ironic a scris:hai Marlboro, te rooooog, gaseste-mi, caci maine-mi vand cotetu' si-mi iau ce ziceti d-vstra.
Ete spre exemplu,
Dacia Logan
Început de romaniagalati, Mar 23 aug 2005 · 117 răspunsuri · 46.214 vizualizări
fiecare are un . de vedere si si-l sustine sus si tare. din ce mi-a enumerat Ares444, aleg loganu' diesel, pentru ca e pentru sarantoci si eu nu am obrazu' asa fin ca alti distinsi, eu mis mai cioban, si trebe' carata oaia si cu porcu, ca deh... e foame mare la romanica!
daca eram un "gipsache" si dadeam cu "caramida" in cap la lume prin strainataturi, poate aveam si io un "mert", da' daca n-am avut noroc in viata....raman la cotet....
si inca ceva: visul meu cel mai mare cand eram copil mic, era sa am masina mica...si ce sa vezi? cand am crescut marisel, au bagat astia sistemul de rate, cu un avans , sa poti cumpara o masina noua! mamace noroc avui, eu un sarantoc , vai capu' meu, puteam avea masina! ce chestie! mi-se implinise visul cu ochii!
si eu vorbesc de 1 si voi de aialalta. 1 e clasa mare si diesel si alta e cea ce-mi propuneti voi, fratilor!
Editat Mar 13 mar 2007 15:44
ironic a scris:fiecare are un . de vedere si si-l sustine sus si tare. din ce mi-a enumerat Ares444, aleg loganu' diesel, pentru ca e ptr sarantoci si eu nu am obrazu' asa fin ca alti distinsi, eu mis mai cioban, si trebe' carata oaia si cu porcu, ca deh... e foame mare la romanica!daca eram un "gipsache" si dadeam cu "caramida" in cap la lume prin strainataturi, poate aveam si io un "mert", da' daca n-am avut noroc in viata....raman la cotet....
si eu vorbesc de 1 si voi de aialalta. 1 e clasa mare si diesel si alta e cea ce-mi propuneti voi, fratilor!
Ai intrebat care sint alternativele ...Ti-am spus ca nu vreau un flame pe acest subiesct. Dar daca te simti cioban e problema ta. Care sint considerentele pentru care ti-ai luat Logan te privesc direct si personal. Fiecare cu preferintele lui si cu posibilitatile lui. Sint criterii clare la achizitionarea unei masini. Daca e diesel sau benzina ? Depinde de nr. de km parcursi/an, ca sa ii amortizezi costurile. Daca faci 5000 km/an, diesel nu este o solutie optima. Si nu toata lumea e moarta dupa diesel. Dar tu ai oricum parerea ta ...
Editat Mar 13 mar 2007 15:28
Ares444 a scris:Ai intrebat care sint alternativele ...Ti-am spus ca nu vreau un flame pe acest subiesct. Dar daca te simti cioban e problema ta.
nuuuuuu, simt doar privirile de sus, atata tot...
ironic a scris:nuuuuuu, simt doar privirile de sus, atata tot...
Ti se pare, nu privesc pe nimeni de sus. Sau cel putin incerc.
Ontopic: Motorul de 1.5dCI are 68 bhp fata de acelasi de ultima generatie care are 109 bhp, deci aproape dublu, la acelasi consum.
Cu un pic effort cea mai buna alternativa ar fi Hyunday Accent.
alexiusI a scris:Apropo de Golf IV. Intentionez sa-mi cumpar unul, poate in toamna. M-am uitat pe zeci de site-uri de SH si mai toate sar de 120.000 km. Inclusiv alea din afara. Este o problema asta? Stiu ca masina nemteasca este fiabila dar totusi sunt curios cat mai m-ar tine si pe mine.A si mai o intrebare?
E oare mai rentabil sa-mi cumpar masina de afara (Germania sa zicem), decat din tara, inmatriculata deja?
Socoteam ca e cam acelasi lucru, taxa de inmatriculare, drumul pana acolo si inapoi, etc, ar fi cam tot atat. Oare?
Sau daca imi iau din tara sa cumpar din targurile din vestul tarii (respectiv Targu-Mures)?
Daca masina e noua , platesti foarte putin atunci cand vrei sa o inmatriculezi(daca intentionezi sa o cumperi din Germania)
Daca e mai veche o sa ai ceva probleme.
exista doua variante
un golf V din 2005 cumparat din Germania , maxim 10.000 de euro.
Sau golf IV imatriculat in Romania la pretul de maxim 7000 de euro-anul 2001-2002.
Orice masina second trebuie testata inainte, sunt o serie de teste care iti spune daca a fost lovita,daca are probleme masina , de aceea e bine sa pui si aceste conditi.
Clinho a scris:Daca masina e noua , platesti foarte putin atunci cand vrei sa o inmatriculezi(daca intentionezi sa o cumperi din Germania)Daca e mai veche o sa ai ceva probleme.
exista doua variante
un golf V din 2005 cumparat din Germania , maxim 10.000 de euro.
Sau golf IV imatriculat in Romania la pretul de maxim 7000 de euro-anul 2001-2002.
Orice masina second trebuie testata inainte, sunt o serie de teste care iti spune daca a fost lovita,daca are probleme masina , de aceea e bine sa pui si aceste conditi.
Eu tintesc catre un Golf IV cu an de productie cuprins intre (1999-2002). Ma uit pe site-urile din tara la SH-uri si mai toate Golf-urile IV Diesel sar de 150.000 km. Si asta la preturi cuprinse intre 7.900-8.900 Euro.
Bine la partea cu testatul am mai aflat si eu cateva. Dar daca umbla la kilometraj n-am cum sa-mi dau seama.
La masina second-hand e o loterie. Daca am noroc poate ma mai tine si pe mine cel putin 5 ani.
Eu pot sa dau 8000-9000 euro, mai mult n-am.
Eu vreau sa-mi clarific o problema: La 150.000 km rulati se poate spune ca e masina e obosita rau, sau mai ma tine lejer inca pe atat?
alexiusI a scris:Eu vreau sa-mi clarific o problema: La 150.000 km rulati se poate spune ca e masina e obosita rau, sau mai ma tine lejer inca pe atat?
Daca cei 150.000 km sunt reali, la VW poti conta pe inca 150-250.000.
Logan-ul ramane incontestabil o masina foarte mare (si foarte inalta) pentru clasa din care face parte, are un motor cu o putere surprinzator de mica pentru capacitatea pe care o are (iar consumul depinde de capacitate, nu de putere :airkiss: ).
Si probleme clare cu cutia de viteze (constatate inclusiv personal in seara asta pe un exemplar de doua luni vechime). Bordul spartan completeaza peisajul, cu butoane imense pe consola centrala pentru geamurile electrice fata, iar servo-directia e optionala, din cate se pare (!)
Desi exista o oarecare legatura cu Clio, as spune ca nu seamana mai deloc cu masinile actuale de la alti producatori, la fel cum predecesoarea ei de acum 40 de ani nu semana cu alte masini contemporane.
Ar fi mai multe. Fiind inalta, la mersu` cu spatele trebuie sa fi extrem de atent. Oglinzile retrovizoare nu prea te ajuta. Cutia de viteze(eu nu am vazut sa aiba probleme mari-asa de mari) o percepi totusi sensibila-fragila. Daca nu prea esti pretentios intr-ale motoarelor..un 1,5 cdi te satisface. Adica normal, nu vei pornii de la semafor intr-un nor de fum..da` la "drum", la 2300-2400 de ture ai un 100-110 la ora confortabil. Tinuta pe sosea, la drum intins..ce sa zic..conduc de prea mult timp sa nu o pot strunii. Nu e ford sierra intr-adevar sau renault 20 (ca astea au fost cele mai mari masini pe care le-am avut). Da` subliniez. La 100-110 e confortabila (inca).
Pentru ca....dezastru!!! Am vrut sa vad cu cat merge cel mai mult.
Oameni..tin sa va anunt ca spre 150 la ora a inceput sa-mi trepideze volanu`. Si nu aveam 200 de km parcursi in total. (sau aveam?!-in fine).
De bine...ce sa zic ?! E vopsita frumos...in felul ei e eleganta...are portbagaj mare. A. Foarte important. Nu ploua in ea, si nu bate vantu`. Si nu glumesc. Am incercat un fiat punto o data. Multijet. Fugea nebuna...Dar pe bune, batea vantu` in ea. Pe la praguri..pe la mama dracului..da` batea.(basca ca mergea semnalizatoru`numa` cand vrea el).-vorbesc evident de-o masina noua. A, si inca un lucru. Am facut un drum de 2600 de km in prima luna cu ea, si..mi-a iesit un consum de 4, treizeci si ceva de grame de moto. La suta evident.
In fine. E un produs romanesc intr-adevar. Motorul si cutia ie frantuzesti..da` alea patru suruburi dintre ele, is puse de-un roman. Si deja scartie treaba.
Pentru ca tot am timp..mai va zic.
La pretul asta..o masina noua nu prea iei. A mea a fost 9260 cu totu`.(ar fi cazu` sa zic ca banii jos ?!) Cu oglinzi la buton inclusiv. Clio (pe benzina) era 11 000 si avea ca dotari..(patru) tetiere.
Mai gaseam ceva japo`. D`alea mici si foarte mici.(nici 107-le nu aparuse inca).
Mi-ar fi placut un megane sedane. Da` era 15 800.
Iar peste 3-4 ani...tot 3-4 ani ar avea. Nu imbatraneste meganu` mai incet. Normal, ma refer la imbatrinirea... morala se zice ?!
Gata. am obo.
9260 de euro :D , iti puteai lua Skoda Fabia