E contraindicat sa mergi cu o masina inca in rodaj pe un drum cum este Transfagarasanul? Daca da, ce efecte pot aparea daca totusi merg cu masina acolo?
Rodaj
Început de fire de praf, Dum 18 iul 2010 · 12 răspunsuri · 8.775 vizualizări
In mod normal nu trebuie sa apara nimic.
Eu in locul tau as merge linistit pe Transfagarasan dar nu pe Transalpin 
Asa ma gandeam si eu, dar azi mi-au zis doua persoane diferite ca nu se face rodajul "cum trebuie" daca merg cu ea pe un drum ca Transfagarasanul. Bine, e inutil sa spun ca habar nu am ce are o masina care nu are rodajul facut "asa cum trebuie" - mi-a facut ala un instructaj cand am luat-o.
Ma rog, stiu ca poate primesc injuraturi de la altii, nu sunt mecanic auto dar pentru mine o masina trebuie sa functioneze corect indiferent de drum decand e noua.
"Nu merge prea repede ca nu se face rodajul bine, mergi mai atent, nu forta masina.." ...traim in secolul 21, daca o masina noua imi face figuri de la inceput atunci nu e buna.
La fel ca si cu mobilul, "ai grija, e nou sa nu il zgarai"...nene lasa-ma sa il folosesc cum doresc ca oricum peste catva timp il schimb.
Editat Dum 18 iul 2010 21:13
Singura problema ce ar putea aparea ar fi insuficienta aerului. Daca motorul e cu turbo, no problems.
Drum bun!
Editat Dum 18 iul 2010 21:54
In rodaj, motorul nu ar trebui fortat la maxim, deorece e posibil sa plezneasca daca nu s-au netezit suprafetele de frecare. Deci fara turaj maxim si manevre foarte bruste.
La toate motoarele moderne de astazi, rodajul motoarelor este facut in fabrica, atat "la rece" cat si "la cald".Asta, deoarece cumparatorii sunt din medii diferite, cu aptitudini si cunostinte diferite/limitate. Treaba cu netezirea suprafetelor este rezolvata inca din fabrica. Ce mai ramane din rodaj, este de fapt un "rodaj psihologic", acomodarea conducatorului cu masina.
Turatia maxima este la fel de daunatoare atat in rodaj cat si in restul timpului vietii motorului. Cu cat ai turatii mai mari, durabilitatea motorului va scadea. De aceea, motoarele diesel - care sunt mai lente - sunt cu ceva mai durabile decat cele cu aprindere prin scanteie care sunt mai rapide.Insa, si subturarea unui motor este foarte daunatoare.
Ca si in orice domeniu, echilibrul este cel care da optimul.
Doamne-ajuta Drum bun atunci daca e deja rodata 8)
hans a scris:La toate motoarele moderne de astazi, rodajul motoarelor este facut in fabrica, atat "la rece" cat si "la cald".
Eu as minti cu nerusinare daca as spune ca am habar despre cum functioneaza motorul unei masini, insa atunci cand am luat-o pe asta, dealer-ul mi-a tinut o predica lunga despre cum sa schimb viteza la maxim o anumita turatie, sa nu o supraincarc si nu mai stiu ce pana la 3000 km.
Waterina a scris:dealer-ul mi-a tinut o predica lunga despre cum sa schimb viteza la maxim o anumita turatie, sa nu o supraincarc si nu mai stiu ce pana la 3000 km.
Toti clientii care isi cumpara o masina, dupa ce pleaca de acolo "nu mai stiu ce". Acesta este si motivul pentru care nici un constructor nu se bazeaza pe client pentru efectuarea rodajului, si il efectueaza ei in fabrica in proportie de 75-80%.
Ce masina e?
Editat Dum 18 iul 2010 22:52