[magiqmax]

Am un megane II 1,5dCi 80cp, din 2004, cu cca. 72.000 km la bord. De ceva vreme, in timpul reprizelor mai "aprige" de accelerare, apare un mesaj pe bord: FAULT INJECTION. Pe masura ce reduc acceleratia mesajul dispare si totul reintra in normal. Azi de dimineatza insa, cand am pornit motorul, a durat mult mai mult pornirea si pe bord mi-a aparut acelasi mesaj: FAULT INJECTION. Dupa cateva secunde a disparut si totul a reintrat in normal. Intrebari:
1. Ce trebuie sa fac?
2. E o problema foarte mare?
3. Pot sa o rezolv eu sau e neaparat nevoie de interventia intr-un service specializat?
4. Ce service imi recomandati?
5. Ce trebuie sa intreb in service, ca sa nu par chiar un "ageamiu"?!
Va multumesc anticipat!

[magiqmax]

Nu poate sa ma ajute nimeni?

[magiqmax]

Salut. Pentru ca nimeni nu mi-a raspuns, m-am urcat in masina si m-am prezentat in service. Un service al unui reprezentant Renault (inca nu voi da inca numele acestuia). Au pus baietii testerul pe masina si mi-au comunicat urmatoarele: trei injectoare "duse", pompa de suprapresiune "dusa si ea", in filtru de motorina cica au descoperit span metalic - asta implica spun ei ca pompa s-a uzat si ca in plus e posibil ca sa fie span prin tot circuitul de motorina.
Recomandarea pe care au facut-o a fost "inlocuirea intregului sistem de injectie, respectiv: injectoare, pompa, conducte, rezervor. Un total modest de aproximativ 12.000 lei noi!
Are cineva vreun comentariu de facut, vreo recomandare , dar va rog nu de genul "vinde-o sau arunc-o !!!"

[Anya2007]

Mai cere opinia inca unui service, sau...inceraca sa abordezi intre patru ochi un mecanic din acel service. Spune-i de problema, si intreaba-l daca nu poate el sa o rezolve contra unui cost mai rezonabil, dar nu facand foaie de intrare in service. intreaba daca nu se pot inlocui doar unele componente si nu intreg sistemul. Marea escrocherie a service-urilor este ca daca o mica piesa este defecta, ei iti inlocuiesc tot ansamblul...asta este politica lor de jaf...dau masina relativ mai ieftin, ca sa te joace cum vor ei la service, unde recupereaza inzecit. Eu, in locul tau as schimba injectoarele "duse"...nu este obligatoriu sa fie stricata si pompa...stiu ca sunt destul de hoti si se arunca sa te convinga sa schimbi eventual toata masina. Dupa ce inlocuiesti injectoarele mai vezi tu. Eu am stat destul prin service-uri, si le cam stiu politica...cu toate astea, pot spune ca nu am deloc probleme grave la masina, insa nu i-am lasat nicicand sa ma abureasca. Ultima data incercau sa ma convinga ca este pompa de frana stricata si ca trebuie schimbata absolut urgent, pentru ca nu mai am frane ....am schimbat service-ul, si am aflat ca nu era nici o problema....iar de atunci au trecut 2 ani fara probleme.

[magiqmax]

Anya2007, la Jun 6 2007, 09:12 PM, a spus:

Mai cere opinia inca unui service, sau...inceraca sa abordezi intre patru ochi un mecanic din acel service. Spune-i de problema, si intreaba-l daca nu poate el sa o rezolve contra unui cost mai rezonabil, dar nu facand foaie de intrare in service. intreaba daca nu se pot inlocui doar unele componente si nu intreg sistemul. Marea escrocherie a service-urilor este ca daca o mica piesa este defecta, ei iti inlocuiesc tot ansamblul...asta este politica lor de jaf...dau masina relativ mai ieftin, ca sa te joace cum vor ei la service, unde recupereaza inzecit. Eu, in locul tau as schimba injectoarele "duse"...nu este obligatoriu sa fie stricata si pompa...stiu ca sunt destul de hoti si se arunca sa te convinga sa schimbi eventual toata masina. Dupa ce inlocuiesti injectoarele mai vezi tu. Eu am stat destul prin service-uri, si le cam stiu politica...cu toate astea, pot spune ca nu am deloc probleme grave la masina, insa nu i-am lasat nicicand sa ma abureasca. Ultima data incercau sa ma convinga ca este pompa de frana stricata si ca trebuie schimbata absolut urgent, pentru ca nu mai am frane ....am schimbat service-ul, si am aflat ca nu era nici o problema....iar de atunci au trecut 2 ani fara probleme.

Multumesc foarte mult pentru sfaturi! Asa am facut: am mers la un alt service, care nu este reprezentant Renault si in 20 de minute mecanicul (un pushti exceptional! ) mi-a verificat injectoarele, a schimbat unul care zicea ca nu mai lucreaza, a pus totul la loc si a pornit masina. a pornit la prima cheie! Fara mesaje de eroare, fara probleme! Pretul reparatiei a constat in pretul injectorului (care a fost nou, l-a desfacut din ambalajul original in fata mea + 20 lei noi! Nu-mi venea sa cred! M-am convins ca intradevar ai dreptate cu privire la "politica" reprezentantelor. Inca odata, multumesc foarte mult!!!

[Dyynnoo]

salut
la ce service ai fost ca am si eu o problema cu un megane clasic de 1.9 dci cred ca tot cu injectoarele si nu as vrea sa ma duc la reprezentanta

[magiqmax]

Dyynnoo, la Jun 21 2007, 08:32 AM, a spus:

salut
la ce service ai fost ca am si eu o problema cu un megane clasic de 1.9 dci cred ca tot cu injectoarele si nu as vrea sa ma duc la reprezentanta

In Tg.Jiu, in apropierea castelului de apa, este un service particular. Mergi acolo si intrebi de Madalin. El este "meseriashul". Sigur vei fi multumit. S-auzim numai de bine !

[fubu_bv]

magiqmax, la Apr 10 2007, 11:25 AM, a spus:

Am un megane II 1,5dCi 80cp, din 2004, cu cca. 72.000 km la bord. De ceva vreme, in timpul reprizelor mai "aprige" de accelerare, apare un mesaj pe bord: FAULT INJECTION. Pe masura ce reduc acceleratia mesajul dispare si totul reintra in normal. Azi de dimineatza insa, cand am pornit motorul, a durat mult mai mult pornirea si pe bord mi-a aparut acelasi mesaj: FAULT INJECTION. Dupa cateva secunde a disparut si totul a reintrat in normal. Intrebari:
1. Ce trebuie sa fac?
2. E o problema foarte mare?
3. Pot sa o rezolv eu sau e neaparat nevoie de interventia intr-un service specializat?
4. Ce service imi recomandati?
5. Ce trebuie sa intreb in service, ca sa nu par chiar un "ageamiu"?!
Va multumesc anticipat!

salut magimax,

si eu am un megane 2 din 2004 de 80 CP, 50mii km, recent am avut la masina aceleasi simptome ca si in cazul tau.
a inceput prin a porni din ce in ce mai greu, uneori din a 10-a incercare si imi aparea mesajul ''injection fault''. m-am dus la reprezentanta Renault de aici, din Brasov, mi-a urcat-o pe tester....mi-au zis de 2 injectoare duse, in filtru multa pilitura. propunerea...inlocuirea sistemului de injectie...injectoare, pompa de inalta presiune, rezervor, conducte.valoarea totala: 3000 euro.
consultand mai multe service-uri, sfatuindu-ma in stanga si in dreapta, am ajuns la unul de pe langa brasov(cu masina tractata, ca nu vroiam sa-i distrug demarorul, pt ca nu mai pornea), si in jumatate de ora mi-a dat raspunsul. testand injectoarele si pompa, domnul de acolo mi-a spus ca am un singur injector ''mort'' si ca pompa este buna (a dat 1800 bari pe tester).a doua zi masina a fost gata, mi s-a inlocuit injectorul si filtrul de motorina, rezervorul si instalatia fiind curatate inainte, la un alt service la care fusesem. acum porneste la prima cheie, insa mai am o singura problema de care m-a instiintat domnul de la service. cand accelerez mai puternic(nu tot timpul), inca imi apare mesajul de ''injection fault'', dupa care dispare si totul merge ok. mi-a recomandat sa folosesc un aditiv de combustibil - Metabond - si se va curata instalatia de tot, in cazul in care au mai ramas impuritati. stiu ca Renault nu recomanda, dar mi s-a spus sa folosesc cu incredere ca voi scapa de problema. nu am retinut exact care este piesa care este responsabila de pierderea de presiune (ceva pe la pompa de inalta).
daca s-a mai lovit cineva de necazul acesta il rog sa ma indrume in vre-un fel. multumesc.

[Anya2007]

fubu_bv, la Jun 23 2007, 12:04 AM, a spus:

rezervorul si instalatia fiind curatate inainte, la un alt service la care fusesem. nu am retinut exact care este piesa care este responsabila de pierderea de presiune (ceva pe la pompa de inalta).daca s-a mai lovit cineva de necazul acesta il rog sa ma indrume in vre-un fel. multumesc.

Cu ce fusesera curatate rezervorul si instalatia?...cu substante de curatare, sau mecanic?.Cat despre pierderea de presiune, intreaba si tu pe vreun mecanic daca nu cumva este afectata vreo garnitura a pompei. Acum, depinde daca pompa este contruita ca un tot unitar, nu prea poti sa desfaci si sa inlocuiesti nimic fara sa afectezi toata pompa. In acest caz, ea poate sa fie doar inlocuita in bloc.Am intrebat de curatare, pentru ca se pare ca cea mai buna este cea mecanica. Pilitura nu este prea bine dizolvata de substante. Curatarea mecanica, este mult mai sigura.Eu personal, am incercat in prima faza curatare cu aditivi si, desi nu am mai avut problemele de la inceput, motorul nu merge in parametrii ideali. De aceea ma gandesc serios la o curatare mecanica.

[magiqmax]

Anya2007, la Jun 30 2007, 10:39 AM, a spus:

Cu ce fusesera curatate rezervorul si instalatia?...cu substante de curatare, sau mecanic?.Cat despre pierderea de presiune, intreaba si tu pe vreun mecanic daca nu cumva este afectata vreo garnitura a pompei. Acum, depinde daca pompa este contruita ca un tot unitar, nu prea poti sa desfaci si sa inlocuiesti nimic fara sa afectezi toata pompa. In acest caz, ea poate sa fie doar inlocuita in bloc.Am intrebat de curatare, pentru ca se pare ca cea mai buna este cea mecanica. Pilitura nu este prea bine dizolvata de substante. Curatarea mecanica, este mult mai sigura.Eu personal, am incercat in prima faza curatare cu aditivi si, desi nu am mai avut problemele de la inceput, motorul nu merge in parametrii ideali. De aceea ma gandesc serios la o curatare mecanica.

În ce consta curatarea mecanica? Presupune cumva demontarea întregului sistem de alimentare şi spalarea acestuia? Întreb pentru ca la service mi s-a spus ca în niciun caz rezervorul nu poate fi spalat Ei stiu de ce ?!!!