[hans]

Obsoletus, la 30 March 2011 - 04:30 PM, a spus:

Bag Loganu lu' mama in viteza a 5-a şi incerc să-l împing.

Singur, putin probabil sa reusesti...dar poate esti vreun dulapior...

Obsoletus, la 30 March 2011 - 04:30 PM, a spus:

Şi încă o întrebare.

Dacă in treapta a 2-a îmi arată viteza de 40 km/h la 3000rpm, atunci la 6000rpm ar trebui să am 80km/h ?

NU.
Cresterea de viteza nu e liniara cu turatia, pentru ca intervin si alte marimi care cresc odata cu cresterea vitezei:forta de rezistenta la rulare, rezistenta aerului. Concomitent cu atingerea turatiilor de la care cuplul si puterea scad...

[Obsoletus]

hans, la 30 March 2011 - 05:01 PM, a spus:

Singur, putin probabil sa reusesti...dar poate esti vreun dulapior...

O împing la vale.

[Paul Brahtl]

hans, la 30 March 2011 - 05:01 PM, a spus:

NU.
Cresterea de viteza nu e liniara cu turatia, pentru ca intervin si alte marimi care cresc odata cu cresterea vitezei:forta de rezistenta la rulare, rezistenta aerului. Concomitent cu atingerea turatiilor de la care cuplul si puterea scad...

Eu credeam ca transmisia se face cu roti dintate, adica raportul este fix intre viteza unghiulara pe axul rotilor motrice si cel pe axul arborelui cotit, asta cu conditia ca ambreajul sa fie cuplat.
Din ce spui tu inseamna ca la viteze mai mari ambreajul incepe sa patineze?

[harald]

Paul Brahtl, la 31 March 2011 - 09:17 AM, a spus:

Eu credeam ca transmisia se face cu roti dintate, adica raportul este fix intre viteza unghiulara pe axul rotilor motrice si cel pe axul arborelui cotit, asta cu conditia ca ambreajul sa fie cuplat.
Din ce spui tu inseamna ca la viteze mai mari ambreajul incepe sa patineze?

Transmisia se face ea cu roti dintate, dar orice masina termica isi modifica de la sine turatia, in functie de sarcina.

In mod normal, ambreiajul nu patineaza. Numai daca este foarte uzat, incepe sa patineze in treptele superioare de viteza. Totusi, ambreiajul permite cuplarea progresiva, ceea ce presupune ca patineaza in timp ce ridici pedala. Cum se intampla la plecarea de pe loc, de exemplu. Si daca vrei sa mergi foarte incet (2-3 km/h. sa spunem) asta se obtine tot cu ambreiajul partial decuplat, deci tot cu el patinand. La fel, daca tii masina in panta din ambreiaj, tot asta se intampla, el patineaza si transmite arborelui primar doar o fractiune din puterea motorului.

[Obsoletus]

Dacă tot sunt la şcoala de şoferi roportal a lui harald şi hans, eu mai pun întrebări.

De ce sunt mai scurte treptele de viteză 1 şi 2,iar 3,4,5 mai lungi, ale maşinilor diesel decât la maşinile pe benzină ? Ce e raportul de comprimare ?

Aceasta postare a fost editata de Obsoletus: 31 March 2011 - 04:21 PM

[Kilkoana]

Vai, imi doresc sa vad toate astea si demonstrate pe viu.

[harald]

Obsoletus, la 30 March 2011 - 04:30 PM, a spus:

Bag Loganu lu' mama in viteza a 5-a şi incerc să-l împing.

Daca faci asta cu bara de protectie a unei alte masini, s-ar putea sa mearga