BMW 520 - topic combinat

2003? E recenta! Cel mai bine ar fi sa dai o fuga pana la reprezentanta pentru o testare electronica profesionista.

In momentul in care apare defectiunea, se aprinde vreun bec de semnalizare la bord? S-ar putea ca totusi defectul masinii tale sa fie unul intermitent, posibil din cauza vreunui contact imperfect. Ai putea sa incerci sa scoti conectorii tuturor senzorilor, si chiar al ECM-ului, si sa-i verifici, curatandu-i cu contact spray. Oricum, ar fi bine sa scoti inainte borna ''-'' de la bateria de acumulatori, nu inainte de a te asigura ca ai codul radiocass-ului si eventual cel pentru navi, ca sa le poti reintroduce ulterior.Va fi insa necesara o stergere a codurilor de defectiune din memoria ECM-ului dupa interventia ta.

ECM-urile astea de pe masinile mai noi, au o strategie prin care programul de gestionare electronica se autoadapteaza conditiilor instantanee de functionare. Asta inseamna ca un defect odata memorat, va trebui sters din memoria ECM-ului, pentru ca el va influenta ulterior strategia de gestiune electronica a senzorilor si a elementelor comandate. Exista o metoda mai usoara de stergere a efectiunilor memorate, fara utilizarea unui tester. Astfel deconectezi borna ''-'' al bateriei de acumulatori, si lasi asa masina minim 5 minute. Insa pentru majoritatea codurilor de defectiune ai nevoie de un tester special...te ajuta baietii de la BMW. :flowers:

Ziceai ca nu se tureaza...cam la ce turatie se plafoneaza motorul?S-ar putea ca senzorul de pozitie al pedalei de acceleratie sa-ti faca figuri.Insa cum spunea si Bary, si debitmetrul de aer defect are un impact puternic asupra functionarii motorului. Insa acesta ori e defect, ori ba. Nu prea poate sa-ti faca figuri sporadic. Afara de cazurile contactelor imperfecte in conector, sau vreun fir cu izolatia deteriorata sau chiar rupt...Vezi si de filtrul de motorina...

Multumesc mult pt sfaturile tale hans,dar sa stii k m ai bagat putin in ceata.in primul rand nu stiu ce inseamna ECM;in al doilea rand nu stiu codurile de cd player si de la navigatie.n as pre vrea sa mi bag eu nasul pt k nu prea ma pricep.oricum 2 lucruri am retinut:debitmetrul de aer si senzorul de pozitie de la pedala de acceleratie.vad k te pricepi foarte bine si te apreciez mult ,de aceea imi permit sa te mai intreb cateva lucruri:eu am schimbat si pompa electrica din rezervor ,ce rol are asta?motorul cand merge trage puternic ,iar cand o ia prost o ia de la 1000 si un pic de turatii,adica de la inceput.am mai observat si k imediat dupa ce pornesc masina pentru catva tp merge o.k.,iar dupa aceea iar face figuri.eu inclin sa cred k motorul cand primeste motorinba merge superb,si de aceea ma gandesc la o defectiune stil un filtru infundat sau alea ce mi ai zis tu.multumesc inca o data pt raspuns si dupa ce o repar si o sa stiu ce a avut tie o sa ti dau primul mesaj.mai da mi te rog idei ca sa pot sa le dau cat mai multe drumuri celor de la service.

ALINFGU a scris:

Multumesc mult pt sfaturile tale hans,dar sa stii k m ai bagat putin in ceata.in primul rand nu stiu ce inseamna ECM;in al doilea rand nu stiu codurile de cd player si de la navigatie.n as pre vrea sa mi bag eu nasul pt k nu prea ma pricep.oricum 2 lucruri am retinut:debitmetrul de aer si senzorul de pozitie de la pedala de acceleratie.vad k te pricepi foarte bine si te apreciez mult ,de aceea imi permit sa te mai intreb cateva lucruri:eu am schimbat si pompa electrica din rezervor ,ce rol are asta?motorul cand merge trage puternic ,iar cand o ia prost o ia de la 1000 si un pic de turatii,adica de la inceput.am mai observat si k imediat dupa ce pornesc masina pentru catva tp merge o.k.,iar dupa aceea iar face figuri.eu inclin sa cred k motorul cand primeste motorinba merge superb,si de aceea ma gandesc la o defectiune stil un filtru infundat sau alea ce mi ai zis tu.multumesc inca o data pt raspuns si dupa ce o repar si o sa stiu ce a avut tie o sa ti dau primul mesaj.mai da mi te rog idei ca sa pot sa le dau cat mai multe drumuri celor de la service.

Nu ai pentru ce-mi multumi, Alin.Practic n-am facut decat sa incerc sa te ajut...in cazul in care ai fi incercat tu sa faci ceva verificari.ECM-ul e calculatorul care controleaza motorul. Codurile de la radiocd sau navi, le poti afla de la reprezentanta pe baza seriei de sasiu a autoturismului, in cazul in care masina e second si nu le cunosti.

Sunt si eu tare curios ce au sa-ti gaseasca la service.

Cat despre idei, nu cred ca am putea sa le dam noi idei celor de la service. Ei sunt profesionistii. Cel mult poti incerca sa le descri cu acuratete comportamentul masinii, atunci cand defectiunea se manifesta. Ei vor sti exact unde sa mearga.Succes!

Ah, era sa uit:pompa aia electrica e o pompa de transfer, care ridica presiunea combustibilului la 500-1000kPa, in functie de tipul motorului. De obicei, la punerea contactului, pompa asta porneste si functioneaza cateva secunde pentru a ridica presiunea de transfer.Dupa pornire fnctioneaza permanent. La motoarele mai noi, pompele de transfer electrice sunt comandate de catre un modul electronic programat.Astfel, turatia este reglata in functie de necesarul presiunii de transfer al combustibilului pentru conditiile instantanee date.

te am intrebat despre pompa electrica din rezervor pt k aia e singura piesa pe care am cumparat o la second hand si de aceea am cateva retineri fata de ea.am inteles ca functioneaza permanent dupa ce pornesc motorul.eu nu pre ma pricep dar am asa o presimtire ca e de la aia.spune mi te rog poate influienta acea pompa asa grav mersul masinii.aia trimite cumva motorina catre motor(vb in termenii mei),pt k dc e asa,inseamna k aia nu trimite calumea.stii cumva cat costa un debitmetru de aer si un senzor de pozitie la pedala de acceleratie pt k dc nu ar fi asa scumpe le as schimba sa scap odata de grija.astept raspunsul tau cu nerabdare! :P

P.S.Nu mi apare nimic in bord si filtrul de motorina a fost schimbat primul.

Da, in cazul in care pompa de transfer nu are debitul corespunzator, nu se poate crea o presiune de transfer suficienta, si atunci motorul nu dezvolta putere, si are un mers sacadat.Presiunea asta e masurabila...daca vei merge la un atelier mai rasarit, vor putea pune manometrul pe instalatie...

Cat despre preturi la debitmetru si senzorul de pozitie al pedalei de acceleratie, nu stiu exact.Vezi si tu prin magazine sau la reprezentanta. Oricum, la marcile astea mai ieftine e undeva pe la 200-300EUR. Insa la BMW, fiind o marca premium, s-ar putea sa fie mai scumpe... :flowers:

pompa de transfer?e tot una cu acea pompa despre care te am intrebat eu ,sau face parte din ea?oricum o sa ma duc la un service(mai rasarit-vorba ta ) si o sa vad acolo.mersi pt.precizari si ca nu te i plictisit de intrebarile mele!! :P

Da, pompa de transfer sau pompa de alimentare,mecanica sau electrica, e totuna. De plictisit, nici vorba...mai degraba curios...ce-ti vor gasi la service.

Salutare.....

Cred ca am avut si eu problema asta (cel putin simptomele par sa fie aceleasi) si am ajuns la alte concluzii.....

Daca ai schibat pompa de injectie, s-ar putea sa fie si de acolo... (de unde ai luat-o, cine ti-a montat-o ?)

In plus, cred ca are legatura si cu Turbo. Este o tija care se regleaza si poate sa ajute .....

Ce-i sigur e ca problema tine de motorina si aer. De aici se poate sapa mai departe (cantitate,debit,amestec, injectie.....etc)

Problema mare e ca atat motorina cat si aerul, sunt controlate electronic........Dar daca se merge prin eliminare, sigur se

poate ajunge la o rezolvare.

Daca nu ai ajuns la ea inca, pot sa te ajut.

Brike a scris:

Salutare.....

Cred ca am avut si eu problema asta (cel putin simptomele par sa fie aceleasi) si am ajuns la alte concluzii.....

Daca ai schibat pompa de injectie, s-ar putea sa fie si de acolo... (de unde ai luat-o, cine ti-a montat-o ?)

In plus, cred ca are legatura si cu Turbo. Este o tija care se regleaza si poate sa ajute .....

Ce-i sigur e ca problema tine de motorina si aer. De aici se poate sapa mai departe (cantitate,debit,amestec, injectie.....etc)

Problema mare e ca atat motorina cat si aerul, sunt controlate electronic........Dar daca se merge prin eliminare, sigur se

poate ajunge la o rezolvare.

Daca nu ai ajuns la ea inca, pot sa te ajut.

Incercand sa imi stapanesc rasul , iti spun doar esenta : daca din decembrie 2006 pana acum nu i-a dat de capat, sigur i-a dat foc

Saharian a scris:

Incercand sa imi stapanesc rasul , iti spun doar esenta : daca din decembrie 2006 pana acum nu i-a dat de capat, sigur i-a dat foc

8)

Am avut impresia ca-i din 2007

ce sa-i faci, mai greseste omu