Probleme la Golf 4 -Topic combinat

Pycolo a scris:

Salutare. Am un golf 4 2.0 benzina si ma confrunt cu o problema nedepistabila la directie. LA viteza mica volanul imi face stanga drepata, cand pun frana si plec de pe lloc se aude un poc, ca si cum s-ar lovi 2 fiare intre ele. are multi km caseta este uzata avand un mic zgomot, dar masina face acest zgomot chiar de tin si volanul drept. In timp ce merg se aude pocul si in acelasi timp si bataia in volan. AM schimbat bucsi, bielete, schimb si flansele saptamana asta. Mi-a mancat zilele. VA rog sa imi spuneti care se pricepe si dak ati mai vazut problema asta. Va multumesc .

Suna un prieten mecanic. :roll:

Pycolo a scris:

cand pun frana si plec de pe lloc se aude un poc, ca si cum s-ar lovi 2 fiare intre ele.

daca ai schimbat bucsile de brat, verifica suportii GMP. pot fi uzati, sau destransi.

oscilatiile in volan, sunt de la directie(angrenaj caseta sau bielete) sau de la jante deformate.

Am schimbat astazi FLANSE AMORTIZOR si bieletele, ,mi-a disparut jocul stanga dreapta la volan, am gasit si de ce facea poc, dar tot am o CLONCANEALA in momentul cand pornesc motorul sau cand il smucesc in mers.. oare o fi de la tambonul motor? Ce parere aveti?

daca ai schimbat bucsile de brat, verifica suportii GMP. pot fi uzati, sau destransi.

oscilatiile in volan, sunt de la directie(angrenaj caseta sau bielete) sau de la jante deformate.

CAre sunt suporti astia GMP (suport cutie si motor)?

Pycolo a scris:

CAre sunt suporti astia GMP (suport cutie si motor)?

da.

Am un golf 4 din 2003, 1,9 si brusc sa aprins martoru de la airbag in timpul mersului. La test am fost informat ca i se trage de la un contact imperfect la centura din dreapta. A dat meseriasul cu spray de contact a stins martoru dar la citeva ore sa aprins din nou. Din nou la meserias, a taiat mufa a pus firele pe direct a stins martoru dar la fel dupa o zi din nou sa aprins. Am mers iarasi la meserias a pus o rezistenta a stins martoru dar tot degeaba dupa o zi marto era la locul lui aprins in bord. Acum merg cu acel martor aprins de 6 luni si ma dispera. Am un prieten care are un aparat cu ajutorul caruia mai sting martoru din cand in cand pentru cateva ore sau chiar zile dar nu mai mult. (MESERIASUL ELECTRICIAN DE ELITA LA SKODA). Va rog daca poate cineva sa ma ajute cu o informatie . Multumesc!

Boby_tbm a scris:

Am un golf 4 din 2003, 1,9 si brusc sa aprins martoru de la airbag in timpul mersului. La test am fost informat ca i se trage de la un contact imperfect la centura din dreapta. A dat meseriasul cu spray de contact a stins martoru dar la citeva ore sa aprins din nou. Din nou la meserias, a taiat mufa a pus firele pe direct a stins martoru dar la fel dupa o zi din nou sa aprins. Am mers iarasi la meserias a pus o rezistenta a stins martoru dar tot degeaba dupa o zi marto era la locul lui aprins in bord. Acum merg cu acel martor aprins de 6 luni si ma dispera. Am un prieten care are un aparat cu ajutorul caruia mai sting martoru din cand in cand pentru cateva ore sau chiar zile dar nu mai mult. (MESERIASUL ELECTRICIAN DE ELITA LA SKODA). Va rog daca poate cineva sa ma ajute cu o informatie . Multumesc!

interventiile de carpeala, mai ales la airbag-uri, nu trebuiesc facute....Acea mufa isi avea rolul ei, nu s-a trezit neamtul sa mai puna o mufa pe traseu aiurea sa il coste mai scump instalatia.... . Vezi daca nu cumva eroarea este din alta parte ( alta mufa, alt contact ) si meseriasul doar iti sterge eroarea care, normal,apare a2a zi iar.. Schimba meseriasul! :roll:

Am un golf 4 cu motor de 2000,masina este 2002 motr ,motorul este un AQY.

Iam schimbat,debimetru de aer,sonda lambda,clapeta de acceleratie,bujii,filtre,cam tot,pe tester nu imi da nimic,imi consuma 17,18 ,chear 20,stie cineva ce ar putea sa aiba

Numarul la bocanc l-ai schimbat? :huggles:

Daca ai prins vreo groapa si s-au declansat pretensionatoarele de la centuri, atunci nu scapi decat daca schimbi modulul de comanda a air-bagului. Sau, omori led-ul din bord... :huggles:

Da mai multe detalii, iti arata pe comp. de bord consumul acela, sau ai facut tu calcul?

Am avut un prieten care a avut aceeasi problema dar la un BMW 316 si era spart un furtun care mergea in filtrul de benzina, poti sa verifici toate furtunele care duc de la rezervor la motor (oricum pe tester nu o sa iti apara problema)