Rusia vs Georgia

Hellena MD a scris:

MaxJuve a scris:

Tu 134 nu este in versiune Cargo,Tu 154 au fost construite cateva dar au renuntat in scurt timp la ele,si de ce sa nu foloseasca daca le permite platforma initiala?Boeing 747 este si in versiune Cargo.Unde lucreaza An-urile si Il-urile nu se baga nici un C-5 si cu atat mai mult C-130

Voi aţi fi

Cleric Preston a scris:

Dispari rusule cu uzinele tale ca nu mai exista, erau falimentare in 1990. Ne-ati adus numai paduchi si imoralitate. Stati in sucul vostru propriu cum spunea Iliescu. Ca stati bine. Si daca esti din Rep Moldova, nu va mai vrea nici dracu uniti cu muma patrie. Avem destui golani aici, nu mai vrem si golani rusificati. Si curve moldovence la patrat. Ne ajunge Maga lu Tolea de la OTV.

curve moldovence la patrat, cum poti sa spui asa ceva?

e de dorit sa nu generalizezi

1 si iar al 2 nu este finalizat,pai daca ai sti anume ce marca transporta cea mai mare cantitate de marfuri zilnic,luand in considerare si cei ce lucreaza in Africa,Asia>Pe primul loc se ala aeronavele de tip Antonov An 12,14,22,24,26,28,30,32,70,72,74,120,225...Apoi urmeaza Iliusin cu toate modificatiile Il 76 ,iar in afganistan la momentul actuala 90% din transporturi sunt efectuate de An 120 al companiei Volga-Dnepr.

c

MaxJuve a scris:

Pe primul loc se ala aeronavele de tip Antonov An 12,14,22,24,26,28,30,32,70,72,74,120,225...

Trebuie să recunosc, e al naibii de mare treapta I a podiumului, dacă toate modelele astea sunt pe primul loc! :-

Americanii ăia sunt nişte t

toate luate in total nu fiecare-n parte,daca nu ai inteles problema ta

Americanilor, p

Marlboro a scris:

Americanilor, p

Asadar.. mai vedem si ceva despre subiectul topicului ? Nu ca nu ma intereseaza ce se discuta.. dar poate mai are cineva ceva de spus despre Georgia si Rusia.. :D Good chat everybody