Început de roportal, Mar 19 apr 2005 · 100 răspunsuri · 125.240 vizualizări
Nesimtescu a scris:Atat timp cat inginerii de la Renault sunt sceptici in privinta introducerii transmisiei automate, iar ABS-ul este doar o optiune, nu pot sa cred asa ceva.
Atata timp cat vei asculta inginerii de la Renault care fac interesele de la Renault, in loc sa cauti si sa studiezi tu personal, vei continua sa nu intelegi. Aici nu-i nimic de crezut, e doar de inteles si de experimentat.
sa nu se mai chinuie nimeni sa inteleaga metoda ;motorul cu apa;.de ce sa nu folosim doar hidrogenul rezultat din electroliza?
dety a scris:sa nu se mai chinuie nimeni sa inteleaga metoda ;motorul cu apa;.de ce sa nu folosim doar hidrogenul rezultat din electroliza?
Pai motorul "cu apa" foloseste de fapt hidrogenul si oxigenul obtinute din apa printr-un proces de electroliza foarte eficient (alimentand motorul cu hidrogenul si oxigenul extrase din apa in timp real).
Editat Joi 30 apr 2009 18:24
FRATILOR ESTE PRIMA DATA CIND SCRIU PE FORUM.AM RAMAS UIMIT DE CITE INVENTII SUNTEM VADUVITI DE BOGATII PLANETEI.O SA INTERZICA ASTEA NETUL SI O SA STAI LEGAT LA TINE IN TARA SA NU SE MAI AFLE DESCOPERIRILE ASTEA.DACA STIE CINEVA DE UNDE CUMPAR GENERATOR DE GAZ BROWNS PENTRU SUDURA,PENTRU AL FOLOSI LA MASINA IN LOC DE BENZINA SCRIETI SA AFLE TOT POPORUL.CINE NU STIE CE FACE APA DESCOMPUSA SA NU COMENTEZE. :P
Oneiros a scris:Pretul petrolului deocamdata e in continua scadere.
In alte zone in schimb a atins cota un nou record de 1,37 euro la litrul de benzina.
Oneiros a scris:Cat despre motorul cu apa, a devenit motorul cu aer comprimat, se alimenteaza cu aer comprimat, are autonomie 200 km si prinde viteza de 120 km/h.
Dar aerul comprimat necesar pentru functionarea motorului cu aer comprimat se obtine tot consumand combustibil fosil, in schimb un motor care-si ia toata energia necesara arderii de la hidrogenul din apa, folosind o parte din aceiasi energie extrasa pentru a intretine procesul de extractie, nu consuma altceva decat apa.
Editat Mar 8 iun 2010 09:24
Prima Dacie a carui motor consuma apa?
Pai Dacia 1100 a lui bunicu' consuma apa la greu. Era arsa garnitura de chiulasa. 
hans a scris:Prima Dacie a carui motor consuma apa?Pai Dacia 1100 a lui bunicu' consuma apa la greu. Era arsa garnitura de chiulasa.
asta se chiama ca pierde apa.
Un motor care merge cu apa e o idee grozava. Dar cat de reusita e realizarea nu putem stii decat daca vedem niste numere alcolo (ma refer la randamente, puteri si nu medalii si nr de pagini scrise).
Desi apa e mai bine decat benzina, totusi e gresit sa o privim ca pe o resursa ieftina. Sunt destul de sigur ca motorul nu merge cu orice fel de apa.
Brevetele obtinute de romani nu sunt chiar asa grozave. Multe sunt inutile iar detinatorul nici macar nu se oboseste sa plateasca taxele fara de care protectia nu este asigurata.
Dar exista si altele, care desi nu sunt implementate asigura protectia pietei romanesti, unerori in beneficiul vreunui smecher.
--------------
gain, but no pain: magic family dent
Editat Lun 14 iun 2010 14:11
Pippo a scris:Pai motorul "cu apa" foloseste de fapt hidrogenul si oxigenul obtinute din apa printr-un proces de electroliza foarte eficient (alimentand motorul cu hidrogenul si oxigenul extrase din apa in timp real).
Gresit, apa se transforma in abur si cam atat, daca s-ar descompune asa de usor atunci ar putea fi folosita ca si combustibil. Destinderea volumetrica, prin trecerea de la forma lichida la cea de vapori ajuta un pic explozia marindu-i fortza. Asta e o incercare din vremea celui de al doilea razboi mondial cand Germania era in criza de combustibil.
outlander a scris:Gresit, apa se transforma in abur si cam atat, daca s-ar descompune asa de usor atunci ar putea fi folosita ca si combustibil. Destinderea volumetrica, prin trecerea de la forma lichida la cea de vapori ajuta un pic explozia marindu-i fortza. Asta e o incercare din vremea celui de al doilea razboi mondial cand Germania era in criza de combustibil.
In primul articol din 2005 scrie ca Mihai Rusetel descompune apa in hidrogen si oxigen si nu pomeneste de abur. Daca ar fi abur acolo el ar trebui sa fie produs de insasi motorul. Randamentul procesului fiind mai mic ca 1, ar rezulta ca sistemul este ineficient. Daca hidrogenul este injectat in benzina, poate ca eficienta arderii creste. Chestiunea e ca nu poate fi depasit randamentul Carnot si de aceea cred ca este posibila o anumita imbunatatire a puterii, insa infima si masina costa mai mult.
Tony1024 a scris:Sunt destul de sigur ca motorul nu merge cu orice fel de apa.
apa trebe sa fie chioara
Il avem si pe un domn Bordeianu a carui masina merge cu apa sau tuica.
Acum SUA va peca din Irak si va cuceri Romania si Turcia pt. tuica si apa, respectiv.
&&&&
Gheorghe Bordeianu sustine ca masina merge si cu urina.
Aviz soferilor care sufera de prostata.
dety a scris:sa nu se mai chinuie nimeni sa inteleaga metoda ;motorul cu apa;.de ce sa nu folosim doar hidrogenul rezultat din electroliza?
Electroliza da oxigen si hidrogen. Hidrogenul amestecat cu benzina este un carburant superior folosit si la rachetele inter-spatiale [acolo randamentul e de 70%]. Electroliza fiind obtinuta cu incetineala, poate fi inmagazinata in butelii atunci cind masina sta.
De altfel in aceasta situatie poate fi folosita energia vintului pentru a incarca baterii la o masina electrica. La fel - energia solara inmagazinata din timp va pune in miscare masina. In ultimele doua cazuri nu avem limita randamentului Carnot, cca. 33% si de obtine o eficienta mai mare de doua trei ori ca la motorul cu benzina.
