La volan...

harald a scris:

Dacă vehiculul din faţa ta semnalizează intenţia de a vira la st

andreea84 a scris:

Stiam. Dar omul nu a precizat ca cel din fata vireaza stanga :)

Nu mai bate apa-n piuă, n-o să te las să ai ultimul cuv

Am facut joi seara o cursa Dealu Morii-Podul Turcului (jud Bacau) pe un drum cu viraje stranse si fara nici un fel de marcaj. Nici linie punctata, nici indicatoare "curba deosebit de periculoasa", farurile ofereau vizibilitate de max 50m (faza lunga) datorita pantelor si cu un bolnav in masina pe care trebuia sa-l duc la spital.

De un mare ajutor a fost "copilotul", "a doua pereche de ochi".

L&M a scris:

Am facut joi seara o cursa Dealu Morii-Podul Turcului (jud Bacau) pe un drum cu viraje stranse si fara nici un fel de marcaj. Nici linie punctata, nici indicatoare "curba deosebit de periculoasa", farurile ofereau vizibilitate de max 50m (faza lunga) datorita pantelor si cu un bolnav in masina pe care trebuia sa-l duc la spital.

De un mare ajutor a fost "copilotul", "a doua pereche de ochi".

Deci ai supravietuit!!!! FELICITARI!!!!!

Victor Apostu a scris:

Soferii de TIR sint de departe cei mai periculosi din categoria "autovehicule" conducind mastodontii ca pe niste masini sport uitind de gabaritul remorcii si de implicatiile ei. Dovada exemplarele rasturnate pe linga care trecem uneori pe sosea. Ca sa evitam pericolele ce decurg din asta in primul rind trebuie SA NU FORTAM NOTA si sa lasam camionul sa ne depaseasca daca vrea neaparat, altfel ne va inghesui pe acostament sau va veni la 1 m in spatele tau (si daca ai 120 km/ora!!!) si-ti va da flash-uri sa-ti arate ca-i mai tare...Norocul consta in faptul ca nu chiar toti soferii de camion au creierul din fiertura de cuie, si mergind mai incet sau oprind pentru citeva minute intr-o benzinarie poti scapa de incomodul " coechipier" de sosea, sansele sa mai gasesti in aceeasi zi unul la fel de incapatinat fiind relativ mici. Deci- mentineti ORGOLIUL sub control!!! Cu carutele e grava treaba, aceste prezente fantomatice pe soselele patriei ne da multa bataie de cap, mai ales pe timp de noapte, aceste vehicule anacronice sfideaza orice regula a civilizatiei, pe linga pericolul care-l reprezinta lasind in urma si substante periculoase pentru cei care circula pe 2 roti ( balega proaspata aluneca destul de tare ). Singura sansa sa scapam de ele- o lege pentru protectia animalelor care sa nu permita exploatarea cailor in conditii de stres cum ar fi soseaua circulata intens. In rest - nu uitati sa mai " periati" departarile cu faza lunga- s-ar putea sa zariti " inamicul" la timp...

Nu ai deplina dreptate in legatura cu soferii de tir ... Sunt unii care chiar te ajuta pe drum ... Putini dar exista .

Cea mai nasoala stare cand conduci e oboseala ... Am invatat-o pe propria mea piele ... Cel mai bine la un drum lung ,cand vezi ca nu mai poti e sa tragi pe dreapta sa te odihnesti putin .

Kent8 a scris:

Nu ai deplina dreptate in legatura cu soferii de tir ... Sunt unii care chiar te ajuta pe drum ... Putini dar exista .

Cea mai nasoala stare cand conduci e oboseala ... Am invatat-o pe propria mea piele ... Cel mai bine la un drum lung ,cand vezi ca nu mai poti e sa tragi pe dreapta sa te odihnesti putin .

am specificat dar altfel...stiu ca sint si care te ajuta. Dar aia care nu sunt periculosi fiind foarte mari.

L&M a scris:

Am facut joi seara o cursa Dealu Morii-Podul Turcului (jud Bacau) pe un drum cu viraje stranse si fara nici un fel de marcaj. Nici linie punctata, nici indicatoare "curba deosebit de periculoasa", farurile ofereau vizibilitate de max 50m (faza lunga) datorita pantelor si cu un bolnav in masina pe care trebuia sa-l duc la spital.

De un mare ajutor a fost "copilotul", "a doua pereche de ochi".

Apropo de curbe si de drumuri cu....motocicletele. Ultimele zile frumoase din an sint excelente pentru iesirile moto, si pentru ca sint...putine si pentru ca toamna are un colorit care indeamna la ...drum alaturi de prieteni si de un...aparat de fotografiat. Totusi apar modificari " de mediu" periculoase: asfaltul mai rece, gumele nu se mai incalzesc, deci aderenta ceva mai redusa, praful de lut umed care formeaza mizga este prezent si in unele locuri urmele rotilor de tractoare care ies de pe terenurile agricole lasa in urma zeci de kg de pamint alunecos pe sosea. Seara se face frig si iarba devine uda din cauza brumei. La drum: nu uita sa iei cu tine haine si echipamente suplimentare pentru frig, care le poti lua uscate sub combinezonul de cordura, in care transpiri bine ziua si apoi ti se face frig, viteza si inclinarea- mei reduse, deoarece aluneca asfaltul, plus uzura de peste vara a cauciucului care probabil il vei inlocui la primavara. Daca te afli pe pante cu iarba- pleaca pina cind este inca soare, altfel la coborirea pantelor abrupte pe iarba uda poti pica foarte usor, mai ales cu pasager, oricit de fin ai actiona comenzile. Pe drumurile de pamint care vara le parcurgi fara probleme pot aparea balti adinci si ogase de tractoare, drumul parind asa incredibil de anevoios daca este dupa ploaie sau este mocirlos, asa ca mai bine rezuma-te la drumurile amenajate. Daca este frig opreste-te mai des si incalzeste-ti extremitatile, fa citiva metri pe jos sa circule singele... bea cite-un ceai, cite-o cafea pe unde poti...si nu uita sa faci poze si sa le postezi pe Roportal!!! Vezi cind pleci sa nu-ti uiti manusile!!! Drum bun!!!

P.S. Hai fratilor...mai ziceti si voi ceva...

Victor Apostu a scris:

Apropo de curbe si de drumuri cu....motocicletele.

P.S. Hai fratilor...mai ziceti si voi ceva...

Ce sa mai zicem, domnu`Victor? Noi suntem la volan. P-

Somesh a scris:

Ce sa mai zicem, domnu`Victor? Noi suntem la volan. P-

ce regula,daca ai invatat si respecti (intelegi) codul rutier ,nu ai nici o problema in trafic!...asta-i prima conditie spre a deveni un sofer bun...a 2-a e sa ai putin... bun simt!