Ce discuție oldschool, cu metode de scos 60cp din Dacia 1300 (care avea 54 
).
Metode pt benzinare aspirate:
-ax cu came "sport", cum spunea Mitica
-admisie optimizată dacă e cazul
-evacuare mai lejeră, dar nu prostească
-marire compresie prin luarea câtorva mm din chiulasă
-bujii performante + bobină potentă
-combustibil superior, de ex benzina cu cifra octanica 98-101.
Pentru diesel:
-mărire debit și presiune motorină
Turbodiesel:
-mărire presiune admisie + cantitate combustibil injectată
-răcire eficientă a motorului și a aerului de admisie (intercooler și traseu aluminiu)
-evacuare cât mai liberă
-plan de avans perfect, adaptat planului de alimentare.
Pentru benzinarele aspirate, eu as merge pe conversia la turbo, fără să umblu la supape și axe. E nevoie de decomprimare, care se poate face cu garnitura de chiulasă înaltă, de preferat alte biele, răcire ulei (dacă e cazul), intercooler + traseu, soft (în unele cazuri merge ECU original, în altele trebuie altul), pompa de vacuum și vreo 2 ani de concediu 