Misterul zborului Malaysia MH-370

tadayosimasahiromidorikawa a scris:

De ce sa nu prabuseasca imediat dupa decolare ci sa mearga aiurea pe ocean? Ca sa admire panorama si sa deguste satisfactia razbunarii cat mai mult.

Ai niste idei hilare. Mai degraba as crede teoria cum ca a intrat printr-un portal intr-o alta dimensiune si s-a prabusit pe un camp unde isi facea nevoile o fiinta intradimensionala.

Poate nu a mai reusit sa il deturneze exact unde a vrut...

Poate l-au oprit altii.

Poate a vrut sa duca avionul intr-o zona oceanica adanca, pentru ca sa nu fie recuperata cutia neagra.

uite ce responsabili sunt pilotii

www.ziuaveche.ro/magazin-2/un-pilot-inconștient-a-dansat-la-11-000-metri-video-șocant-220644.html

vom afla in curand.

oricum nu mi-a placut niciodata sa zbor...dar am un norooooc vis-a-vis de asta..

In fine, e posibil totusi ca cineva sa il fi atacat din interior in timpul deturnarii. erau totusi sute de oameni acolo...

Cei doi cu pasapoarte false erau agenti de paza?

Tu ce ai fi facut daca erai in locul unui pasager?

stupid_me a scris:

In fine, e posibil totusi ca cineva sa il fi atacat din interior in timpul deturnarii. erau totusi sute de oameni acolo...

Cu ce anume, cu sticluta de sampon de 150 ml sau cu tava de mancare ?

Hmmm ai fi uimită de ce se poate face din filtrele tigarilor.

Poţi tăia o friptură cu ele, you know that?

Bine, nu că ăsta ar fi fost cazul aici, dar se găsesc căi.

"Printre pasagerii chinezi, la bord se afla si un cascador si expert in arte martiale, de 35 de ani, Ju Kun, dublura actorului Jet Li, alaturi de care a jucat in filmul The Forbidden Kingdom. Acesta se intorcea acasa pentru prima data dupa mai bine de un an."

Poate ca asta a facut ceva karate daca a mirosit ceva suspect.

Cea mai populară teorie: depresurizare Ultimul mesaj transmis de copilotul zborului MH370 către turnul de control de la Kuala Lumpur a venit la ora 01.17: „În regulă. Noapte bună!“. Cei mai mulţi specialişti intervievaţi de CNN susţin că, probabil, la două minute de la acest mesaj, dintr-un motiv necunoscut – defecţiune tehnică sau o mică explozie – avionul ar fi fost lovit de o depresurizare.

Argumentele în favoarea acestei teorii sunt: *La ora 01.19, avionul a virat spre vest, părăsindu-şi traseul spre Beijing. Piloţii ar fi recurs la această manevră pentru a ateriza, de urgenţă, la cel mai apropiat aeroport, cel din Kota Bharu (Malaezia), singurul din zonă care are o pistă suficient de lungă pentru aterizarea unui Boeing 777. *Mutarea de mai sus a fost urmată, imediat, de alta: avionul care se afla la o altitudine de 10.600 de metri a coborât, brusc, la 3.600 de metri.

De ce e importantă această altitudine? Pentru că e cea la care pasagerii pot respira în cabină, fără să aibă nevoie de măştile de oxigen, chiar şi în cazul unei depresurizări. Scenariu terifiant: piloţii au murit, pasagerii şi-au aşteptat moartea Sursele intervievate de CNN s-au referit şi la un scenariu şocant. E posibil ca, după depresurizare, în cazul în care, într-adevăr, s-a întâmplat aşa ceva, piloţii să fi murit, închişi în cabina lor, în timp ce pasagerii sau măcar o parte dintre ei să fi supravieţuit.

Potrivit acestui scenariu, avionul ar fi zburat prin sistemul autopilot vreo şase, şapte ore, până când a rămas fără combustibil şi a căzut în Oceanul Indian. Din această teorie reiese că, dacă vreun pasager a rămas în viaţă, chiar şi după depresurizare, acesta şi-a aşteptat, pur şi simplu, moartea. Asta deoarece, cu piloţii decedaţi, nu mai era nimeni care să facă să aterizeze Boeingul.

O altă teorie vorbeşte despre un „avion-zombie“. Potrivit acesteia, după depresurizare, toţi cei aflaţi la bord, pasageri şi piloţi, ar fi murit cu mult înainte ca aeronava să cadă în ocean, iar Boeingul 777 ar fi zburat cu nişte cadavre, prin sistemul autopilot. Întrebări la care nu s-a găsit, deocamdată, niciun răspuns Teoria depresurizării avionului are şi unele „găuri“. Sunt evenimente care nu pot fi explicate, cel puţin în acest moment, când nu s-a găsit aeronava căzută în ocean.

*Atunci când a virat spre stânga, părăsindu-şi traseul spre Beijing, pilotul a executat această manevră în două minute. Adică foarte lent, ceea ce nu indică vreo situaţie haotică la bord. „Avionul a virat atât de subtil, încât e posibil ca pasagerii nici să nu fi realizat acest lucru“, a declarat un fost pilot pentru CNN.

Întrebare: dacă a existat o defecţiune tehnică majoră, atunci cum de piloţii au virat spre vest atât de calm?

*După ce a coborât la o altitudine de 3.600 de metri, care le-ar fi permis pasagerilor să respire, avionul a urcat, din nou, după câteva minute. Dacă ar fi rămas la 3.600 de metri, avionul ar fi consmuat mult mai mult combustibil - cu 30%, 40% mai mult pe oră - şi n-ar fi putut zbura încă şase, şapte ore.

Întrebare: dacă au coborât la 3.600 de metri, în caz de depresurizare, atunci de ce piloţii au urcat, din nou, ulterior?

*„Să zbori, să navighezi şi să comunici“. Iată regula după care se ghidează orice pilot, potrivit specialiştilor CNN. Totuşi, piloţii zborului MH370 n-au luat legătura cu nimeni, după ce avionul ar fi fost lovit de o defecţiune tehnică.

Întrebare: dacă au avut timp să vireze foarte lent spre vest, dacă au coborât la 3.600 de metri şi au urcat, ulterior, atunci de ce pilotul şi asistentul său n-au găsit şi câteva secunde pentru a le spune celor de la sol despre problemele tehnice de care s-au lovit?

Eu zic ca e suspect ca la doar doua minute dupa ultimul mesaj avionul a virat parasind astfel ruta oficiala. Nu cred in coincidente.

Sa se fi petrecut o depresurizare exact atunci, intr-un minut de la ultimul mesaj?

Ca sa afli ce s-a intamplat, comunicand cu restul echipajului, asta dureaza cateva minute. Inca alte minute mai ia luarea deciziei, calcularea avantajelor.

Imi pare mai degraba ca pilotul a transmis ultimul mesaj ca sa linisteasca turnul de control, dupa care a luat imediat decizia schimbarii traseului, care fusese gandita cu mult inainte.

Mai ales ca aceasta varianta se coroboreaza cu indiciile suspecte:

-avionul a fost virat atat de lent incat pasagerii nu s-au prins

-pilotul nu a luat contact cu turnul de control

-avionul nu a ramas dupa posibila "depresurizare" pe pilot automat, deci nu e corecta ipoteza ca pilotii ar fi murit, ci a efectuat schimbari ce arata decizii umane

Ah, deci nu mai e atat de extraterestru sa fi ripostat careva din interior, este?