Aviation Photography

Ares444 a scris:

Ba chiar deloc.

Pozele au fost facute la un meeting aviatic in germania recent. Si au fost numai oldies. B-25 sint 4 exemplare in lume la ora asta si ala din poza era unul dintre ele.

Acum nu trebuie sa iti spun ca aia nu au stat la pozat pentru Ares....deci te las pe tine sa explici ce technica se foloseste in cazurile de astea si de ce.... si mai ales de ce se obtine efectul ala.

Rockwell OV-10 Bronco

Super pozele , ce naiba sa mai spui ....cu ochiul liber nu vezi avioanele alea atat de bine :)

:roll:

Ares444 a scris:

Rockwell OV-10 Bronco

dom'le, tehnica asta de la "luftwaffe" e absolut impresionanta....

chiar si avionul asta, bronco bill sau cum

Saharian a scris:

Super pozele , ce naiba sa mai spui ....cu ochiul liber nu vezi avioanele alea atat de bine :roll:

mie imi place torpila. :)

Marlboro a scris:

:roll: :) :roll:

vai, vai, vai, dar ce ati mai sarit cu totii

Acuma, (hai sa scriu si eu "amu", ca e la moda), ca e un avion pe lume, doua, cinspe sau chiar 4, prea putin importa, si nu ajuta deloc la elucidarea asa numitului "phenomenon". Cum se poate creea o forta portanta "delta" asupra aripilor, daca elicile nu se misca deloc ?

Iata

Ares444 a scris:

Nu am sarit sefu' eu ma bucur cind putem sa mai discutam pe marginea unor chestiuni de genul asta.

Una dintre situatiile mai dificile este atunci cind subiectii sint in miscare si nu stau asa cu orele pina te hotarasti tu sa ii fotografiezi sau nu. De exemplu sports, concerts, tot felul de dansuri si alte alea, unde trebuie sa prinzi subiectul tack sharp din miscare si sa il ingheti, astfel in el va ramine in focus si clar. Sigur ca exista recomandarea sa folosesti un shutter speed de minim 1/distanta focala care iti garanteaza ca subiectul va fi frozen si sharp. Dar cu aparatele astea digitale se mai schimba datele problemei.

Deci avioanele mele se miscau cu o viteza de 200-400 km/h, ori pentru asta am folosit de la 1/320 pina la 1/800 functie de viteza avionului. Si atunci am tras un burst de 7-8 frame-uri in care impossibil cu cele 51 de puncte de focus sa nu prinzi o imagine clara. Dezavantajul insa este ca inghetind subiectul pare ca sta chiar daca faci panning. Asta este motivul pentru care elicile par inghetate, dar daca te uit mai atent nu sint.

toate bune si frumoase, daca nu ar fi complet false.

dar poate discutam alta data chestia asta.

acuma doar afirm ca coana ampera cu cele 11 puncte de autofocus ale d

Marlboro a scris:

toate bune si frumoase, daca nu ar fi complet false.

dar poate discutam alta data chestia asta.

acuma doar afirm ca coana ampera cu cele 11 puncte de autofocus ale d

Ce avion o fi asta ??

P.S. Era cam departe in nori, asa e deja zoomul unei fotografii :roll:

cand am zurat pre tenerife, am si filmat din avion ce s-a putut vedea pe geam.

Smara Kuybyshev Airport

Tu-134A RA-65005 UTair

Tu-154B RA-85522 KOLAVIA

IL-96-300 RA-96018 Rossia

Poricel a scris:

;)

from kiev

cateva parcari in Samara