Tunelul Marmaray

A venit timpul ca ideea sultanului Abdul Medjid din 1860 sa prinda viata ieri, in octombrie 2013. Primul tunel feroviar pe sub Bosfor a avut multe greutati de intampinat, fiind inceput tocmai in 2004. Versiunea oficiala pentru intarzierea proiectului este legata de descoperiri arheologice epocale care au impins data inaugurarii din 2009 tocmai pentru ieri.

Priministrul turc Erdogan, care nu are deloc o viata mai usoara fata de al nostru Ponta (posibil sa-l fi invitat si pentru asta la inaugurare... ) taie panglica unui proiect indelung visat in Istanbul dar care, paradoxal, este criticat a nu fi atat de util pe cat s-ar crede.

Totusi, tinand cont de faptul ca traficul peste Bosfor era asigurat pana ieri de doua poduri rutiere, unul partial feroviar si de liniile de feriboturi cu statii in toata zona orasului pe o parte si alta a stramtorii, putem afirma ca e putin pentru cel mai mare oras din Europa care ajunge la 17 milioane de locuitori cu tot cu suburbii.

Din cercetarile mele, am constatat ca statia de pornire in acest tunel pe partea asiatica este statia pe langa care treceai pana in vara in directia Kadikoy si erai surpins ca metroul nu opreste dar face o bucla resimtita destul de evident in timpul deplasarii trenului, adica in apropiere de statia Acibadem. Mai are o oprire exact pe tarm la statia Uskudar care e pe maginea unei sosele exact sub un pod pietonal. Nimic n-ar arata ca e o statie de metrou atat de importanta... Pe partea Europeana iese la Sirkeci, foarte aproape de Topkapi si Eminonu, prin urmare, exact in inima fierbinte si batrana a Constantinopolului. Am vazut ca tunelul continua pe partea europeana in directia aeroportului Ataturk.

Se spune ca aceasta noua artera de transport nu este integrata eficient in sistemul existent de trafic din Istanbul. Pai asta e o particularitate a locului, nu va suparati. Orasul s-a dezvoltat spontan ceea ce se intampla si astazi, cum puteti singuri constata daca aveti curiozitatea sa-l vizitati. Apar case, fabrici, cariere, zone urbane, prin urmare, carora apoi li se duce metroul acolo unde este nevoie. Nu cred ca au vreo regula de construire p-acolo Dar e interesant de vazut contrastul in aspectul orasului care reflecta, evident, contrastele din societatea turca. Contemporana si de cand lumea, as zice.

Dupa parerea mea este pe buna dreptate denumit PROIECTUL SECOLULUI chiar numai pentru faptul ca e o noua cale ce leaga 17 milioane de oameni unii de altii.

Am citit un comentariu despre vizita lui Ponta, pe alt forum.

"Ponta ce cauta acolo? El nu e in stare sa faca o amarata de autostrada si se duce totusi la inaugurari de megastructuri?!?

Din punct de vedere politic a facut bine. Cica avem parteneriat strategic cu Turcia.

Si apoi e frumos sa te dovedesti prieten si la momente de sarbatoare si bucurie, impartasind acest gen de evenimente, nu numai la omorat capra prietenului. :)

s-a luat curentul

http://www.mediafax.ro/externe/transportul-in-tunelul-marmaray-a-fost-oprit-temporar-in-prima-zi-dupa-inaugurare-cum-arata-noul-tunel-video-11587518

se pare ca e o investitie cam proasta: erau atatea cai de a ajunge pe partea asiatica(poduri si feriboturi).

e bun pentru cei ce vin de la aeroport si vor sa ajunga direct acolo

Tyler D a scris:

se pare ca e o investitie cam proasta: erau atatea cai de a ajunge pe partea asiatica(poduri si feriboturi).

poduri sunt doua mari si nu prea late, 2 benzi pe sens. e mereu ambuteiaj in apropierea intrarilor pe poduri.

cu ferry faci o juma de ora minim sa traversezi.

cu metroul asta nou faci drumul intre cele 2 statii de pe un mal si de pe celalalt in .... pai sa calculam: sunt cam13 km intre cele doua statii iar trenul ala merge cu maxim 100 km / h. Te las pe tine sa ghicesti. ;)

Tyler D a scris:

e bun pentru cei ce vin de la aeroport si vor sa ajunga direct acolo

si pana acum era metrou de la aeroportul Ataturk (ca mai e unul in Asia langa unul dintre Fatih - in Stanbul cred ca sunt 100 de Fatih ) spre centru.

Tyler D a scris:

se pare ca e o investitie cam proasta

Au turcaletii bani si n-au ce face cu ei. Sa-i dea la noi ca ar putea fi pusi la bun folos. Un transplat de creier pentru Ponta spre exemplu.

Naeema a scris:

Au turcaletii bani si n-au ce face cu ei. Sa-i dea la noi ca ar putea fi pusi la bun folos. Un transplat de creier pentru Ponta spre exemplu.

Cica n-au avut. Au facut imprumut. La banca Japoniei in principal. ;)

Oare pentru transplantul ala dadeau aia credit? :)

Nu intru in alte detalii...

Rodica` a scris:

cu ferry faci o juma de ora minim sa traversezi.

cu metroul asta nou faci drumul intre cele 2 statii de pe un mal si de pe celalalt in .... pai sa calculam: sunt cam13 km intre cele doua statii iar trenul ala merge cu maxim 100 km / h. Te las pe tine sa ghicesti.

Cu ferry de la Eminonu la Kadikoy faci cam 20 minute. La metrou pierzi timp cu intratul si iesitul din subteran.

Eu ca turist as prefera sa traversez cu ferry-ul: mai vezi o pasarica, un vapor, o moschee :D

Tyler D a scris:

Cu ferry de la Eminonu la Kadikoy faci cam 20 minute. La metrou pierzi timp cu intratul si iesitul din subteran.

Cam asa. Dar e linia cea mai scurta, cred. Plus ca si acolo ai de asteptat. Cam din jumate in jumate de ora pleaca cate unul.

Cu metroul e mult mai rapid. De exemplu de la statia Huzurevi in jumatate de ora ajungi la la Kadikoy. Ia vezi pe harta ce distanta e.

Tyler D a scris:

Eu ca turist as prefera sa traversez cu ferry-ul: mai vezi o pasarica, un vapor, o moschee

Corect. Cred ca Erdogan s-a gandit in primul rand la turcii din Asia care lucreaza in Europa si la cei care trebuie sa faca drumul zilnic invers si abia mai apoi la turisti.