Bine Gabriel F: eu finalizez si tu pui punct. 
Nu te aventura in supozitii despre pregatirea celor de aici ca te pacalesti.
Ai explicatie legata de inaintarea velierelor inpotriva vantului?
Stiinta populara
Început de kyroptus, Lun 7 nov 2005 · 350 răspunsuri · 83.613 vizualizări
Gabriel_F a scris:In legatura cu raspunsul tau ,,Apoi, sa stii ca tu si eu nu existam datorita frecarii..., ci datorita fecundarii unui ovul de catre un spermatozoid. Frecarea nu este o conditie obligatorie" elandi nu cred ca-si avea rostul pt ca prin fraza,, datorita fortei de frecare existi " nu se deduce ca datorita ei te-ai nascut. Datorita ei poti sa mergi , poti sa te hranesti ........... la asta m-am referit.
Ba sa stiti ca datorita frecarii existam ! Si este obligatorie altfel micul soldatel nu va porni la maratonul care anunta visctoria. De atunci suntem animati in viata de zi cu zi de acelasi slogan: "Daca ajung primul, OM ma fac..."
Mie mi-a placut intotdeauna sa fiu vesel si nu mi-am refuzat nici o distractie. Cand eram in cls a 7-a aveam o profa la fizica rotunda si cand vorbea saltau toate pe ea, ne placea sa o provocam ca sa vedem cum ii tremura rotunjimile... Asta distractie nu mi-am putut-o refuza, stiam ca o sa incasez o scatoalca dupa ceafa dar cu toate astea am zis ca merita (pe vremea cand am facut eu scoala se apela adesea la astfel de metode de corectie - nu erau foarte dure dar nici blande) m-a ascultat la lectia cu frecarea si in linistea clasei am spus ca frecarea este f importanta desi nedorita uneori. Linistea s-a adancit in clasa pt ca toti colegii stiau ce urmeaza (eram 44 de elevi din care doar 8 fete - concurenta mare...) Si am spus apoi "ca exemplu este frecarea intre picioare..." am facut o pauza in care profa si-a ridicat privirea incet ca un vulcan ce clocoteste dupa care am continuat "si asfalt..." Am obtinut efectul scontat si mi-am luat premuil (scatoalca...).
@ Gabriel
Chiar daca ne stim mai demult, eu, Mada si Daniel, acest lucru nu poate schimba legile fizicii.
Pentru a lamuri un pic problema care am ridicat-o cred ca se impune o explicatie mai amanuntita. In momentul franarii violente , microbuyul nu se opreste instataneu, nu intepeneste pe loc deci nu putem aplica legile conservarii impulsului sau energiei. In momentul franarii violente rotile microbuyului se blocheaza si acesta isi continua deplasarea, din miscarea rectilinie si uniforma pe care a avut-o deplasarea devine uniform incetinita sau uniform decelerata pe o distanta oarecare (pe care lasa urme de pneuri) , viteya scazand uniform decelerat de la valoarea initiala la o valoare oarecare mai mica (moment in care soferul ia piciorul de pe frana) sau pana la valoarea 0 cand se opreste.
@ Mada,
ori scria gresit in carte ori nu iti aminesti bine desi cred ca prima varianta este corecta.
Hai sa o luam logic. metalele nu se incarca electrostatic, de acord?
Daca parcurg un traseu mai lung ar insemna ca masina, caroseria , se inacrca mai mult, daca merg cu viteya mai mare se incarca mai mult, corect? Pai dupa o ora de mers cu masina la o viteya de 100 km/h cand ma dau jos din masina ar trabui sa cad jos fulgerat de electricitatea statica. Daca merg cu cel mult 30 km /h ceea ce se intampla zilnic prin oras, ar trebui sa nu ma curentez de loc. Daca incarcarea caroseriei s-ar produce atunci ar insemna ca aceasta sa ajunga la saturatie moment in care ar trebui sa se declanseze un fulger intre caroserie si sol or asta nu se intampla. Mai e o situatie, daca un pieton trece foarte aproape de masina, la o trecere de pietoni ar trebui sa fie fugerat de caroseria acesteia... ar fi o idee... ce distractie..... uite o idee de antifurt !
Gabriel Paduraru a scris:@ Mada,ori scria gresit in carte ori nu iti aminesti bine desi cred ca prima varianta este corecta.
Hai sa o luam logic. metalele nu se incarca electrostatic, de acord?
da Gabriel, metalele nu se electrizeaza, dar caroseria aia are pe ea un strat considerabil de vopsea ^_^ eu la asta ma tot gandesc....cat despre restul, e amuzant, ai multa imaginatie....
Editat Vin 22 iun 2007 23:15
Elandi sa-ti pastrezi pt tine replicile de genul acela.Nu ma intereseaza si nici nu fac supozitii cu referire la pregatirea vreunui membru sau moderator de pe acest site.
Nimeni nu s-a nascut invatat si nici nu le v-a sti vreodata pe toate,dar s-a nascut cu dorinta de a progresa,de a invata in fiecare zi cate ceva.Din acest motiv m-am inregistrat la voi,de a-mi spune parerea, opinia sau de a cere anumite sfaturi legate de fenomenele care ne inconjoara si nicidecum de a testa cunostintele cuiva.
Imi pare rau ca s-a ajuns aici din cauza unor interpretari eronate. Intotdeauna exista loc si pt mai bine 
Asa ca las deoparte acele neintelegeri si propun si eu o problema si 3 teme:
1. De ce pompele centrifuge ( hidrofoare ) pe care le cumparam din magazin au adancimea maxima de aspiratie cuprinsa intre 8-9 metri si care este inaltimea teoretica maxima? ( foarte multi instalatori nu stiu de ce,desi e f simplu de explicat )
2. De ce pe unii oameni ii afecteaza mai mult iar pe altii mai putin radiatiile electromagnetice ? .......sa fie datorat elementelor chimice pe care le contine un organism.........Cum ne afecteaza si ce remedii sunt ?........Ce parere aveti despre pastilele acelea care se aplica pe organsim, pe cuptorul cu microunde, in telefonul mobil........?
3. De ce se feresc oamenii de apa tratata cu ajutorul Clorului din moment ce stomacul nostru contine HCL ? Foarte multi o prefera pe cea de la fantanile forate de primarie la 50-70 m , care este f dura si daunatoare in acelasi timp ( parerea mea ).
4. Ce anume dauneaza din Coca-Cola: acidul fosforic sau cofeina (nu este aceiasi cu cea din cafeaua naturala) ? De ce unele companii folosesc acidul fosforic si altele acidul citric ( Coca-Cola este singura bautura racoritoare care nu are acid citric ,ci doar acid fosforic ) ?
la pct 1. trebuia sa scriu adancimea teoretica maxima ( nu inaltimea )
*Elandi la problema pe care ai propuso ,,De ce poate o nava cu vele sa urce in vant?" este asa cum ai zis si tu ciudat . Se datoreaza portantei velelor (nush exact ) , poate ne explici tu .
Mai am o intrebare :
5. De ce atunci cand astronautii intra in atmosfera terestra trebuie sa aibe un anumit unghi ( ma refer atunci cand se intorc acasa ) ?
Ce se intampla ,ce fenomen apare atunci cand unghiul este mai mare dar atunci cand este mai mic ?
Mada, o sa construiesc un electroscop... e simplu doar... si o sa fac incercari apoi ti-l trimit.
Cand vantul sufla din fatza, timonierul plaseaza corabiasub un unghi de max 45 de grade iar carma va fi intoarsa astfel incat sa formeze un unghi de max 90 de grade cu longitudinala corabiei iar deschiderea unghiului sa fie spre directia vantului. In felul acesta corabia are tendinta de rasturnare dar centrul de greutate fiind sub linia de plutire (daca nu are incarcatura necesara se lesteaza cu apa sau nisip) ea aluneca in fatza. De dibacia timonierului depinde totul viteza si mai ales navigarea care in situatia aceasta este ca o echilibristica pe sarma. Un rol important il are unghiul de primire a vantului de catre vele. Velele practic se comporta ca o foarfeca ce taie vantul. Vela mare este falca de deasupra a foafecului si cele directoare (focul si trica) sunt falca de dedesbt, actiunea de forfecare asupra vantului are drept reactiune inaintarea corabiei.
E bine, Daniel?
@Gabriel
La hidrofor nu dau raspunsul insa vreau sda ridic o alta problema si anume, dupa un timp hidroforul da rateuri adica in loc sa functioneze cam 15 secunde pentru incarcare, functioneaza o secunda doua cu pauze tot de o secunda doua. De ce? si cum se poate remedia problema?
2. Din pacate radiatiile electromagnetice ne afecteaza pe toti in aceeasi masura insa unii sunt mai rezistenti altii mai putin sau fiecare organism raspunde altfel. Importanta este nu numai expunerea ci si intensitatea , frecventa si mai ales durata expunerii.
3. Clorul gazos barbotat in apa formeaza acid hipocloros (HClO). Acidul hipocloros se descompune fiind instabil in acid clorhidric si oxigen atomic, pe langa acestea o parte din clor ramane dizolvat ca gaz in apa. Clorul si oxigenul atomic sunt foarte agresive fatza de tot ce este viu. O sa spuneti, clorul, da ca e toxic dar oxigenul? Ei bine oxigenul mai ales sub forma de radical are o putere oxidativa foarte mare mai ales cand e in forma singlet (cand nu are perechea din molecula din care s-a desprins O2 <-> O' + O') de aceea se foloseste ca agent de sterilizare , de exemplu seringile de unica folosinta se trec printr-o "baie" gazoasa de etilen oxid (ca doar nu poti sa le fierbi iar alti agenti lichizi de sterilizare ar ramane pe peretii lor).
Gata nu mai scriu, mai las si pe altii. Chiar, cum se inchid fiolele cu benzina?
Editat Dum 24 iun 2007 10:27
Coca Cola este o bautura energizanta ce contine pe langa alte ingrediente un extract din frunze de coka (un arbust) si cofeina. Reteta este aceeasi de peste 150 de ani si in reteta originala se folosea acid fosforic. Acest acid are doua scopuri acela de a mari capacitatea apei de absorbtie a bioxidului de carbon si aceea de consrvant. Daca s-ar inlocui acidul fosforic cu acid citric gustul ar fi de-a dreptul gretos. Si nu, nu este toxic in cantitatea in care este foosit. Astea sunt informatii vehiculate pentru a scoate de pe piata coca cola sa poata sa intre si altii desi e loc pentru toata lumea.
Cu timbrele alea care le aplici si esti ferit de radiatii nu pot sa sun decat ca este o mare inselatorie. Singura posibilitate de a te apara de radiatii este sa ai haine dintr-o tesatura care sa te ecraneze. Am vazut un astfel de material in care era inclus cate un fir de fier amorf si panza respectiva daca o privesti la raze x ai sa vezi un caroiaj de 1x1 cm. Un astfel de material am avut in mana, de la rusi este in jur de 50 $ metrul liniar, latime 70 cm. In momentul in care am invelit tel mobil cu acest material i-a disparut si semnalul.
Cu apa dura de la tzara se poate rezolva f usor , o fierbi, o lasi sa se raceasca, carbonatul de calciu si bicarbonatul se depun si duritatea scade.
Ai ridicat atatea chestiuni ca a iesit o aiureala din posturile astea. Sa vedem ce zic si ceilalti si luam cate o tema pe rand sau propune tu una, doar una ca uite ce zapaceala am facut.
OK,mi-am dat seama ca am insistat prea mult cu intrebarile asa ca am sa raspund la cele care au ramas si am sa propun o tema ( doar una ) sau o sa raspund la cele care vor aparea putin mai tarziu.
1. Adancimea teoretica este = 10,33 metrii ( H = p/ro*g ). Daca se depaseste aceasta valoare coloana de apa va cadea.Adancimea de aspiratie tine de performantele pompelor ( nu mai mult de 10,33 m )
@Gabriel Paduraru in legatura cu modificarile de functionare a pompelor care apar dupa un timp se datoreaza eroziunii cavitationale a paletelor rotorice datorita fortelor generate prin implozia repetata a unor bule de vapori pe suprafata paletelor unde presiunea este mai mare ca presiunea de vaporizare a apei. Rezolvarea acestei probleme tine de constructia pompei ( materiale folosite,geometria paletelor ...).......Am dreptate ?
2. Sunt de aceiasi parere.Toate pastilele acelea antiradiatii sunt niste inselatoii. Cred ca tine mai mult de autosugestie.
3. Nu am nimic de adaugat.
4. Inseamna ca principalul daunator ramane cofeina ( parerea mea ).
5. Daca unghiul ar fi prea mare atunci capsula ar intra cu viteze prea mari ,generand forte de frecare cu aerul mari rezultand temperaturi mult peste valorile suportate de materialele capsulei. Daca unghiul ar fi prea mic capsula ar avea tendinta de ricosare ( saltare ), ar fi ca si cum ai arunca cu o piatra intr-un lac.
* @Gabriel Paduraru sunt multe materiale care ,,neutralizeaza" radiatiile,dar eu nu as alege materialul ce l-ati amintit ( cel de 50 $ metru liniar ). Eu as prefera sa cumpar o ciocolata de 1$ si as folosi staniolul sa invelesc telefonul mobil.........De doua ori in castig :flowers:
elandi a scris:Bine Gabriel F: eu finalizez si tu pui punct. ;)Nu te aventura in supozitii despre pregatirea celor de aici ca te pacalesti.
Ai explicatie legata de inaintarea velierelor inpotriva vantului?
Nu e chiar "impotriva" vantului inaintarea cu pricina, ci la un unghi de cel putin 40 de grade fata de directia vantului. :D
E intr-adevar unul din cele mai interesante "fenomene", si o tema destul de obisnuita de discutii mai ales intre tinerii care il observa. Vrei sa afli raspunsul, sau e un test? In primul caz, iti pot da niste link-uri foarte dragute cu simulari ale efectului (ma rog, legii lui) Bernoulli, si particularitatile prin care afecteaza propulsia velierelor. Teste nu dau, ca mi-au ajuns pentru o viata cele pe care le-am dat :D
Inaltimea de aspiratie a unei pompe nu de pinde de pompa ci de densitatea lichidului si presiunea atmosferica. Asa cum bine ai spus inaltimea de aspiratie nu poate fi mai mare decat P/qxg . Cand se ajunge la aceasta limita diferenta de inaltime care este deasupra coloanei de lichid (coloana de lichid nu cade) reprezinta un spatiu in care se formeaza vacuum. In functie de temperatura lichidului vom avea un vacuum mai mare sau mai mic pt ca lichidul va incepe sa fiarba. Pe masura ce se vaporizeaza creste presiunea si se micsoreaza vacuumul. Daca introducem un condensator si eliminam vaporii vacuumul se mentine acelasi. Acesta este principiul piciorului barometric.
La hidrofor perna de aer din rezervor impinge apa cu presiune in instalatie. Cand perna de aer ajunge la 0,5 barr porneste pompa cand perna de aer are presiunea de 1,5 barr (sau mai mare, functie de necesitati) se opreste pompa, manometrul fiind cel care prin intermediul unui circuit electric sau electonic ori electromecanic face aceasta operatie. (o sa atasez un desen ca sa fie mai simplu de inteles).
Intrebarea era de ce la un moment dat toata instalatie fuctioneaza sacadat adica histerezisul dureaza foarte putin?
Cu staniolul de la ciocolata rezolvi pe moment problema dar nu-l poti insera intr-o tesatura ca sa iti faci un costum de protectie de exemplu.
In ce priveste naveta Challenger aceasta este un planor mai mare si deci are nevoie de portanta iar daca ar intra in atmosfera sub un unghi nepotrivit s-ar indrepta cu varful spre pamant fara a mai putea fi controlata intrucat eleroanele nu ar putea opune suficienta rezistenta pentru a obtine pozitia si viteza potrivite pentru aterizare.
Cofeina nu e daunatoare si nici toxica. Dimpotriva, toate analgezicele care se administreaza pentru cefalee contin cofeina. Majoritatea durerilor de cap sunt datorate fenomenului de hipoxie, o oxigenare insuficienta a creerului, cofeina accelereaza putin pulsul, intensifica circulatia si oxigeneaza "fortat" potentand in acelasi timp actiunea medicamentului care la un puls usor ridicat isi ace efectul mai repede.
Cum poti face frig cu abur? sau cum pot raci un lichid daca am la dispozitie o sursa de abur de 5 barr de exemplu