In 1987, intr-o ceremonie in onoarea celei de-a 40-a aniversari a companiei sale, Enzo Ferrari a dezvelit la fabrica din Maranello, Italia, modelul Ferrari F40. Prin intermediul unui translator de limba engleza, in timpul ceremoniei Ferrari, la vremea respectiva in varsta de 89 de ani, a anuntat ?Cu mai bine de un an in urma, le-am comunicat inginerilor dorinta mea: sa construim cea mai buna masina din lume. Acum, acea masina este aici?. Inginerii companiei Ferrari au proiectat modelul F40 astfel ca acesta sa fie cel mai rapid vehicul care a circulat vreodata pe sosea. Principalul concurent era considerat de acestia modelul Porsche 959, dar in timp ce Porsche avea dotari de lux, F 40 urma sa fie mai auster. Fiecare spoiler al modelului F40 juca un rol important in tinerea masinii pe sol la viteze mari; fiecare gura de aerisire era esentiala pentru a nu se supraincalzi franele si motorul. F40 nu avea in dotare un sistem audio, inchidere centralizata sau ferestre automate, nu avea nici macar covorase pe jos. Singurul briz-briz il constituia o fereastra prin care se putea intrezari imensul motor V8. Caroseria era remarcabil de usoara, facuta din plastic, ceramica si metal. Rezultatul viziunii lui Ferrari a devenit vehiculul perfect pentru soferul ambitios. Desi masina nu dispunea de un sistem electronic de franare, putea atinge viteza de 100 km/h in 3,5 secunde si putea ajunge la o viteza maxima de 323 km/h, modelul F40 devenind astfel primul automobil de serie care a depasit bariera de 320 km/h. Asemenea tuturor excelentelor masini ale companiei Ferrari, modelul F40 s-a bucurat de o cariera de succes pe circuitele de curse din jurul lumii.
