Probleme la Golf 4 -Topic combinat

Sau picura ulei pe undeva. Sa te mai uiti sub ea dimineata. Trebuie sa fie curat, curat acolo.

Zic si eu :)

Golf222 a scris:

Salut, am achizitionat si eu un golf 4 benzina si mia aparut becu rosu in bord la ulei,lam schimbat intradevar nu arata prea bine dar era tot.dupa ce am facut aprox 1000 de km mia aparut in in bord becul de la ulei de data asta galben.Imi zice sa verific uleiul scot joja o bag la loc si numai apare dupa 3-4 sute de km apare iar.....aveti idee ce are?Nu scoate fum .....si chiar nu stiu ce are....

exista un senzor care te atentioneaza la bord cand nivelul de ulei este mai mic decat trebuie!

daca ai parcat masina pe un teren inclinat/mai accidentat, e posibil ca uleiul sa fi coborat, din cauza pozitiei inclinate a masinii, sub nivelul minim. senzorul a inregistrat asta si ti-a semnalizat-o pe bord. chiar daca pleci cu ea, deci uleiul este tot si urca iar peste nivelul minim, calculatorul masinii tot eroare arata pana ce vei completa cu putin ulei-chiar si 100 de ml sau mai putin.

e posibil sa fi patit asta!

break2 a scris:

Chiar crezi ca omul parcheaza numai intr`o `rana`?

Si eu zic ca`i senzorul, dar nu din cauza parcarii. :)

o singura data e suficient sa parchezi asa! dupa, iti ramane martoru' aprins pana completezi cu ceva ulei! vorbesc din ce i s-a intamplat cuiva! :)

dar nu sunt mecanic, asa-i! :)

salut!!! am si eu o prob. la un golf 4 1.9 115cp ,i-am schimbat toate filtrele si uleiu ...am resetat comp. de bord ... si tot imi apare un mesaj cand pun contactul ..cu service new...si inca o prob e normal sa se auda cand pun contactu un zgomot ciudat la rezervor,si ca un ticait zici ca e un cias la jumatatea bordului,vreau sa stiu daca e prob.grava...nu prea le am si cer si eu parerea la cine/cei care sunt in masura sa-mi raspunda ...multumesc!!!

Salut,

Va cer si eu un sfat in legatura cu o problema care pare a fi cireasa de pe tort si care ma pune pe gandul de a vinde masina.

Inca de cand am luat-o manifesta o anomalie cum ar fi ca nu pornea din prima cheie, ci din a 2-a. Se intampla rar totusi.

In ultima perioada insa situatia este total schimbata.

Sunt cazuri cand invart de cheie de cateva zeci de ori fara ca masina sa porneasca, comportandu-se ca si cum nu ar avea benzina(desi are).

S-a intamplat de 2 ori ca motorul sa ma lase-n mers! Prima data doar ce iesisem dintr-o parcare.

Am apucat sa ajung in treapta a doua , mergand cu motorul constant la 2000 rpm, iar apoi s-a oprit de unul singur.

Am tras-o pe dreapta , am incercat de multe ori sa o pornesc insa n-a vrut (acelasi comportament - lipsa de benzina). M-am gandit sa apas pedala de acceleratie in speranta ca va ajunge benzina acolo unde trebuie sa ajunga. Acum nu stiu daca asta a fost motivul pentru care masina a pornit in final , dar desi pornise , mergea innecata. Totusi , dupa ce am turat-o de cateva ori , s-a comportat normal fara nici o anomalie.

Aseara aceeasi problema , am pornit-o usor , am apucat sa fac 3 metri ,urmand ca apoi ca mi se opreasca motorul.

Diferit aseara a fost ca desi am apasat si pe pedala de acceleratie , n-a mai vrut sa porneasca decat dupa mult mai multe incercari, omorand aproape bateria.

Sub capota nu pare nimic in neregula,dar avand in vedere ca nu sunt mecanic , nu reusesc sa-mi dau seama de prea multe.

In fine , in cele din urma masina iar a pornit , iar a mers innecata , dar dupa ce am turat-o de cateva ori si-a revenit la normal.

Am oprit-o dupa aceea si am incercat din nou s-o pornesc , de data aceasta pornind la sfert de cheie.

Teoretic ar fi pompa de benzina care nu-si mai face treaba , practic nu stiu , de aceea sper sa primesc si alte pareri de la voi. Multumesc anticipat!

Acum 20 minute am pornit-o iar ,iar pentru 2 minute la relati a mers linistita , timp in care eu puneam ceva in portbagaj.

Deodata , motorul a dat sa se opreasca , dar imediat dupa s-a turat singura pana la 2000 rpm unde a si ramas.

Am intrat in masina , am ciupit putin pedala de acceleratie , urmand ca apoi masina sa urce singura in turatii.

In fine , am oprit motorul , apoi am incercat iar sa-l pornesc , dar n-a mai vrut. Posibil trebuie sa incerc de n ori ca sa porneasca doar ca si bateria incepe sa ma lase si nu prea ma mai indur sa invart de cheie.

In continuare , idei?

P.S- am omis niste detalii : motorul este un 1.6 SR (AKL) , benzina.

sal am luat anu trecut un golf4 din 2000 1,9 tdi la mana a doua... am schimbat filtre distributie ce era de schimbat... dar la vreo 2 luni dupa nu a mai pornit . bateria ok tot cik e vb de chei si bord nu recunoaste cheile. am mers si i-am facut si setarile si a mers o perioada apoi tot nimic cand ti-e lumea mai draga nu mai porneste . si ca sa mearga trebuie sa scot borna sa las cam un minut sa se reseteze tot si pe urma merge da nu pt f mult timp pt daca o opresc undeva iar poate sa-mi faca asa ori in aceeasi zi ori peste cateva zile. chiar nus ce are spunea cineva ca trebuie schimbat tot bordul nus daca stie cineva ceva ce ar avea sau a avut aceeasi problema poate imi spune si mie..... :)

Golf gik a scris:

Un mesaj era de ajuns.

Salutare. Am un golf 4 2.0 benzina si ma confrunt cu o problema nedepistabila la directie. LA viteza mica volanul imi face stanga drepata, cand pun frana si plec de pe lloc se aude un poc, ca si cum s-ar lovi 2 fiare intre ele. are multi km caseta este uzata avand un mic zgomot, dar masina face acest zgomot chiar de tin si volanul drept. In timp ce merg se aude pocul si in acelasi timp si bataia in volan. AM schimbat bucsi, bielete, schimb si flansele saptamana asta. Mi-a mancat zilele. VA rog sa imi spuneti care se pricepe si dak ati mai vazut problema asta. Va multumesc .

Problema asta am avuto si eu . Identica . Nu are nimic Catalizatorul. Problema e de la sonda Lambda suta la suta. iati una bosh si dupa ce o pui o sa vezi ditamai schimbarea. Eu dupa ce am schimbat sonda parca am schimbat motorul. Prima simtoma la mine a fost turatia (oscila) p urma a inceput sa scoata Fum negru mult., dupa care a ajunt in stadiul de a nu mai sta la relanti.

Mai poate fi si de la senzorul de temperatura G62...sau multe alte cauze. Eu zic sa mergi la cineva cu un VAG COM sa iti scaneze masina si iti spune sigur de la ce este...Nu te apuca sa schimbi dupa ureche ca te costa mai mult!