România
Roportal.ro

Probleme la Golf 4 -Topic combinat

Început de golf4, Sâm 15 apr 2006 · 165 răspunsuri · 453.013 vizualizări

zane1 mesaje#41

Salut,

....... :) de curand am achizitionat si eu o ,,reginuca" din germania.A mers si merge super ok, nervoasa tot ce vrei...numai ca am o mica problemuta aparuta dupa vreo 9000km in Romania.Au aparut cateva trepidatii la relanty.Am 128oookm si ar trebui sa schimb distributia.....daca stie careva germana pot atasa sfaturile din cartea tehnica a masinii in functie de numarul de km.Am tot citit ca ar fi placuta de acceleratie, ba volanta, ba injectia,......asa au patit si altii din cate citesc pe forum dar nu a descoperit nimeni remediu?!Oricum voi schimba distributia asa ca voi da un raspuns daca asta este cauza sau nu.Totusi daca stie cineva sa dea un sfat ce sa verific ii dau o bere prin tranfer bancar:-))Reginuta merge cu 170km pe ora la 3400rot/min.A...am gasit si un pic murdarie la intrarea in intercooler(este o paletuta care cred ca ghideaza aerl/gazele).

hans8.006 mesaje#42
zane a scris:
Salut,....... :) de curand am achizitionat si eu o ,,reginuca" din germania.A mers si merge super ok, nervoasa tot ce vrei...numai ca am o mica problemuta aparuta dupa vreo 9000km in Romania.Au aparut cateva trepidatii la relanty.Am 128oookm si ar trebui sa schimb distributia.....daca stie careva germana pot atasa sfaturile din cartea tehnica a masinii in functie de numarul de km.Am tot citit ca ar fi placuta de acceleratie, ba volanta, ba injectia,......asa au patit si altii din cate citesc pe forum dar nu a descoperit nimeni remediu?!Oricum voi schimba distributia asa ca voi da un raspuns daca asta este cauza sau nu.Totusi daca stie cineva sa dea un sfat ce sa verific ii dau o bere prin tranfer bancar:-))Reginuta merge cu 170km pe ora la 3400rot/min.A...am gasit si un pic murdarie la intrarea in intercooler(este o paletuta care cred ca ghideaza aerl/gazele).
Distributia nu poate fi cauza mersului trepidant la minim in gol.La intrare in aftercooler vei gasi ulei la orice motor turbo.Important este sa nu fie prea mult...Cel mai bine e ca acest ulei sa fie curatat.Am un prieten caruia i s-a defectat turbo, a inlocuit-o, insa nu a curatat aftercoolerul. Evident ca in prima sarcina mai mare, motorul a luat-o pe ulei. Noroc ca a stiut cum sa-l opreasca(in astfel de cazuri, oprirea de la cheia de contact e imposibila, si astfel trebuie sa-i dai a 5-a si sa franezi).
Gi For a scris:
Salut Hans, da-mi si mie un sfat, as vrea sa fac un chip tuning la un Golf 4 TDI din 2001 , are 85 Kw stock, poti sa imi recomanzi pe cineva serios ? Am fost la un tip si aproape mi-a distrus masina prin resoftare, a tras de motor prea rau si imi fierbea apa... Merci anticipat.
TCMturbo.ro .Dragos Voinea.E super serios omul.Face treaba buna. :pardon:

Editat Dum 23 sep 2007 09:07

gipin1 mesaje#43

Salut!

Am si eu un golf IV din 2000 (1,9 TDI) , cu 180 mii de km. Am masina de 2 ani si nu a avut pana acum nici o problema, dar azi dimineata a murit. Am schimbat vineri uleiul si toate filtrele si am plecat cu ea la Timisoara. A mers ok, nu a avut nici o problema. A doua zi de dimineata, cand am vrut sa plec, a pornit, am plecat de pe loc si am observat ca trage foarte greu.

Eram intr-a doua si nu se accelera. Am scos-o din viteza si a murit motorul. Am lasat-o cca 10 minute, am pornit-o si a mers apoi. Am mers cca 15 minute,am oprit-o si a pornit la sfert de cheie. Am plecat spre Bucuresti si nu a avut nici o problema. Dar azi dimineata am patit la fel. A pornit de dimineata la a doua cheie, a mers 5 minute si s-a oprit si nu a mai fost chip sa o pornesc. Stie cineva despre ce ar putea sa fie vorba? Help!!!!!!!!!!!

Editat Lun 29 oct 2007 14:35

eol_me16 mesaje#45

nu va mai lasati masiniile in service-uri necunoscute!!! adica undeva ,unde nu cunoasteti pe nimeni ..care sa garanteze pt masina si piesele de pe ea!!!!! nici macar la REPREZENTANTA!!! fura astia si airbag-urile de pe ea!!!

ATENTIE MARE!

o data inchise portiile service'ului ,incepe "show-ul" :yes:

bora1.93 mesaje#46

salut hans,

din moment ce vad ca te pricepi la treaba asta vin si eu cu problema mea: am un vw bora tdi 1.9 90 de cai.masina are 33.000km si am luat-o de noua. masina a mers perfect paca acum o luna (cand dealtfel a si implinit 2 ani si deci a iesit din garantie :tease: ), cand fiind la drum spre brasov pe serpentine s-a aprins becu galben ca un robinet (de eroare generala la motor cred) si mi-a dat mesaj in germana "verifica emisiile de gaze". masina nu a mai tras.am fost la porsche romania si mi-au zis ca e motorina proasta si au anulat mesajul de eroare. problema este ca de fiecare data cand ies la drum lung se intampla lafel: se aprinde becul da eroarea si nu mai trage peste 120...am fost si la alte serviceuri pentru testare pe calculator si mi-au spus ca turbina merge in parametrii normali si ca poate fi debitmetrul. totodata cand am fortzat si-am mers asa turat la un moment dat si-a dat drumul si a inceput sa traga chiar daca becul de eroare era tot aprins...

sper sa ai timp sa citesti si poate ai un sfat bun, multumesc :|

iulian_nic1 mesaje#47

salut,

am si eu o problema cu golful 4. se aprinde un un fel de robinet la bord si-mi afiseaza abgas werstatt. am inteles ca este o problema de la benzina ( am alimentat la lukoil)! ce trebuie sa fac? Imi poate da cineva un sfat> Mersi

hans8.006 mesaje#48
bora1.9 a scris:
salut hans,

din moment ce vad ca te pricepi la treaba asta vin si eu cu problema mea: am un vw bora tdi 1.9 90 de cai.masina are 33.000km si am luat-o de noua. masina a mers perfect paca acum o luna (cand dealtfel a si implinit 2 ani si deci a iesit din garantie :roll: ), cand fiind la drum spre brasov pe serpentine s-a aprins becu galben ca un robinet (de eroare generala la motor cred) si mi-a dat mesaj in germana "verifica emisiile de gaze". masina nu a mai tras.am fost la porsche romania si mi-au zis ca e motorina proasta si au anulat mesajul de eroare. problema este ca de fiecare data cand ies la drum lung se intampla lafel: se aprinde becul da eroarea si nu mai trage peste 120...am fost si la alte serviceuri pentru testare pe calculator si mi-au spus ca turbina merge in parametrii normali si ca poate fi debitmetrul. totodata cand am fortzat si-am mers asa turat la un moment dat si-a dat drumul si a inceput sa traga chiar daca becul de eroare era tot aprins...

sper sa ai timp sa citesti si poate ai un sfat bun, multumesc :|

Pune-i motorina buna, si da-i gaz. Nu-ti face un obicei din a umbla ''la consum'' cu motorul subturat.

Ma cam indoiesc de vreo defectiune reala pe masina ta.

Eu am un S40 2.0 turbo, pe benzina.Si am patit acelasi lucru ca si tine.Am pus insa numai MOL98, si nu-l las sub 2000rpm, chiar daca uneori ma imbie.Niciodata nu mi-a mai facut figura cu emisiile poluante.

Succes si tie!

Si apropo:evita Lukoil=ul, are prea mult sulf. Incearca si tu Mol, chiar daca e ceva mai scumpa.

bora1.93 mesaje#49
hans a scris:
Pune-i motorina buna, si da-i gaz. Nu-ti face un obicei din a umbla ''la consum'' cu motorul subturat.

Ma cam indoiesc de vreo defectiune reala pe masina ta.

Eu am un S40 2.0 turbo, pe benzina.Si am patit acelasi lucru ca si tine.Am pus insa numai MOL98, si nu-l las sub 2000rpm, chiar daca uneori ma imbie.Niciodata nu mi-a mai facut figura cu emisiile poluante.

Succes si tie!

Si apropo:evita Lukoil=ul, are prea mult sulf. Incearca si tu Mol, chiar daca e ceva mai scumpa.

multzumesc...am facut exact asta (motorina mol euro diesel si motor turat in jur d 2000 si si-a dat drumul la mers) . yey! :roll:

Razvyx3 mesaje#50

Am si eu o problema la un Golf 4 1.9 TDI 90 CP din 2001 .

De ceva timp a inceput sa scoata muuuuuult fum negru la accelerari bruste ,mai ales in deal.Masina are 212.660 KM .. nu consuma ulei,motorul trage EXCELENT .. nu are nici un fel de problema. Motorina este de calitate (PECO) plus ca ii bag aditiv METABOND de fiecare data. Aveti idee ce ar putea fi ? Cativa prieteni mi-au recomandat curatarea injectoarelor cu ultra sunete... ce stiti despre aceasta operatiune eu habar nu am . Recomandati ?

Cineva mi-a recomandat sa merg circa 30 KM turat (3000 ture) . Zis si facut .. in seara asta pornesc in afara orasului .. motorul turat .. toate bune si frumoase .. pana cand a refuzat sa mai traga. Ca si cand nu ar avea turbina .. accelera ffffff greu .Am tras pe dreapta .. am deschis capota ... nimic ciudat .. doar un fasait .. ca si cand ar fi un furtun spart.Am oprit motorul,am inceput sa dau telefoane .. am aprins o tigare si m-am hotarat sa ma intorc.Dupa pornirea motorului,surpriza .. a inceput sa traga normal .Cineva mi-a zis ca e supapa de la turbina defecta (ea se reseteaza de fiecare data cand motorul este oprit) si de aia mi-a mers dupa oprirea motorului.Dupa ce m-am reintors in oras , iar mi-a facut .. iar am oprit si pornit motorul si si-a dat drumul . Cat despre fum .. intradevar scoate mai putin .. dar tot este mult si negru. Va rog ajutati-ma . ! Multumesc anticipat

← Înapoi la Service