteza.
Aceste 7 au camere fixe la nivelul solului ( 1.5-2m ) activate de senzori din asfalt.
Acesti sezori sunt pozitionati cam la 5-7m pe banda 1 , la inca 1-2 m pe banda 2 si la inca 1-2m pe banda 3 in fata camerei ( respectiv dupa ce treceti de ea ). Evident , pozele pt radar se fac doar cu numarul din spate al masinii. Singurul radar cu 3 benzi este la Metro Baneasa pe directia spre Bucuresti .
S-a folosit pt fiecare grup POI alt sunet de avertizare Teoretic s-ar putea folosi si camerele de supraveghere pt a depista viteza de deplasare folosind metoda de frame by frame calibrata pe o portiune + autotracking insa metoda nu este legala din cauza erorilor mari .
Exemplu de autotracking la :
http://193.226.118.238/
Cele 7 camere cu radar sunt, in ordinea Buc - Brasov :
Metro Baneasa, Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia inter. DN Targoviste
Camerele sunt de tip GTC-D (Gatso Traffic Camera- Digital)
http://www.gatsomete...ndex.php?p=5496
http://www.itctraffic.com/camera.htm ( partea cu loops )
http://www.tfhrc.gov...toct98/loop.htm
http://www.stvincent...d/speedcam.html
Pt neinitiati :
http://auto.howstuff...question234.htm
Senzorii sunt de tip DS2 (vezi link ) si au 2 bucle cu inductie magnetica pozitionate cam la 1-1.5m distanta intre ele
http://www.ukspeedca...k/guide.htm#DS2
La trecerea unui vehicul fiecare senzor creeaza o semnatura magnetica unica pt fiecare categorie de autovehicule, vezi :
http://www.its.uci.e...rs/WP-01-15.pdf
Daca semnatura celor 2 senzori coincide se masoara defazarea semnaturii in timp pt aflarea vitezei , iar daca aceasta depaseste limita prestabilita se
activeaza camera. Cel mai interesant aspect gasit in aceste articole (si care in mod cert nu a fost destinat publicului larg ci mai degraba ar face parte din specificatiile tehnice) este:
"An illegal measurement, caused by a vehicle changing lanes for example, is automatically ignored"
Adica aceste radare ar putea fi evitate trecand intre benzi, caz in care semnatura magnetica difera intre cei 2 senzori sau nu se incadreaza in specificatii, deci fiind ignorata ! ! !
Sau puteti proceda astfel :
http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm
Mie personal mi-a placut ideea cu dinamita ! J
Nici macar metoda camerelor de supraveghere cu bucla inductiva pt determinarea vitezei nu este neatacabila in Anglia de aceea camerele Gatso cu bucla inductiva de acolo au si proba visuala.
Se vopsesc pe asfalt in dreptul campului visual al camerei markeri la distante cunoscute dupa care se fac doua poze succesive la interval de 0.5 sec a masinilor care au fost depistate de autotracking sau de bucla inductiva.
http://www.stvincent.../speedcam2.html
http://www.stvincent.../speedcam3.html
Aceste poze cu time stamp sunt ceva mai greu de contestat ( mai ales la diferente mari de viteza fata de limita legala ) dar nu imposibil , a se vedea mai jos :
http://www.safespeed.org.uk/notso.html
Acesta este un simplu cronometru care masoara timpul dintre cele 2 flashuri si care toretic trebuie sa fie de fix 500ms si care din testele lor a avut totusi o abatere de pana la 25% adica 630ms ceea ce e foarte mult dar dupa cum am spus la diferente mari de viteza fata de limita legala nu prea mai conteaza.
Alt link util cu inexactitati ale legilor din Anglia, foarte similare cu cele din Romania ( FAQ ):
http://www.speed-tra.../Home/Menu1.htm
In Australia se foloseste si sistemul "Point-to-point"
"A multi camera system used for speed measurement over a pre-determined distance (500m-100 km). The system not only improves safety but is beneficial to the environment, making for a smoother,quieter and calmer traffic flow.
At the start and the end a digital image is taken. This intelligent system automatically compares these images by using the details of the vehicle, which causes an extremely high matching percentage. The speed of the vehicle is calculated by using time measurement."
http://www.madsophis...peedcameras.htm
http://www.parliamen...s/04alt1min.htm
Introducerea acestui sistem de urmarire a vitezei medii este insa foarte contestat in Europa in lipsa unei probe evidente.

[kisstina]

uau..!! bine ca nu am carnet!

[dan-marius]

kisstina, la Apr 25 2006, 09:54 PM, a spus:

uau..!! bine ca nu am carnet!

Carnet de sofer, de elev sau de student?

[_cata]

Oare nu ar fi mai simplu sa respectam pur si simplu legea ??

[dan-marius]

Catalin_Pop, la Apr 26 2006, 11:32 PM, a spus:

Oare nu ar fi mai simplu sa respectam pur si simplu legea ??

Nu.

[heidy]

dan-marius, la Apr 26 2006, 11:47 PM, a spus:

Nu.

De ce?

[dan-marius]

heidy_2006, la Apr 27 2006, 01:32 PM, a spus:

De ce?

Pentru ca oricind se vor gasi tembeli vitezomani cu motoare puternice care sa se considere buricul Pamintului.

[harald]

dan-marius, la Apr 27 2006, 04:54 PM, a spus:

Pentru ca oricind se vor gasi tembeli vitezomani cu motoare puternice care sa se considere buricul Pamintului.

Si oricand se vor gasi restrictii aberante, fara nici o baza si fara nici o justificare. Poti argumenta de ce pe autostrazile din Germania viteza poate fi nelimitata pentru autoturisme, iar in Austria sau Franta, nu ?
Si cu toate astea, de ce in Germania se inregistreaza mai putin de jumatate din numarul victimelor inregistrate in Franta ?

Daca tu nu poti controla masina la 240 km/h, asta nu inseamna ca nimeni nu poate. Iar legea, la noi, de la presupunerea asta pleaca.