Stiinta populara

elandi a scris:

Ce semnatura reprezentativa ai gasit! Bravo.

Ce interpretare subtila ai reusit. Bravo. :D

De ce sa te faci de ras? Daca ai o parere si e argumentata logic si stiintific, chiar daca iti scapa ceva nu ai de ce sa te faci de ras, doar e un forum, o sueta, unii indragesc politica altii alte domenii.

M-am referit la veviculele cu autopropulsie la care forta de propulsie se aplica la roata, exista si doua masini care au propulsia asigurata de motoare cu reactie si cu care s-a incercat atingerea vitezei sunetului, cu Blue Flame s-a si reusit.

Mada, iar ai intuit corect. In sistem intervine forta elastica a pneurilor. Aceasta forta elastica ajuta atat la franare cat si la demarare. La autoturismele moderne de serie se obtin pe portiuni scurte acceleratii sau deceleratii de max 1,2 g. Valorile medii uzuale sunt cuprinse intre 0,6-0,7 pentru asfalt si 0,7-0,8 pentru carosabil betonat si pneuri de serie. Aceste valori pot fi imbunatatite odata cu cresterea calitatii pneurilor.

Ma asteptam la un raspuns de la Harald pt ca stiu ca se pricepe la masini, poate de acum incolo.

ia te uita ce dialog aprins am provocat!

....pot sa va intreb de ce nu ati rapus nimic pana acum ?

de fapt nici acum nu raspundeti.

poate intra Gabriel daca nu a uitat de intrebarea pe care a pus-o ,sa vedem el la ce zice ca se refera..

Last edit

Gabriel, acum am citit mesajul tau, am scris odata cu tine....

@elandi In cursele de dragstere se intampla foarte des

Gabriel, intrebarea din raspunsul tau e ironica avand in vedere fraza care o urmeaza. Drept e, am raspuns distrat crezand ca e un trick-question. Asta pentru ca am interpretat acel "teoretic" in mod obiectiv, ca fiind un indiciu pentru un principiu care limiteaza direct acceleratia, si nu pentru o judecata selectiva care nu ia in considerare toate fortele implicate. Mea culpa, daca te-a deranjat in asa masura eroarea incat sa te burzuluiesti.

Gabriel Paduraru a scris:

o noua provocare. Teoretic autovehiculele nu pot accelera sau decelera cu valori mai mari decat g. Si totusi se ating valori de 3g la cursele de dragstere de exemplu iar la autoturisme comerciale 1.1 - 1.2 g. Care ar fi explicatia?

Nu vad ironia si nu m-am burzuluit.

Madalina a fost singura care a dat o explicatie. Intr-adevar forta de reactiune care propulseaza un autovehicul este egala si de sens contrar cu forta de frecare. Coeficientul de frecare miu este maxim 1, forta de frecare este miuxmxg. Chiar daca forta aplicata la roata este mai mare, acceleratia sau deceleratia pe directia de deplasare este cel mult egala cu g roata intrand in alunecare sau derapare pe directia de deplasare. Totusi realitatea contrazice teoria in multe situatii datorita faptului ca in calcule , pentru simplificare, se neglijeaza forta elastica a pneurilor .

o noua intrebare> de ce este mai cald vara si mai frig iarna in zonele temperate? Datorita axei inclinate a Pamantului sau datorita apropierii si departarii acestuia de Soare?

Gabriel_ a scris:

Nu vad ironia si nu m-am burzuluit.

la mine se refera, eu m-am burzuluit, scuze @fitzroy, daca ai sa frunzaresti un pic prin topicul asta ai sa constati ca aici s-au explicat pe bune din punct de vedere al fizicii niste fenomene din viata de zi cu zi.... adica n-am facut teorii la teorii, am explicat cu forte, legi si principii ale fizicii clasice si nu numai de ce se intampla aia sau ailalta... tu ai raspus distrat, Daniel ti-a raspuns tot distrat, iar eu am sarit in sus... cam asta a fost neintelegerea...

Gabriel_ a scris:

Ma asteptam la un raspuns de la Harald pt ca stiu ca se pricepe la masini, poate de acum incolo.

:roll: Dacă te referi la asta, abţine-te.

http://www.roportal.ro/discutii/ftopic25244.html

Ţi-am explicat şi acolo că nu era vorba de maşini şi cu-at

@ harald

nu m-am referit la acea discutie aia este altceva fizica-i fizica si stiintele juridice sunt altceva.

Ai dat unele explicatii foarte pertinente si in ce priveste motoarele (daca-ti aduci aminte era vorba de recuperarea energiei termice, pe la idei pt inventii), tu ai spus ca ai facut taximetrie. Cat priveste permisul tau de conducere, e al tau ai dat examen si l-ai obtinut, il meriti. Interpretarea legilor este de competenta celor cu pregatire juridica. Asta am lamurit-o atunci si nu are rost sa reluam discutia.

Cea mai mare greseala care o poate face cineva pe un forum, pe care si eu am comis-o si ma voi stradui sa n-o repet, este sa critice opinia altui forumist.

Daca participi la discutie mai lansez o tema: multa lume crede ca daca va monta cauciucuri mai late pe masina va avea stabilitate mai buna si aderenta mai buna or lucrurile nu stau chiar asa.

Gabriel_ a scris:

.... multa lume crede ca daca va monta cauciucuri mai late pe masina va avea stabilitate mai buna si aderenta mai buna or lucrurile nu stau chiar asa.

Well, "stabilitate" e o noţiune foarte discutabilă, deşi puţină lume