ironic a scris:hans, te ma deranjez cu o intrebare: cum adica sa-i blochez circuitul de gaze arse al EGR-ului? in ce consta operatiunea asta? detaliaza putin te rog. oricum, multam frumos!
EGR, vine de la ExhaustGasesRecirculation. Practic aproape toti producatorii de motoare Diesel, pentru a putea atinge norma de poluare EURO3 au recurs la acest sistem. Care presupune ca in anumite conditii in care motorul functioneaza cu o concentratie mai mare a emisiilor poluante(in special la diesel NOx), o parte din gazele arse din cilindrii sunt recirculate prin motor. Pentru asta, exista o valva comandata electric de catre calculatorul de injectie, plasata pe galeria de admisie. In acel loc exista un tub metalic cu diametrul de cca.25-30 mm, care face legatura intre galeria de evacuare si cea de admisie, via valva EGR de care vorbeam, si care in conditii normale este inchisa(sarcini mari). Conducta asta are la capete o flansa, de obicei ovala cu doua suruburi de fixare. Ce trebuie sa faci tu, este sa desfaci capatul acelei conducte inspre flansa, si sa confectionezi o garnitura exact dupa forma flansei, dar fara orificiul din mijloc, pentru a bloca patrunderea gazelor in galeria de admisie si apoi in motor, si pe care sa o montezi intre flansa conductei si galeria de admisie sau evacuare, dupa caz. Poti folosi o tabla de 1 sau 1.5 mm. In felul asta, motorul tau nu va avea depuneri de funingine pe interiorul galeriei de admisie, care in timp, impreuna cu putinul ulei care vine de la turbosuflanta, ajung sa obtureze partial galeria de admisie.Este cam ca si depunerea colesterolului pe interiorul vaselor sanguine. :D Iar pe tester,la service, nu se sesizeaza faptul ca tu ai blocat traseul. Alta solutie, mai simpla, ar fi sa scoti pur si simplu connectorul de pe valva EGR, insa in cazul asta o sa ti se aprinda la bord indicatorul galben ''defect electronic motor'', ceea ce e deranjant.Motorul insa, si in acest caz va functiona normal. Eu am vazut faza cu galeria semiobturata la un Laguna dCi, Kangoo D65 respectiv la un Bora TDI. Cand ajungi in faza asta de colmatare a galeriei, la relanti motorul are un mers cu totul neregulat, si deseori scoate fum negru abundent(cantitatea de aer introdusa in cilindrii de catre turbo scade drastic!).
Si nu-i deranj chiar deloc. Cred ca oricare de pe-aici ar da un sfat fara sa se considere deranjat.
Succes! 
)