Renault Megane - topic combinat

VooDoo_mk4 a scris:

Chiar nu poate nimeni sa ma ajute cu un sfat ?? ;)

Este clar ca injectoarele nu au fost curatate cum trebuie si nici controlate temeinic. Exista posibilitatea ca unul dintre ele chiar sa nu functioneze. Schimba service-ul. Curatarea este mai bine sa fie facuta cu jet de aer cu presiune. Mai este posibil sa fie reziduuri ramase pe conducte sau in rezervor, care determina acesta problema. Vad ca "boala" Megane-urilor este cu obstruarea injectoarelor.

VooDoo_mk4 a scris:

Salutare! Am un Megane 2 din 2003, adus din Franta, cu computerul de bord in franceza, si odata cu aparitia mesajului "INJECTION A CONTROLER", masina nu imi porneste din prima daca sta o perioada lunga de timp oprita. De ex dimineatza intampin aceasta problema, dar daca circul cu ea, in timpul zilei imi porneste . Am dus-o la service, si baietii de acolo mi-au bagat-o la o instalatie de curatat injectoare, dar a doua zi aceeasi problema, plus ca nu au reusit nici sa imi stearga mesajul "Injection a controler". Daca ati intalnit aceasta problema sau stiti despre ce este vorba, va rog sa imi dati un sfat, inainte de a merge cu ea la un alt service!!

In primul rand, du-te la cineva care are un tester si care sa-ti poata schimba limba in care este afisat mesajul... :o:Franceza e naspa.. :D

In al doilea rand, sa-ti citeasca si codul de defectiune memorat odata cu aparitia mesajului.S.a.m.d...

Iar in al treilea rand, daca motorul e benzinar, injectoarele se pot curata.Daca insa e diesel...nu are rost sa te complici cu curatarea:nu vei rezolva mare lucru.

Ca sa ma apropii cat de cat de intrebarea ta, ar fi bine de verificat senzorul de pozitie al arborelui cotit.Adesea, senzorul asta e o adevarata belea...

magiqmax a scris:

Multumesc foarte mult pentru sfaturi! Asa am facut: am mers la un alt service, care nu este reprezentant Renault si in 20 de minute mecanicul (un pushti exceptional! :cry: ) mi-a verificat injectoarele, a schimbat unul care zicea ca nu mai lucreaza, a pus totul la loc si a pornit masina. a pornit la prima cheie! Fara mesaje de eroare, fara probleme! Pretul reparatiei a constat in pretul injectorului (care a fost nou, l-a desfacut din ambalajul original in fata mea + 20 lei noi! Nu-mi venea sa cred! M-am convins ca intradevar ai dreptate cu privire la "politica" reprezentantelor. Inca odata, multumesc foarte mult!!! :D

Daca intr-adevar ti-au gasit span metalic in filtrul de motorina, atunci sa stii ca ''pushtiul exceptional'' ti-a schimbat injectorul degeaba.Sistemul de alimentare e contaminat, si de obicei asta este sfarsitul sistemului de injectie al unui motor common rail. Ca sa faci o treaba cu adevarat buna, trebuie sa-ti schimbi toate piesele:de la rezervorul de combustibil, pana la injectoare(inclusiv conductele de joasa si de inalta presiune!).E jale! 8)

merci pt sfaturi, le iau in considerare! da, masina e pe motorina iar mare diferenta nu am vazut dupa ce mi-au curatat injectoarele... la un service inca nu am ajuns legat de aceasta problema...din mai multe motive.... avand in vedere ca nu ma prea pricep, nu stiu exact unde este senzorul de pozitie al arborelui cotit ....ma voi documenta insa ! mercic

VooDoo_mk4 a scris:

merci pt sfaturi, le iau in considerare! da, masina e pe motorina iar mare diferenta nu am vazut dupa ce mi-au curatat injectoarele... la un service inca nu am ajuns legat de aceasta problema...din mai multe motive.... avand in vedere ca nu ma prea pricep, nu stiu exact unde este senzorul de pozitie al arborelui cotit ....ma voi documenta insa ! mercic

De obicei, senzorul de pozitie al arborelui cotit este situat in partea din spate a motorului, in zona superioara a volantei, intre motor si cutia de viteze, si fixat cu 2 suruburi...Pardon, asta e valabil la constructorii normali de automobile. Insa cum francezii sunt mai invers decat ceilalti, la ei fata e spatele, adica fata e zona volantei si spatele e distributia.Deci cauti in fata...adica in partea superioara a volantei.

sal vad ca aveti idee despre renault si mai ales despre sistemul de injectie.Am un megane bicorp 1.5dci 2003 si imi trepida cateodata putin mai mult la relantiu si m-am gandit sa bag aditiv,si in timp ce bagam aditiv cu seringa mi-a scapat din greseala acul de la seringa in rezervor.Se poate intampla ceva:D.Ma gandesc ca exista un filtru sau sita inante sa traga pompa de injectie din rezervor.Poate sa imi zica si mie cineva daca e pericol ,pana acum am mers vreo 50 km si nimic nu s-a intamplat.

Salut.Aceeasi problema o am si eu este de la injectoare, va trebui sa scimbi unul sau mai multe dar nu te sfatuiesc sa te duci la reprezentanta este foarte scump, un injector ajunge la 1000 ron iar numai pt constatare si pentru scimbare iti mai ia intre 200-300 ron, te sfatuiesc sa cauti pe net injectoare si sa le iei pe toate 4 este foarte usor de schimbat cu o cheie de 17 termini treaba in 5 min, nu iti recomand sa inlocuiesti doar 1 ca vei avea din nou probleme

Buna, am si eu aceeasi problema cu injectoarele, le-am schimbat dar mesajul persista INJECTION A CONTROLER, trebuie scrise in calculator injectoarele sau care sa fie problema? Masina merge dar nu porneste ca si cum porneste la cald. Ms

Ai rezolvat problema?

PS vad ca e vechi topicul dar nu prea am gasit problema asta in alta parte. MS