Început de golf4, Sâm 15 apr 2006 · 165 răspunsuri · 453.013 vizualizări
am si eu o intrebare. pote cineva stie si poate sa ma ajute.
Am achizitionat un golf 4 1,9 tdi pumpe duze de 101 cai si la relanti motorul se zbate. Nu foarte rau dar are momente cand nu merge regulat. este sesizabil numai la relanti nu si in mers. in rest turbo merge, masina merge bine.Porneste la sfert de cheie.Masina este din luna 7 an 2003 si are 110000 km. De la ce ar putea fi ?
floran80 a scris:am si eu o intrebare. pote cineva stie si poate sa ma ajute.Am achizitionat un golf 4 1,9 tdi pumpe duze de 101 cai si la relanti motorul se zbate. Nu foarte rau dar are momente cand nu merge regulat. este sesizabil numai la relanti nu si in mers. in rest turbo merge, masina merge bine.Porneste la sfert de cheie.Masina este din luna 7 an 2003 si are 110000 km. De la ce ar putea fi ?
Ar pute fi multe pe acolo.Cateva sfaturi, desi nu cunosc prea bine motorul asta.
1.Instalatia de alimentare cu motorina:pompa de motorina, pompele injector, filtrul de combustibil sau chiar motorina. Insa pe astea le cam scot din calcul, din moment ce spui ca in sarcina e OK!
2.Traseul de alimentare cu aer:debitmetrul de aer, tubulatura de admisie obturata partial sau neetansa(in cazul asta aerul nu mai trece prin debitmetru!). Astea merita verificate!
Insa, in primul rand ti-as sugera sa verifici traseul gazelor de evacuare recirculate. Datorita depunerilor de funingine combinate cu ulei, pe peretii galeriei de admisie, ceea ce duce la intrarea in motor a unei cantitati reduse de aer, dublata de inhibarea arderii amestecului in cilindrii datorita gazelor de ardere recirculate, poti avea mersul asta trepidant al motorului.
3.N-as vrea nici macar sa ma gandesc ca ai putea avea acolo volanta bimasica defecta! 
Te-as ruga sa-mi comunici si mie dupa remediere, ca sunt curios! 
hans a scris:Ar pute fi multe pe acolo.Cateva sfaturi, desi nu cunosc prea bine motorul asta.1.Instalatia de alimentare cu motorina:pompa de motorina, pompele injector, filtrul de combustibil sau chiar motorina. Insa pe astea le cam scot din calcul, din moment ce spui ca in sarcina e OK!
2.Traseul de alimentare cu aer:debitmetrul de aer, tubulatura de admisie obturata partial sau neetansa(in cazul asta aerul nu mai trece prin debitmetru!). Astea merita verificate!
Insa, in primul rand ti-as sugera sa verifici traseul gazelor de evacuare recirculate. Datorita depunerilor de funingine combinate cu ulei, pe peretii galeriei de admisie, ceea ce duce la intrarea in motor a unei cantitati reduse de aer, dublata de inhibarea arderii amestecului in cilindrii datorita gazelor de ardere recirculate, poti avea mersul asta trepidant al motorului.
3.N-as vrea nici macar sa ma gandesc ca ai putea avea acolo volanta bimasica defecta!
Te-as ruga sa-mi comunici si mie dupa remediere, ca sunt curios!
nu stiu ce este volanta bimasica dar dupa cum ai spus nu prea este de bine. peste 2 saptamani o duc pe terster pt ca numerele partiale au expirat ieri si cele noi ies in 10-14 zile. Un mecanic cu care am vorbit astazi a spus sa facem o curatare a injectoarelor are o solutie speciala care nu se pune in motorina. Se alimenteaza direct din recipient cu diferite cicluri si turatii, pt ca a mai intalnit cazuri identice cu al meu dar dupa ce o punem pe terster, ca se spune ca acolo se vede totul si daca debitmetrul e defect etc, etc, pana atunci nopti albe. :D
floran80 a scris:peste 2 saptamani o duc pe tester ...
Cea mai buna alegere!
floran80 a scris:Un mecanic cu care am vorbit astazi a spus sa facem o curatare a injectoarelor are o solutie speciala care nu se pune in motorina.
Eu n-am auzit pana acuma despre posibilitatea curatarii pompelor injector. Injectoarele de benzina in schimb da, si cu rezultate bune.
floran80 a scris:...pana atunci nopti albe. :D
Nu trebuie sa te necajesti. Nimeni nu scapa de astfel de faze.
Salut. Am si eu o problema cu un Golf 4 1.4 16V achizitionat recent : Imi consuma 15 litrii la suta de km in oras si ma rupe la buzunar. Am inteles k motorul acesta ar trebui sa consume in jur de 8-9 max / 100 km si pur su simplu nu inteleg d unde provine acest consum imens. Mentionez ca masina nu a mers incarcata si nu prezinta nici o putere sporita care ar putea confirma aceasta crestere de consum. Care ar putea fi cauza? Va rog frumos sa ma ajutati!!!! Multumesc 
Editat Dum 17 sep 2006 15:08
Poate pentru ca le cam dai fum tuturor...? Daca ai adoptat stilul de condus a lui Fittipaldi, atunci e normal sa consume... 
Oricum, daca ai un stil de condus normal, atunci sa stii ca acest consum e alarmant de anormal. Nici Dacia 1300 reglata total prost sau nereglata nu consuma 15 L la 100 Km. Daca mai aduci detalii...km la bord, tipul de benzina folosita...alea-alea.
Editat Dum 17 sep 2006 22:18
Mi-am luat un golf IV din 2004(1.9 TDI,131CP),as vrea sa-i fac si eu schimbul de ulei,curele,filtre etc.Unde sa ma duc,la ce service imi recomandati sa merg?
buna ziua , va rog poate ma puteti ajuta si pe mine , am cateva probleme , cum ar fi , consumul , in oras imi ia cam 8.5 litri , alimentez numai de la OMV cu sprint diesel , masina e model 2000 , variant , 90cp , apoi , cu pornirea , acum cu venirea frigului , pornec foarte greu , am fost la un electrician , a verificat bujiile , releul , au spus ca sunt bune , dar ca am probleme de la calculator , asa ca mi-a pus un buton direct si a de-comutat releul de la calculator , dar chiar si asa nu porneste din prima , probleme cu turbochargerul o am si eu , se limiteaza viteza , am curatat turbo , am dat 2 mil , dar tot degeaba.
CE SOLUTII AM LA ACESTE PROBLEME?
am golf 4 ,care cand pun frana se aude un zgomot in spate sub masina ,parca scartie ..ce poate fi ,placute de frana sau cablu?/acest zgomot apare in momentul de oprirea.nu am nici un bec aprins la bord .sper sa ma ajutati ,va multumesc
sal, m-am interesat si eu despre problema ta si ar putea fi ferodourile daca ele sunt problema trebe sa le schimbi. sunt niste ferodouri negre care miros urat, alea sunt cele mai bune.