[patraulea]

am observat ca atunci cind calci frina nu se aprinde instantaneu .si am auzit ca se poate regla......cum???

[7]

la ce masina e vorba ?
pentru modelele curente de pe piata (Opel Vectra, Dacia Solenza, Logan, Ford Mondeo, Focus sau Fiesta, indiferent de model, sau Skoda, modelele Fabia si anterioare) exista ceea ce se cheama un amplificator de lumina de frâna.
Functioneaza pe principiul accelerarii electronilor care provoaca curentul electric, folosind momentul de spin inertial al servo-frânei ( e important sa ai servofrâna).
De asememea,acelasi dispozitiv permite sporirea fortei de frânare si parmite de asemenea emularea ABS-ului pentru modelele care nu sunt echipate.
Ti-l poti procura de pe internet "cauta pe google " speed-up brake light" sau " accelerator brake head lights".
Kit-ul complet costa in jur de 35 €
Montajul e simplu, nu merita sa mai arunci 10€ la service.
Reglajul e insa complicat, trebuie sa ai grija când reglezi momentul de spin, si sa numeri atent electronii...
un numar prea mare provoaca actionari bruste si necontrolate ale frânei, iar un numar prea mic poate cauza declansari intempestive de airbag.
succes

EDIT: e o gluma, bineinteles, pentru cine nu s-a prins

Aceasta postare a fost editata de L_i_g_i_u_s: 08 December 2005 - 06:47 PM

[patraulea]

LA LOGAN ,NU SE APRINDE STOPUL IMEDIAT .....DE CE? SI CU SE POATE REGLA????

[tahionic]

Exista doua sisteme (clasice) de activare a stopului de frana.
Unul este un comutator aflat deasupra pedalei de frana - cand este apasata pedala, un 'actuator' e fortat sa iasa de catre un arc si inchide un circuit electric.
Al doilea sistem are un detector de presiune pe circuitul de frana.

In caz ca nu e motorul pornit, servofrana nu functioneaza, deci va trebui apasat mai tare pentru a se aprinde stopul. La fel, in cazul unei franari usoare s-ar putea sa nu se aprinda, ceea ce e un lucru bun - soferul din spate va fi atentionat in cazul unei franari mai puternice.

Cat despre viteza de aprindere a stopului nu se pune problema, stopul se aprinde imediat ce contactul e inchis (adica exista presiune pe pedala de frana).

[Lucky Luke]

7, la Dec 2 2005, 07:46 PM, a spus:

la ce masina e vorba ?
pentru modelele curente de pe piata (Opel Vectra, Dacia Solenza, Logan, Ford Mondeo, Focus sau Fiesta, indiferent de model, sau Skoda, modelele Fabia si anterioare) exista ceea ce se cheama un amplificator de lumina de frâna.
Functioneaza pe principiul accelerarii electronilor care provoaca curentul electric, folosind momentul de spin inertial al servo-frânei ( e important sa ai servofrâna).
De asememea,acelasi dispozitiv permite sporirea fortei de frânare si parmite de asemenea emularea ABS-ului pentru modelele care nu sunt echipate.
Ti-l poti procura de pe internet "cauta pe google " speed-up brake light" sau " accelerator brake head lights".
Kit-ul complet costa in jur de 35 €
Montajul e simplu, nu merita sa mai arunci 10€ la service.
Reglajul e insa complicat, trebuie sa ai grija când reglezi momentul de spin, si sa numeri atent electronii...
un numar prea mare provoaca actionari bruste si necontrolate ale frânei, iar un numar prea mic poate cauza declansari intempestive de airbag.
succes

EDIT: e o gluma, bineinteles, pentru cine nu s-a prins

SERIOSS????
era într-adevar nevoie de mentiunea asta, eu deja strânsesem banii "

[zeus_black_ro]

Sal Lume!!
Am shi io o rugaminte.Poate sa ma ajute cineva cu o schema a sistemului electric ptr. Dacia1300?