Motorină a scris:
Nu e doar avantaj, dpdv economic e dezavantaj, fiind mai multe piese consumabile.
Avantaj la ținuta de drum, siguranță și confort 
Dar nu tot ce zboară se mănâncă, Fordul de ex le-a nimerit încă din 1997, a depășit atunci suspensia celor de la Bentley. La VW se poate observa abia în 2004, că "s-au inspirat puțin" de la Ford.
Nemții au scos o modă tâmpită la suspensii, multilink (multe brațe/piese inutile). Nu se compară niciodată cu cea concepută de Ford în anii '90, și sunt mai costisitoare.
Eu am avut un Focus, după care am trecut la Vectra C (multilink), care e doar comodă, nu și stabilă.
Cei de la VW au furat doar principiul suspensiei de la Ford, nu și farmecul /eficiența ei 
Referitor la "care e mai bună", Ford e singura mea recomandare. În rest, toate sunt la fel, sau mult prea scumpe (la revizii) pentru România.
De evitat ar fi Loganul, Golfurile cu punte, Octavia 1 și 3... Astea sunt mașini slabe atât dpdv al tehnologiei alese, cât și a proiectării propriu-zise. Eu am viraje strânse indiferent în ce direcție plec, iar mașinile din lista aia sunt grețoase. Dau așa o senzație de monociclu
De evitat ar fi Loganul?!
Well, dpdv al mechanicului, poate (desi nu pricep de ce; cu cât se strică mai des, cu atât mai mulți bani fac mechanicii).
Review personal: am Logan 1.2 din 2010, FĂRĂ OPȚIUNI, adică nici măcar servodirecție nu are, cumpărat din fabrică. 176000 km și își face treaba. Merge la prieteni, neamuri, myself, etc.
Minusuri?
- tobă ruginită;
- frâne spate pe tambur;
- consum mixt: 7/100.
Plusuri? Tot, cu excepția celor mai sus-menționate! În 11 ani n-a crăpat nimic pe el!
Aia cu suspensii individuale, cu simțitu' balegii de cal pe asfalt, sunt treburi de Lamborghini.
Ma frend, am început cu Dacia 1300, am continuat cu Ford Fiesta1.6 diesel (în două portiere, bestial, făceam plinul o dată pe lună), după aia iar Dacia, apoi Mercedes 3.0, cutie hidramată, Opel Astra 1.6 benzină, iar acuma conduc iar Dacia (Loganul ăla din 2010, care merge de rupe) și Sandero Stepway 2018, full options, cutie pilotată, tată. În 13 ani de mașini personale, singurele care au rezistat la drumurile românești, inclusiv la trecerile "la nivel" cu calea ferată, au fost... Bingooo! Cele de la Dacia!
La capitolul motociclete sunt un pic mai pretențios, recunosc. Kawasaki, Honda, BMW.
Ok, ok, și Jawa! Da' eram beat!
Fachin hel.
