Strămoşul vitelor domestice a fost descoperit
Noutăţi ale ştiinţei şi tehnicii
Început de lupini, Sâm 20 nov 2010 · 1.122 răspunsuri · 191.588 vizualizări
Urmele de ploaie fosilizate dezvăluie informaţii despre atmosfera din trecutul Păm
A fost creat cel mai precis c
Un gel asemănător pielii, ar putea oferi roboţilor capacitatea de a "simţi"
Un studiu realizat de o echipă de cercetători americani deschide calea spre conceperea unor roboţi capabili să simtă într-un mod similar oamenilor.
Studiind un gel inventat în anii '90, cunoscut sub numele de "gel Belousov-Zhabotinsky", după procesul chimic cu acelaşi nume, cercetătorii de la M.I.T. şi de la Universitatea din Pittsburgh, au arătat că acesta poate fi "resuscitat" într-un mod similar inimii umane. Astfel, acest gel poate genera reacţii chimice în urma unor stimuli mecanici, ceea ce poate fi un pas importat în robotică.
Gel "Belousov-Zhabotinsky"
"Gândiţi-vă la acest gel ca la pielea umană, care poate duce semnale spre creier pentru a comunica faptul că o parte a corpului este deformată sau lovită. Acest gel poate fi folosit în nenumărate domenii, printre care se numără robotica, unde «pielea artificială» este o realizare pentru care au fost depuse multe eforturi", a explicat Anna Balazs, profesor de inginerie chimică în cadrul Swanson School of Engineering.
Balazs spune că acest gel ar putea fi folosit şi ca senzor de presiune în cadrul diferitelor vehicule şi instrumente, pentru a identifica dacă au fost lovite.
Studiul a fost finanţat de Armata S.U.A. şi de Fundaţia Naţională pentru Ştiinţe din S.U.A.
Surse: descopera.ro, University of Pittsburgh
mi-ar place sa mai traiesc atat incat sa vad roboti cu aspect uman care sa faca diverse activitati (probabil ca m-am uitat la prea multe filme SF) 
imi pun intrebarea daca acest gel ar putea fi folosit si pentru uz medical in cazul bolnavilor care au suferit arsuri in accidente
Indigo 1 a scris:mi-ar place sa mai traiesc atat incat sa vad roboti cu aspect uman care sa faca diverse activitati (probabil ca m-am uitat la prea multe filme SF)
imi pun intrebarea daca acest gel ar putea fi folosit si pentru uz medical in cazul bolnavilor care au suferit arsuri in accidente
Eu unul gasesc dezagreabil sa vad asemenea soi de zombi umbland printre noi. Mai degraba as accepta roboti non-umanoizi cu aspect comercial.
Cat despre bolnavii care au nevoie de implant de piele sau alte organe, viitorul ar fi printare de tesuturi cu celulele stem.
Motorul ionic va permite sateliţilor să exploreze spaţiul folosind cantităţi mici de combustibil
Oamenii de ştiinţă de la École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), au creat un prototip al unui motor ultra-compact, conceput pentru revoluţiona producţia de sateliţi de mici dimensiuni.
Incluzând combustibilul şi întregul mecanism de control, motorul cântăreşte aproximativ 200 de grame şi poate fi utilizat pentru a schimba orbita micilor sateliţi sau pentru a-i trimite spre destinaţii mai îndepărtate.
Creat pentru a oferi o nouă generaţie de nanosateliţi cu sistem de propulsie eficient, care le asigură autonomie şi le permite să desfăşoare misiuni de explorare, noul mini-motor poate fi montat pe sateliţi de dimensiuni foarte mici, precum cei de 10 x 10 x 10 cm.
Masa redusă a motorului este asigurată de compusul chimic EMI-BF4, care înlocuieşte combustibilul actual. EMI-BF4 este un lichid "ionic", din care ionii încărcaţi electric sunt extraşi şi apoi ejectaţi pentru a crea propulsia. În interiorul motorului, lichidul ionic este extras dintr-un rezervor şi ghidat prin acţiune capilară spre o serie de micro-duze din siliciu. Ionii sunt extraşi de un electrod menţinut la 1000 de volţi, apoi acceleraţi şi ejectaţi prin duze, cu viteza de 40 000 km/h. Pentru ca toţi ionii, şi cei pozitivi şi cei negativi, să fie eliberaţi, polaritatea câmpului electric este inversată la fiecare secundă.
Cu adevărat uimitor este faptul că, în urma calculelor, s-a constat că doar 100 de mililitri de carburant vor fi de ajuns pentru ca un satelit să ajungă la Lună în 6 luni.
Se preconizează că acest motor va face parte din nanosatelitul CleanSpace One, care va avea rolul de a curăţa spaţiul cosmic de deşeuri, şi din nanosateliţii olandezi care urmează să fie trimişi în spaţiu pentru a înregistra semnale de frecvenţă ultra joasă de pe partea îndepărtată a Lunii. Cercetătorii de la E.P.F.L. plănuiesc să finalizeze proiectarea motorului în aproximativ un an, pentru ca apoi să poată fi utilizat la proiectarea lui CleanSpace One.
Prezentarea unui satelit cu motor ionic
Surse: descopera.ro, gizmag, EurekAlert!
Mineritul spaţial, noul obiectiv al miliardarilor de la Google
Doi miliardari de la Google, celebrul regizor James Cameron, un fost astronaut şi fostul şef al departamentului software de la Microsoft îşi vor uni forţele pentru a lansa o nouă companie, Planetary Resources, ce are ca obiectiv exploatarea minieră a asteroizilor.
Compania îşi va dezvălui intenţiile în cadrul unei conferinţe de presă ce va avea loc Marţi, 24 Aprilie, la Muzeul Zborului din Seattle.
Planetary Resources va avea două obiective: exploatarea minieră a resurselor naturale şi explorarea spaţială, urmând ca prin vânzarea materialelor extrase din asteroizi să obţină un profit colosal, adăugând totodată mii de miliarde de dolari la PIB-ul planetar.
Cantitatea imensă de resurse preţioase, precum platina, ce se găseşte în asteroizi ar putea fi o soluţie pentru criza resurselor, ce a dus în ultimii ani la inflaţie ridicată şi la conflicte între ţări.
Unul dintre antreprenorii implicaţi în noul proiect este Peter Diamandis, cunoscut pentru competiţia Ansari X-Prize, ce premiază cele mai reuşite proiecte spaţiale.
Într-un interviu acordat revistei Forbes, Diamandis a declarat "Pământul este o firimitură aflată într-un supermarket al resurselor. Acum avem în sfârşit tehnologia care să ne permită să extragem resursele aflate în afara Terrei, pentru beneficiul umanităţii, fără a mai viola şi distruge această planetă".
Printre investitorii în compania Planetary Resources se numără Ross Perot JR., fiul fostului candidat la preşedinţia S.U.A. în 1992 şi 1996, Larry Page şi Eric Schmidt (Google), regizorul James Cameron, Charles Simonyi (miliardarul care a călătorit de două ori până pe Staţia Spaţială Internaţională). Compania beneficiază şi de serviciile lui Tom Jones, specialist N.A.S.A. şi totodată doctorand în ştiinţă planetară.
Surse: descopera.ro, DailyMail, USA TODAY
Transportul în tunel vidat: CEL MAI RAPID mijloc de transport
Postat cu 3 zile in urma
de Lorena Mincă
O companie americană uimeşte lumea cu o propunere inedită, asemănătoare ideii savantului român Henri Coandă din anii ’60: înfiintarea celui mai rapid mijloc de transport din lume, sistemul de transport in tunel vidat.
Transportul în tunel vidat. Cel mai rapid mijloc de transport/ Sursa foto:news.discovery.com
Americanii propun construirea unui mijloc de transport capabil să duca persoane de la New York la Los Angeles în doar 45 de minute, informează Daily Mail. Propunerea aparţine unui inginer american şi se bazeaza pe principiul transportului în tunel vidat. Costurile sunt relativ mici, comparativ cu cele necesare construirii unei autostrazi ori linii ferate. Cu un astfel de sistem implementat in Romania si Europa, călătoria de la Bucuresti la Londra ar dura mai puţin de 30 de minute.
Ideea simplificata poate fi descrisa asa: mai multe capsule cu motoare electrice sunt introduse într-un tub vidat, vidul permiţând atingerea unor viteze fantastice într-un timp relativ scurt. Capsulele ajung la viteze uriaşe, de 6.500 de kilometri pe oră. Această viteză de top poate fi atinsă după aproximativ trei minute, deoarece este nevoie de ceva timp pentru a accelera capsulele în tunelul vidat. Totuşi, în cele trei minute, capsula va fi călătorit deja 161 de kilometri, spun constructorii.
Românul Henri Coanda a iniţiat un proiect asemănător care a ramas doar pe hartie de-a lungul vietii sale. Ideea lui Coandă era un sistem subteran prin care să poţi trimite marfă de la Bucureşti la Constanţa, de exemplu, cu viteze care puteau ajunge la 500 de kilometri pe oră, sau calatoria de la Bucureşti la Braşov ori Ploieşti printr-un astfel de sistem, care ar fi durat după calculele lui aproximativ 10 minute.
http://www.ghimpele.ro/2012/04/transportul-tunel-vidat-rapid-mijloc-transport/
Ma intreb oare de ce ar fi ieftin acest tren?
Sa fi e vorba despre asezarea liniei pe piloni, plasata fiind intr-un tub vidat?
Sa fie si combustibilul (electric)? ... si viteza vs. inertie?!
Asemenea trenuri ar putea fi construite oriunde si in orice numar, ele ar lega Rusia, Canada, Orientul Mijlociu, China, s.a.m.d
Asemenea trenuri ar putea fi construite chiar si in imediata apropiere a suprafetei oceanice pentru a evita valurile si partea de jos a icebergurilor.
Nu discutam despre acele trenuri sub-oceanice descrise pe Discovery channel ca fiind construite pe fundul oceanului la presiuni colosale.
Ma gandesc ca aceste rute submarine s-ar realiza in stramtoarea Bering intre Eurasia si America si intre Norvegia, Islanda si Groenlanda catre America, ori prin Rusia, Novaia Zemlea-Groenlanda.
Modulele tubulare ar fi dotate cu flotoare multimodulare incorporate si ancore-abisale.
Tuburile ar fi realizate din mai multe straturi izolatoare si multe alte gadgeturi salvatoare.
lupini a scris:Mineritul spaţial, noul obiectiv al miliardarilor de la Google
Totusi ma indoiesc cu privire la concretul situatiei, practic lanturile montane submarine inca sunt neexploatate, la fel nici Groenlanda si Antarctica unde este mai usor sa se foreze in gheata.
Exista mijloace energetice autonome, probabil si aparate ce pot cauta resursele mult mai usor, s.a.m.d
Pot exista mii de robotei submersibili in cautarea filoanelor de aur sub-oceanic, de diamante submarine, ...
Realizarea unor mine in Antarctica este o sarcina si mai usoara, deoarece ar fi ventilate natural chiar la mare adancime datorita aerului extrem de rece de deasupra, ...
zodiak a scris:Totusi ma indoiesc cu privire la concretul situatiei, practic lanturile montane submarine inca sunt neexploatate, la fel nici Groenlanda si Antarctica unde este mai usor sa se
Realizarea unor mine in Antarctica este o sarcina si mai usoara, deoarece ar fi ventilate natural chiar la mare adancime datorita aerului extrem de rece de deasupra, ...