Salut!
Am si eu un Megane 1,9 dci din 2002. Daca te linisteste cu ceva sa stii ca nu esti singurul care are aceasta problema. Si motorul masinii mele a inceput sa se comporte exact ca si al masinii tale si mai stiu inca 2 persoane cu masini identice care au aceeasi problema. Diferenta este ca eu am cumparat masina cu 5 km la bord, deci nou nouta iar motorul a inceput sa se comporte ciudat cam pe la 6.000 km. Acuma am 72.000 km. Am fost pe la fel de fel de mecanici, fiind in garantie, din Arad, Timisoara, Constanta, Brasov si imagineaza-ti ca peste tot unde am fost am primit tot alte raspunsuri. In Timisoara mi s-a spus ca s-au depus reziduri de ardere pe senzorii din sistemul de evacuare al gazelor deoarece motoarele diezel sunt ca niste "afumatoare" iar sistemul de evacuare se incarca precum un horn. Solutia propusa a fost, cam 1 data pe luna, sa ma fac Schumacher si sa tin motorul la 4500 rot/min in viteza a 5-a cam 5 min. Iti dai seama ca as fi circulat tot cu permisul suspendat. Asta a cazut din start. La Constanta mi s-a spus ca sunt probleme la regulatorul de aer sau la filtrul de aer. Oricum pe testerul lor totul aparea OK. Deci am plecat precum am venit si de acolo. La Brasov mi-au resetat calculatorul de bord. Rezultat: Vax albina crema puha. Am plecat precum m-am dus. La Arad mi s-a spus ca EGR-ul (un sistem cu 2 valve aflat undeva pe circuitul de evacuare al gazelor) ar fi de vina. L-au desfacut si l-au curatat. Motorul masinii n-a fost impresionat deloc de aceasta "manevra" si a continuat sa toarca discontinuu. Ce am observat, in schimb, este ca acest comportament, deloc de bun simt al motorului, are cateva perticularitati la diferite turatii. Cel mai evident se observa cand motorul este rece iar turatia motorului ajunge cam pe la 950 - 900 rot/min. Atunci motorul vibreaza, oscileaza sau cum i-o fi zicand, cel mai tare. Cand turatia scade la 800 rot/min fenomenul de obicei se atenueaza iar cateodata chiar dispare iar motorul "toarce" linistit. Daca accelerezi si ai urechea fina fenomenul este perceput cam pana la o turatie de 2.000 rot/min. Ciudat, nu?. Nu stiu cum sa explic mai bine dar la acceleratie motorul accelereaza liniar dar este perceputa si aceasta oscilatie de parca ar fi o volanta deformata prinsa pe axul motor si ar oscila.
De asemenea am observat ca acest fenomen este mai des cand temperatura exterioara este sub 10 grade Celsius.
Ce am facut eu?. Schimb toate filtrele la 10.000 km (si cel de habitaclu si cel de motorina), am pus aditivi in motorina, n-am mai lasat motorul sa se incalzeasca dimineata, curat si EGR la fiecare revizie si am inceput sa ascult muzica mai tare in masina. Cam pe la 50.000 km fenomenul a disparut, dar nu complet. Cateodata mai revine sa-mi aduca aminte de nervii lasati prin atelierele Renault.
Bafta!