[Catalin 29]

am un golf 4 din 2001 motor 1.4. 16 valve.am o problema cu check-ul de ceva timp insa nu stiu kre ar fi problema.am fost la un mecanic mi-a zis k ar fi nu stiu ce ...in fine i-a dat reset....bineinteles k s-a aprins in aceeasi zi...acu vad k cum alimentez de la rompetrol se stinge...dak bag din alta parte se aprinde din nou.acu e aprins pt k am alimentat de la omv pt k nu am gasit in drumul pe kre l-am facut rompetrol.problema asta o am de cand am luat masina..si inainte sa o iau am fost la reprezentanta cu ea sa o verific..a doua zi bineinteles k m-am dus inapoi la ei si le-am zis k s-a aprins martorul ala..si m-au intrebat ce am facut...nik ce sa fac ....am alimentat de la lukoil..si mi-a zis sa alimentez numai de la mol sau rompetrol sau omv.se pare k omv nu-i prieste...in fine.am auzit mii de variante ..k ar fi sonda...k nu-s ce..in fine ideea e k o simt k trage mai bine knd se stinge martorul..o alta problema...ce ulei e indicat sa folosesc la motor?castrol?eu am folosit mobil 1 si l-a km pierdut.acu mecanicul mi-a pus aproape 4 litri desi stii k nu trebuie si ma gandesc sa nu aiba de suferit si sa inceapa sa arunce .....ma tem sa nu trebuiasca sa segmentez motorul si am auzit k nu se merita...e vorba de cele 16 valve k dak nu tii le regleaza cum trebe degeaba ai facut treaba...mi-e teama pt k atat timp kt am folosit mobil 1 pierdea si mai si papa...acu am bagat castrol..desi mi-a pus mai mult...nu s-a intamplat nik...nici o miscare k ar consuma sau pierde...sa fie uleiul de vina?kre mai are idee km despre ce e vb pote reuseste sa ma anunte si pe mine...multumesc...

[Dorin12345]

Catalin 29, la 24 October 2011 - 12:21 AM, a spus:

am un golf 4 din 2001 motor 1.4. 16 valve.am o problema cu check-ul de ceva timp insa nu stiu kre ar fi problema.am fost la un mecanic mi-a zis k ar fi nu stiu ce ...in fine i-a dat reset....bineinteles k s-a aprins in aceeasi zi...acu vad k cum alimentez de la rompetrol se stinge...dak bag din alta parte se aprinde din nou.acu e aprins pt k am alimentat de la omv pt k nu am gasit in drumul pe kre l-am facut rompetrol.problema asta o am de cand am luat masina..si inainte sa o iau am fost la reprezentanta cu ea sa o verific..a doua zi bineinteles k m-am dus inapoi la ei si le-am zis k s-a aprins martorul ala..si m-au intrebat ce am facut...nik ce sa fac ....am alimentat de la lukoil..si mi-a zis sa alimentez numai de la mol sau rompetrol sau omv.se pare k omv nu-i prieste...in fine.am auzit mii de variante ..k ar fi sonda...k nu-s ce..in fine ideea e k o simt k trage mai bine knd se stinge martorul..o alta problema...ce ulei e indicat sa folosesc la motor?castrol?eu am folosit mobil 1 si l-a km pierdut.acu mecanicul mi-a pus aproape 4 litri desi stii k nu trebuie si ma gandesc sa nu aiba de suferit si sa inceapa sa arunce .....ma tem sa nu trebuiasca sa segmentez motorul si am auzit k nu se merita...e vorba de cele 16 valve k dak nu tii le regleaza cum trebe degeaba ai facut treaba...mi-e teama pt k atat timp kt am folosit mobil 1 pierdea si mai si papa...acu am bagat castrol..desi mi-a pus mai mult...nu s-a intamplat nik...nici o miscare k ar consuma sau pierde...sa fie uleiul de vina?kre mai are idee km despre ce e vb pote reuseste sa ma anunte si pe mine...multumesc...

la citirea codului de eroare poti determina natura problemei
sunt coduri standardizate si poti gasi descriere si explicatie pe net sau in cartile de coduri OBD
combustibilul poate influenta randamentul motor si functionarea lui dar si un senzor seismic de batai motor pote fi decalibrat* sau ceva in directia asta
* pura banuiala
pune in rezervor la un plin un pic de solutie de purjat injectoare. poate ....
la ulei ?
acolo nu conteaza neaparat marca, ci tipul lui
ce scrie in cartea masini ? aia sa pui