Paul Brahtl 466 Raportează post Postat Iunie 30, 2011 Citind topicul cu schimbarea vitezelor am prins o informatie care m-a pus pe ganduri: motoarele moderne taie injectia cand iei piciorul de pe acceleratie. Pentru cei care au invatat sa conduca pe motoare cu carburatie (si eu adica), tehnica de a conduce economic era sa lasi cat mai mult motorul in relanti (scos din viteza) atunci cand nu il ai in sarcina (te apropii de un semafor care e pe rosu, cobori o panta etc). Am verificat informatia pe computerul de bord al masinii, si intr-adevar, cand iei piciorul de pe acceleratie consumul instantaneu afisat este zero. Asa ca mi-am modificat stilul de condus incercand sa las cat mai mult transmisia cuplata pe turatii in plaja 1000-2000 (motor diesel 1.9 tdi). Cei care mai au pasiunea de a conduce economic, ce tehnici folositi pentru a obtine un consum redus? Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
hans 517 Raportează post Postat Iunie 30, 2011 Pai una dintre metodele de reducere a consumului de comb. ar fi utilizarea din plin al cruise-controlului. Pentru cei ce nu au asa ceva in dotarea masinii, metoda cea mai buna e cea a "penei pe acceleratie". :D Adica evitarea accelerarilor bruste si mentinerea turatiei constante. De asemenea, utilizarea ultimelor trepte de vit.[a 5-a, a 6-a] cu motorul la turatie redusa si constanta[insa evitandu-se subturarea motorului].Asta ultima, merge de minune in afara localitatilor, atunci cand nu ne grabim. Combustibilul de buna calitate, duce de asemenea la economii, desi la pompa efectul psihologic al costului ridicat e presant... Din categoria intretinerii motorului, filtrul de aer e principalul element ce poate influenta in sus sau in jos consumul de combustibil. Fata de uleiurile "eco" :D , alea despre care se spune ca sunt "fuel saver", am mari rezerve. Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Miticamicutul2 580 Raportează post Postat Iunie 30, 2011 (editat) masinile moderne care sunt dirijate de calculatoare sunt asa concepute : la sesizarea ca masina misca motorul (adica frana de motor) calculatorul taie alimentarea si asa consumul e 0 la masinile cu catalizator mai este luat in considerare si temperatura acestuia cutiile automate au evoluat :) si incet incet incep sa se apropie de randametul celor manuale in oras deja isi arata avantajul !!! consumul la una automata e mai mica decat la una manuala si conteaza foartemult conbinatia diesel sau benzina cu cutie automata la un motor TDI din casa VW capacitate de 1.9 L si 90 cp cutie manuala in 5 trepte poate ajunge la un consum mediu de 4.2 la 100 de KM ! :) cel mai mare consum la o masina este accelerarea la motorul cu benzina asta este realizat prin modificarea cantitati de combustibil injectat si foarte usor modificarea unghiului de aprindere la diesel !???? accelerarea poate fi realizat doar prin modificarea unghiului de injectie (adica acelor ansamble de injecti facute la un ciclu de ardere) fara ca sa fie necesar marirea cantitati diesel ul are rezerve mecanice ceace il face sa fie tunat mai usor si cu risc mai mic ! ca la un benzinar :) randamentul motoarelor de azi nu mai este facut in atelierele de cercetare !!! ci de compartimentul menegerial !!! si daca ala zice : 1.9 turbo la 90 cp ! atuncea ingineri de soft o fac la ... am vazut o emisiune la tv germania unde 2 tipi au experimentat 3 ani si au facut un soft de motor care reducea consumul de la 7,5 L mediu la 6.2 ! si asta doar din soft !!! aici fac o paranteza !!!! sa nu imi zica nimeni ca titeiul e pe terminate !!! in realitate marile concerne pun zvonuri din astea in lume ! ca sa aibe o explicatie noile technologi supra scumpe a masinilor electrice si ceace a demonstrat si green pace !!! poluarea nu este de loc mai scazuta ! la folosirea masinilor electrice ! :) eventual un combustibil cu putere calorica ridicata :spiteful: sau un accelerator de ardere in combustibil (Nitromethan) :spiteful: :spiteful: dar usor cu pedala de acceleratie !!! ca iasa biela prin bloc !!! :spiteful: injectia unei soluti de 25 la suta alcool amestecat cu apa sub forma de vapori printro duza fina in galeria de admisie a motorului la temperatura lui de lucru ! :) de sar optimiza asta cu calculatoarele de motor moderne ? ar fi posibil controlarea temperaturi de varf si evitarea mai eficienta a formari NOx urilor mai demult parca Volvo avea ceva asemenea in oferta ! Editat Iunie 30, 2011 de Miticamicutul2 Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
hans 517 Raportează post Postat Iunie 30, 2011 sunt asa concepute : la sesizarea ca masina misca motorul (adica frana de motor) Ce senzor ii spune ECM-ului ca "masina misca motorul"? Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Saharian 1567 Raportează post Postat Iunie 30, 2011 Pai una dintre metodele de reducere a consumului de comb. ar fi utilizarea din plin al cruise-controlului. Pentru cei ce nu au asa ceva in dotarea masinii, metoda cea mai buna e cea a "penei pe acceleratie". :D Adica evitarea accelerarilor bruste si mentinerea turatiei constante. De asemenea, utilizarea ultimelor trepte de vit.[a 5-a, a 6-a] cu motorul la turatie redusa si constanta[insa evitandu-se subturarea motorului].Asta ultima, merge de minune in afara localitatilor, atunci cand nu ne grabim. Combustibilul de buna calitate, duce de asemenea la economii, desi la pompa efectul psihologic al costului ridicat e presant... Din categoria intretinerii motorului, filtrul de aer e principalul element ce poate influenta in sus sau in jos consumul de combustibil. Fata de uleiurile "eco" :D , alea despre care se spune ca sunt "fuel saver", am mari rezerve. eu sunt maniac cu cruise control Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Miticamicutul2 580 Raportează post Postat Iunie 30, 2011 Ce senzor ii spune ECM-ului ca "masina misca motorul"? nu sesizeasa direct sunt mai multe senzori si mai multi factori care ... senzorul pedalei de acceleratie senzor turatie motor (volanta sau arbore cotit ) senzor turatie arbore cu came in cazul cand coboram cu masina pe deal eliberam pedala de acceleratie motorul incearca sa revina la turatie de relanti dar find cuplat la cutia de viteza si ... el este nevoit sa fie la turatia care corespunde vitezei de deplasare si treptei de viteza din cutia de viteza ! de aceia asta poate fi perceput de calculator ca frana de motor soferul nu solicitand tractiune de la agregat el opreste alimentarea cu conbustibil si trece in modul ... de aici fiecare constructor de masina are softul lui si reactioneaza dupa cum e setat sau dupa cum este setat modul de raspuns a masini la pedala de acceleratie eco , sport sau ... :) la cutiile automate sau automatizate este supraveghiat turatia motorului si la valorile indicate ... si vitezele se schimba in functie de ... (depinde si tipul cutiei si de modul setat alacestuia ) :) la masinile si mai moderne si la utilitare apare si frana fara uzura ca retarderul la camion si autobuz aici frana de motor este inpartita in mai multe trepte frana de motor normala frana de motor cu opturarea galeriei de emisie frana de motor cu opturarea ... si umplerea cilindrilor cu aer sub presiune aici fiecare constructor are technica lui ! si dupa asta urmeaza retarderele pe ulei sau cu bobine electrice masinile moderne de azi deseori doar accioneaza aceste retardere in caz ce soferul doreste o deaccelerare usoara pana medie si in functie de pozitia pedalei de frana sau viteza cu care este eliberat cea de acceleratie (calculatorul presupanad ca va urma o franare de avarie ) sistemul de frana intra in modul pregatire sa accioneze cel mai eficient prin marirea brusca a presiuni in sistem si in functie de viteza cu care este acctionat pedala de frana nu mai asteapta sa apesi pana in fund !!! masina incepe o franare de avarie cu toate sistemele lui de franare !!! bine inteles folosind sistemele de ajutorare a soferului ABS, ESP, EBS si toate derivatele acestora Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
hans 517 Raportează post Postat Iulie 1, 2011 (editat) senzorul pedalei de acceleratie senzor turatie motor (volanta sau arbore cotit ) senzor turatie arbore cu came Nici unul dintre acestia nu indica ECMului ca "masina misca motorul". Primul indica pozitia pedalei. Al doilea pozitia vibrochenului fata de PMS. Al treilea pozitia axului cu scame. Toti trei sunt senzori de pozitie, nu sunt de miscare, inertiali. eu sunt maniac cu cruise control Si eu eram cu fosta. :roll: Actuala nu mai e asa dotata... Pentru mine cruise controlul era si cel mai bun antiradar atunci cand treceam prin diferite localitati/comune aflate in drumul meu, insa pline de camere/radare. Editat Iulie 1, 2011 de hans Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Diela 967 Raportează post Postat Iulie 1, 2011 (editat) Al treilea pozitia axului cu scame. came 8) scame are pulovărul lu' bunica făcut din lână proprie, adică a oilor proprii :D Pai una dintre metodele de reducere a consumului de comb. ar fi utilizarea din plin al cruise-controlului. Pentru cei ce nu au asa ceva in dotarea masinii, metoda cea mai buna e cea a "penei pe acceleratie". Adica evitarea accelerarilor bruste si mentinerea turatiei constante. De asemenea, utilizarea ultimelor trepte de vit.[a 5-a, a 6-a] cu motorul la turatie redusa si constanta[insa evitandu-se subturarea motorului].Asta ultima, merge de minune in afara localitatilor, atunci cand nu ne grabim. cu asta sunt 100% de acord problema e că se consumă mai mult în oraş, unde cam toţi ne grăbim şi nu putem menţine viteza şi turaţia constantă - aici soluţia ar fi bicicleta Editat Iulie 1, 2011 de Diela Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Miticamicutul2 580 Raportează post Postat Iulie 1, 2011 Nici unul dintre acestia nu indica ECMului ca "masina misca motorul". Primul indica pozitia pedalei. Al doilea pozitia vibrochenului fata de PMS. Al treilea pozitia axului cu scame. Toti trei sunt senzori de pozitie, nu sunt de miscare, inertiali. ok ! explica tu atuncea cum sesizeaza masina ..... ul si cum face sa taie alimentarea ? ia sa te citesc ! :) PS: mentionez !!! ca asta este posibil si la masini care nu sunt dotate cu sitem ABS ! :) Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Paul Brahtl 466 Raportează post Postat Iulie 1, 2011 ... - aici soluţia ar fi bicicleta pe asta am adoptat-o si eu, dar cum in ultima vreme ploua cam in fiecare zi ... Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
