dorinteodor a scris:pur si simplu statul se retrage din o gramada de domenii considerate esentiale pina acum.
La scara mare, asta se intampla deja dupa 1990, atat in State cat si in UE. S-au liberalizat telecomunicatiile, transporturile aeriene, furnizarea energiei electrice etc. Inclusiv crearea spatiului Schengen este tot o forma de retragere a statului din controlul asupra frontierelor. Si chiar Uniunea Europeana in sine, avand ca scop libera circulatie a bunurilor si serviciilor, a insemnat reducerea controlului statelor asupra economiilor nationale la un nivel care in 1950 ar fi fost de neimaginat.
Dar e greu sa le spui romanilor ca statul ar trebui sa se retraga din economie, trei sferturi dintre ei viseaza sa lucreze la stat :P
dorinteodor a scris:de exemplu, ce s-ar intimpla daca s-ar desfiinta politia rutiera si legile circulatiei ar fi inlocuite cu recomandari? la inceput ar fi haos dar cred ca dupa un timp situatia s-ar stabiliza la un nivel la care se afla si acum. in plus, cetatenii ar invata se se pazeasca si singuri si sa fie mai responsabili cind conduc pe drumurile publice din moment ce legea nu-i mai apara...
Asta a inceput sa se intample, la un nivel foarte timid, in Anglia. Deocamdata a fost "dezincriminata" doar parcarea incorecta, care acum nu mai e treaba politiei rutiere, ci a consiliilor locale.
Dar masuri mai extinse ar fi foarte greu de introdus, pentru ca haosul de la inceput ar insemna si cresterea numarului de raniti si decedati. Ori, in absenta unei legislatii rutiere, nu poti acuza pe nimeni de ucidere din culpa, ceea ce ar face ca accidentele si decesele sa fie intotdeauna "vina mortului", iar asta ar insemna legea junglei - o sa ne trebuiasca tancuri si buldozere ca sa iesim pe strada :D
Ce se poate face, la acest capitol, este dezincriminarea contraventiei in sine, daca nu a avut urmari. Adica depasirile neregulamentare sau depasirile de viteza sa nu mai fie sanctionate drept contraventii in sine, ci doar considerate culpa in cazul unui accident. Dar neacordarea de prioritate trebuie sa ramana sanctionata in sine, pentru ca altfel masinile vor fugari pietonii la propriu :P
dorinteodor a scris:as defiinta fel de fel de taxe auto deoarece statul ia suficient de multi bani prin accize. si multe altele care pot reduce interventia statului in viata cetatenilor cu beneficii pentru reducerea drastica a cheltuielilor staului....
Exista intr-adevar taxe pentru a caror incasare statul cheltuie mai mult decat valoarea lor in sine, deci eliminarea lor ar reduce de fapt cheltuielile. Dar asta ar duce si la reducerea personalului bugetar, ceea ce iarasi e greu de acceptat de catre romani. Majoritatea romanilor (ei sau parintii lor) au acceptat cu entuziasm promisiunile statului comunist ca va avea grija de ei, asa ca mai trebuie inca doua generatii ca sa renunte la mentalitatea asta.
dorinteodor a scris:as desfiinta tot felul de autorizatii pentru a face orice si as trimite inspectorii sa verifice ce se face si cum se face si sa intervina doar daca au motive serioase sa ceara schimbari (adio spaga...).
Asta ar trebui realizata la pachet cu depolitizarea administratiei sau ar deveni chiar o consecinta aproape automata a depolitizarii administratiei. Dar asta e una dintre dezamagirile create de guvernele Boc, politizarea administratiei a crescut, in loc sa scada. Si USL nu promite nimic la acest capitol, pentru ca asta doresc si ei, controlul politic asupra institutiilor deconcentrate. Celebrele "stimulente" introduse de Adrian Nastase au facut parte dintr-un plan mai larg de reinstituire a Partidului-Stat, iar Tariceanu nu era atat de liberal incat sa le elimine :D
Te las pe tine sa clarifici.